Die Dérailleurs wollen im Departement ein Netz von 500 Kilometern Radwegen errichten

Wir kennen bereits die Vélofrancette, die Caen mit La Rochelle verbindet, oder die Véloscénie zwischen Paris und Mont-Saint-Michel. Doch die Dérailleurs du Calvados wollen das Radfahren im Alltag einfacher machen. Zu diesem Zweck empfehlen sie ein 540 Kilometer langes Express-Fahrradnetz, das Städte in Calvados mit Caen verbindet. Das Projekt muss den gewählten Amtsträgern Mitte Juni vorgestellt werden.

Fans der kleinen Königin beginnen vom REV zu träumen. Ein Express-Fahrradnetz soll es ermöglichen, mit dem Fahrrad zur Arbeit oder zum Einkaufen zu kommen. Und das nicht nur im Großraum Caen. Les Dérailleurs denkt groß mit hochwertigen Radwegen, die Courseulles-sur-Mer und das 60 km voneinander entfernte Falaise, Bayeux und Saint-Pierre-sur-Dives oder sogar Aunay-sur-Odon und Dives-sur-Mer verbinden.

Für Francescu Garoby, Vertreter der Dérailleurs, „Karte und Route künftiger Radwege sind nur die Spitze des Eisbergs. Was wirklich zählt, sind die Spezifikationen, die die Qualität der Infrastruktur festlegen“.

Er legt besonderen Wert auf die Breite der Strecke, die in beide Richtungen fahren muss. “Ideal ist eine Breite von 4 Metern. Ohne die Qualität des Bitumens zu vergessen, die verschiedenen Farben wie bei den Bus- oder Straßenbahnlinien. Ein weiteres strukturierendes Element: die Beschilderung sowohl außerhalb als auch innerhalb des Netzwerks, damit Sie genau wissen, in welche Richtung Sie gehen müssen.„Die Inspiration sind Autobahnen, um das Ganze zu harmonisieren.

Was die Niederlande betrifft, die oft als Beispiel für das Reisen mit dem Fahrrad genannt werden, lässt uns ein kleiner Blick zurück die Dinge klarer sehen. Für Francescu Garoby“ Die Niederländer begannen in den 70er Jahren, als das Auto König war. Sie haben in 50 Jahren herumgetüftelt und Lösungen gefunden, also fangen wir gleich an!“.

Wenn uns gesagt wird: „Das sind nicht die Niederlande!“ , das Argument ist nicht stichhaltig, da das Auto in den 70er Jahren eine Priorität war. Sie konnten sich weiterentwickeln.

F Garoby, Verein Dérailleurs Calvados

Auch andere französische Projekte inspirieren die Mitglieder des Vereins, etwa Chronovélo in Grenoble oder Vélopolitain in der Region Paris.

“Von den gewählten Beamten wird erwartet, dass sie sich an den Zeitplan, die Routen und das Budget halten” sagt Francescu Garoby. “Wir wissen, dass 1 km Radweg durchschnittlich 400.000 Euro kostet. Den Gesamtaufwand haben wir daher auf 100 bis 150 Millionen Euro geschätzt. Wir gehen davon aus, dass dieser Betrag gewählte Beamte zum Husten bringen wird. Aber wenn wir wissen, dass für die 8,5 Kilometer lange Umgehung der Ringstraße von Caen 120 Millionen Euro ausgegeben wurden, relativiert das die Sache..”

Für den Verbandsvertreter ist die Stärkung des Fahrrads im Fortbewegungsmittel keine Option, sondern eine Verpflichtung: „Der Staat hat sich zum Ziel gesetzt, bis 2030 einen Verkehrsanteil des Radverkehrs von 9 % zu erreichen. Im Jahr 2023 liegen wir bei 4 %. Das Ziel wird daher nicht zu erreichen sein, wenn die Entwicklungen ohne eine Gesamtvision erfolgen“.

Das Projekt soll etwa um den 19. Juni den gewählten Vertretern der betroffenen Gemeinden vorgestellt werden.