Der größte private Arbeitgeber im Raum Rennes kann aufatmen. Laut Carlos Tavares, dem Chef von Stellantis, kann der Produktionsstandort Rennes-La Janais die Produktion bis 2028 weiterhin sicherstellen. Am Montag, 18. November, schloss der Konzern mit 14 Marken auf der ganzen Welt im Rahmen einer Pressekonferenz die Lieferung weiterer Marken ab über 4.000 Roboter mit 183 Schwerlastfahrzeugen zur Produktionsstätte gebracht. In den letzten Monaten hat Stellantis mehr als 160 Millionen Euro ausgegeben, um die Ankunft der STLA-Medium-Plattform im Werk vorzubereiten und sie in die Lage zu versetzen, künftige thermische, hybride und elektrische Versionen eines Citroën zu produzieren.
Stellantis hatte seine anderen französischen Standorte, nämlich Sochaux, Eisenach (Deutschland) und Melfi (Italien), bereits vorbereitet, aber dieser XXL-Umzug der Maschinen wird auch zu Lasten von Sochaux gehen, wo sie stationiert waren. Stellantis sagt, dass es an dem Standort, der für die Produktion des Citroën C5 Aircross und des Peugeot 5008 der zweiten Generation verantwortlich war, eine industrielle Chance gefunden hat. Die Zukunft mit der STLA-Medium-Plattform wird insbesondere durch die Einführung des künftigen Kompakt-SUV von Citroën konkretisiert, der im Frühjahr auf den Markt kommen soll und auf dem letzten Pariser Autosalon unter dem Konzept des Neuen angekündigt wurde C5 Aircross.
Der letzte in Frankreich produzierte Citroën
Dieses zukünftige Modell wird sehr spezifisch sein: Es wird das letzte sein, das bei Citroën in Frankreich produziert wird. „Made in France“ ist buchstäblich aus der Unternehmenspolitik verschwunden, die nun auf Marokko, Portugal, Spanien, die Slowakei und China setzt. Eine Bedrohung für den Standort Rennes und bereits ein Opfer: der Standort Sochaux. In der Bretagne hat Carlos Tavares darauf hingewiesen „Bisher haben wir in Frankreich bis mindestens 2028, in den meisten Fällen bis 2030 oder 2032, kein Problem mit der Fahrzeugzuteilung.“
Der neue Citroën-SUV muss noch verkauft werden, um die neuen Maschinen auf dem Gelände, die Mitarbeiter und die Investition zu rechtfertigen. In Belgien gab Audi kürzlich die Schließung eines Werks in der Nähe von Brüssel bekannt, in dem nur ein SUV, der Q8 e-tron, hergestellt wurde.
„Ich bin von seiner Attraktivität, seiner leistungsstarken Plattform, seiner Bewohnbarkeit, seinem Infotainment und seiner Gesamtqualität überzeugt. Es ist jedoch unmöglich, den Erfolg zu garantieren. Es wäre intellektuell unehrlich, etwas anderes zu behaupten. Der Erfolg eines Modells hängt von seiner Attraktivität, seiner Preispositionierung, seiner Qualität und unserer Fähigkeit ab, die Markterwartungen zu erfüllen.erklärte der Stellantis-Chef über das künftige Modell, das in Rennes produziert werden soll. Die 4.000 Roboter am Standort Sochaux wurden zuvor für die Produktion des alten 3008 eingesetzt.
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Quelle :
Westfrankreich
