Lütticher Straßenbahn – die Herausforderungen, die der Kommunikationsmanager bei TEC, Daniel Wathelet, verrät: „Ein verdammt guter Job“

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Daniel Wathelet, Kommunikationsmanager bei TEC, gewährt einen privilegierten Einblick in die Entwicklung der Lütticher Straßenbahn und hebt die überwundenen Hindernisse und die seit Beginn des Projekts erzielten Fortschritte hervor.

Die Lütticher Straßenbahn, ein ehrgeiziges Projekt zur Modernisierung der städtischen Verkehrsinfrastruktur, macht große Fortschritte. Von den 17 Kilometern Gleis wurden auf dem kurzen Streckenabschnitt 11,7 Kilometer Schienen verlegt.

Tests und Vorbereitungen

Seit Oktober durchlaufen die Straßenbahnen strenge Test- und Erprobungsphasen, während angehende Fahrer auf rund 3,5 Kilometern der Strecke zwischen Bressoux, Coronmeuse und Marengo geschult werden. Daniel Wathelet, Kommunikationsmanager bei TEC, teilt: „Die von CAF in San Sebastian, Spanien, hergestellten Straßenbahnen sind alle montiert und befinden sich derzeit in der Fahrprüfungs- und Trainingsphase.“ Das fügt er auch hinzu „Alle Straßenbahnfahrer müssen auch Busfahrer sein“.

Die Lütticher Straßenbahn macht zum ersten Mal einen historischen Ausflug und fährt vom Depot Droixhe ab, um Rollversuche durchzuführen

Die Einweihung der Straßenbahn ist nach rund fünfjähriger Bauzeit für den 31. Januar 2025 geplant. Der Kommunikationsmanager bei TEC unterstreicht: „Der Vergleich ist immer ein wenig gefährlich, weil wir den Keller mit den sogenannten Impetranten umgestaltet haben. Die ganzen Rohre, die Kabel und der Rest waren also im wahrsten Sinne des Wortes eine Höllenarbeit, mit vielen Überraschungen, vielen Gefahren. und diese Arbeit war sehr umfangreich.“ Er erklärt, dass er verwaiste Kabel, einen alten Friedhof einer verschwundenen Kirche und Dinge aus dem Mittelalter gefunden habe.

Bei Straßenbahnen mit einer Länge von bis zu 45 Metern und einem Gewicht von 74 Tonnen war die logistische Herausforderung immens. „Jede Straßenbahn wurde per Schiff von Frankreich zum Hafen von Antwerpen transportiert und dann per LKW nach Lüttich transportiert.“präzisiert Daniel Wathelet.

Lokale Innovationen

Schließlich zeichnet sich die Lütticher Straßenbahn durch ihre lokale Integration aus, mit Ansagen, die von Stimmen aus Lüttich und professionellen Stimmen aufgenommen wurden. „Wir haben während des Weihnachtsmarktes mehr als 1.500 lokale Stimmen aufgenommen, ein Moment großen Stolzes für die Gemeinde. Es war das erste Mal, dass es eine wirklich positive Dynamik gab, und für uns war es auch eine Erleichterung.“erklärt er.

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Lütticher Straßenbahn

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