Freitag, 22. November 2024 um 21:18 Uhr
Abidjan – Die wichtigsten Errungenschaften der vom Königreich umgesetzten Logistikstrategie für mehr Widerstandsfähigkeit und Agilität wurden am Freitag in der ivorischen Wirtschaftshauptstadt Abidjan im Rahmen der 8. Ausgabe des Internationalen Forums und der Afrikanischen Transportausstellung (FISAT) hervorgehoben.
In diesem Sinne wurde ein detaillierter Überblick über die verschiedenen Maßnahmen gegeben, die das Königreich zur Stärkung der Logistikkapazitäten ergriffen hat, unter anderem die Entwicklung von Logistikzonen durch ein vorrangiges Programm für 2028 mit dem Ziel, fast 750 ha zu entwickeln, und die Digitalisierung von Logistikprozessen die Dematerialisierung von 85 % der Außenhandelsverfahren sowie die Stärkung der Attraktivität und Diversifizierung des Dienstleistungsangebots.
Bei dieser Gelegenheit wies Herr Mohamed Aamaliche, Leiter der Abteilung Modernisierung von Logistikketten bei der marokkanischen Logistikentwicklungsagentur (AMDL), darauf hin, dass sich die Bemühungen im Rahmen der Umsetzung der marokkanischen Logistikstrategie auch auf die Umsetzung von Unterstützungs- und Unterstützungsmaßnahmen konzentrierten Förderprogramme für kleine und mittlere Unternehmen (KMU) sowie die Einrichtung eines Überwachungs- und Bewertungssystems durch die Einrichtung des marokkanischen Observatoriums Wettbewerbsfähigkeit der Logistik.
Er wies darauf hin, dass andere Schlüsselelemente der marokkanischen Logistikstrategie deutliche Fortschritte machen, unter anderem die Strukturierung der städtischen Logistik, die Förderung von Outsourcing, Dekarbonisierung und die Kontinuität der Kühlkette, zusätzlich zur Verbesserung der Logistikpraktiken und dem Vorschlag integrierter und hochwertiger Produkte -Angebote hinzugefügt.
Auf der Grundlage dieser Beobachtungen wies er darauf hin, dass die Logistik nach wie vor ein echter Hebel im Herzen der wirtschaftlichen Souveränität sei, und wies darauf hin, dass sich der globale Markt für Logistikdienstleistungen weiterhin erhole und erhebliche Entwicklungsperspektiven biete.
In seinen Augen ist Logistik nicht mehr nur eine Frage der Versorgung und Verteilung, sondern eine eigenständige Industrie, die zur Wertschöpfung beiträgt und darüber hinaus ein Instrument der Attraktivität ist, das eine bessere Position der Volkswirtschaften in globalen Wertschöpfungsketten ermöglicht , erklärte er.
Darüber hinaus konzentrierte sich der Manager auf die Analyse der internationalen Situation und beschrieb diese als „fragil und unsicher“, was seiner Meinung nach wahrscheinlich zu weiteren Störungen in den Lieferketten führen werde.
In diesem Sinne bedauerte er die Tatsache, dass die „ungünstige“ internationale Situation längerfristig anhalten könnte, was zu einem starken Preisdruck, der durch eine beispiellose Inflation und einen Anstieg der Preise für Industriegüter und Lebensmittelprodukte gekennzeichnet sei, hinzukäme.
Eine solche Situation, erklärt er, sei mit politischen und wirtschaftlichen Faktoren verbunden (Konflikte und politische Instabilität, Wirtschaftskrisen oder sogar eine übermäßige Abhängigkeit von Lieferanten oder das Fortbestehen von Handelshemmnissen).
Zu den Faktoren zählen auch organisatorische und technologische Faktoren, darunter begrenzte Logistikkapazitäten, mangelnde Koordination zwischen den verschiedenen Gliedern der Logistikkette und Verzögerungen bei Innovationen (Zugang zu neuen Tracking-Technologien usw.). ), fügte er hinzu.
Herr Aamaliche erwähnte auch soziale und ökologische Faktoren, die insbesondere mit der Veränderung der Verbrauchergewohnheiten, der Begeisterung für den elektronischen Handel oder sogar mit Naturkatastrophen und Gesundheitskrisen wie im Fall von COVID-19 zusammenhängen.
Er wies darauf hin, dass die größten Herausforderungen für die Volkswirtschaften weiterhin die Versorgungssicherheit und die wirtschaftliche Widerstandsfähigkeit gegenüber globalen Schocks, soziale Stabilität und nachhaltiges Wirtschaftswachstum, Wettbewerbsfähigkeit und wirtschaftliche Attraktivität für eine bessere Positionierung in globalen Wertschöpfungsketten seien.
Gleichzeitig empfahl Herr Aamaliche einige Lösungen zur Minderung von Risiken bei Lieferkettenunterbrechungen durch die Diversifizierung der Lieferquellen durch Verringerung der Abhängigkeit von einzelnen Lieferanten oder bestimmten geografischen Gebieten und die Stärkung der Logistikkapazitäten durch die Entwicklung moderner Logistikinfrastrukturen. die Organisation optimierter Logistikprozesse und der Einsatz effizienter und agiler Mitarbeiter.
Unter dem Motto „Transport, Logistik und Infrastruktur: Der Benutzer im Mittelpunkt von Politik und Strategien“ nahm an der 8. Ausgabe von FISAT eine starke marokkanische Delegation teil, die sich aus Beamten des Ministeriums für Verkehr und Logistik sowie der Nationalstraße zusammensetzte Safety Agency (NARSA), die Moroccan Logistics Development Agency (AMDL) und die National Company of Transport and Logistics (SNTL) sowie Beamte von Marsa Marokko.
