Der alte Slogan der Stadt Montreal, der besagte „Stolz hat eine Stadt“, wird heutzutage in alle Richtungen verzerrt. Mein Kollege Richard Martineau hat eine Version gefunden, die gut zur Realität passt. „Dreck hat eine Stadt“, wiederholt er seit der Rückkehr des Frühlings treffend.
Ich für meinen Teil werde mich für „Shame in a City“ entscheiden.
Ich werde es mir zu eigen machen, da ich diese Sprache bereits verwendet habe, als die Stadt in den 1980er Jahren ihren Slogan in den Medien bekannt machte.
Ich kann mich nicht erinnern, ob es am Ende von Jean Drapeaus langer Amtszeit im Rathaus oder nach der Wahl seines Nachfolgers Jean Doré war. Doch die Stadt zeigte erste Anzeichen des Niedergangs.
Aber ich hätte nie gedacht, dass es so schlimm werden würde.
Stadt in Qual
Es macht mich traurig, in La Petite-Patrie, Parc-Extension und im Viertel Villeray aufgewachsen zu sein. Montreal wird von einer schwächenden Krankheit heimgesucht.
So kann es nicht weitergehen und doch… die Behandlung kommt nur langsam voran.
Unsere Regierungen überlassen die Kranken sich selbst.
So sehr, dass Montreal in Qualen steckt.
Manche mögen sagen, dass dies eine übertriebene Aussage ist, aber es ist nur die Wahrheit.
Montreal erinnert an das New York der 1970er Jahre. Die Kriminalität hat die Oberhand gewonnen. Wegen der großen Unordnung, die dort herrschte, wollte niemand mehr in die amerikanische Metropole.
Die Behörden führten eine große Aufräumaktion durch und die Megacity erlangte ihre Rechte zurück. Hier wurde die Werbung geboren. Ich liebe New York, Der Buchstabe o wird durch ein Herz ersetzt.
Gutes oder schlechtes Zeichen?
Es stellt sich heraus, dass in Montreal ein Fehler nicht auf den anderen wartet. Die Lichter im Rathaus sind an, aber in den Büros ist niemand.
Letztes Wochenende war es der Grand Prix, der gelitten hat. Gestern erfuhren wir, dass der Präsident der Formel 1, Stefano Domenicali, ein Treffen mit Bürgermeisterin Valérie Plante beantragt hatte.
Man kann sich kaum vorstellen, dass Mr. Domenicali aus dem gleichen Guss ist wie Bernie Ecclestone. Wenn ja, MMich Dem Bürgermeister wird es schlecht gehen.
Aber auch der Besuch des ersten F1-Spitzenreiters wird kein Zeichen der Höflichkeit sein. Der Herr wird seine Vorwürfe mit M. teilenMich Anlage.
Ein Ruf geht schnell verloren!
Innerhalb von drei Tagen hat der Grand Prix von Kanada bei F1-Herstellern und -Fahrern an Ansehen verloren. Das ist alles, was man braucht, um einen guten Ruf zu verlieren.
Es ist, als würde man in sein Lieblingsrestaurant gehen. Wir gehen jahrelang zufrieden nach Hause und sagen uns dann eines guten Abends, dass der Ort seine Federn verloren hat. Und am Ende werfen wir die Karte des Managers in den Müll.
Es würde mich wundern, wenn die Zukunft des Grand Prix in unmittelbarer Gefahr wäre. Doch die Stadt und die Veranstalter müssen schnell handeln, sonst droht das Ende des F1-Rennens in Montreal.
Es gibt viele wohlhabende Menschen auf der Welt, die bereit sind, viel Geld auszugeben, um sich einen Grand Prix in ihrem Hinterhof leisten zu können.
Wenn Toronto unseren Grand Prix übernehmen müsste, wäre das ein großer Vorsprung für uns.
Wieder.
Die Wachen werden sich verabschieden, aber Montreal würde darunter leiden.
Der Profisport ist eine Branche wie jede andere. Es bringt Steuern mit sich.
Die Athleten, die in unseren Teams spielen, zahlen wie alle anderen Steuern. Für die Spieler der Canadiens bedeutet es viel.
Es ist so viel Fortschritt verloren gegangen
Unsere Stadt hat den Glanz verloren, den sie während der Stillen Revolution erlangte.
Menschen, die diese Zeit erlebt haben, die schönste in der Geschichte Quebecs, werden in unserer morgigen Ausgabe, die das 60. Jubiläum markiert, die Möglichkeit haben, schöne Erinnerungen in Erinnerung zu rufene Geburtstag von Montreal Journal.
Heute leben wir in einer Welt, in der Fortschritt und Reichtum kritisiert werden. Französisch ist in der Stadt wieder zu einer Zweitsprache geworden und einige unserer Stadtbeamten möchten Montreal von Nord nach Süd und von Ost nach West zu einem Central Park machen.
Ich bin lange Rad gefahren und das Radwegenetz aus den 1990er- und 2000er-Jahren hat mir sehr gut gefallen.
Jetzt ist das Autofahren in der Rue Saint-Denis, meiner Rue Saint-Denis, ein Abenteuer. Beide Seiten der Arterie sind dreigeteilt. Es gibt eine Spur für Fahrräder, eine zum Parken und eine für Autos.
Ein Fahrzeug muss nur anhalten, um eine Lieferung durchzuführen, und schon ist alles blockiert.
Händler ziehen die Pest.
Wo ist der gesunde Menschenverstand?
