Bei der Teilnahme an der Vendée Globe beeindrucken sie, immer im Hinterhalt, die Frauen geben nicht auf

Sechs von ihnen sind auf einer Solo-Nonstop-Weltreise unterwegs. Nach 12 Renntagen bleiben sie im Tempo. Die Skipper sind mit voller Kraft in die innertropische Flautezone eingedrungen und steuern nun das Kap der Guten Hoffnung an.

Das ist das, das bisher am meisten beeindruckt hat, das, mit dem niemand gerechnet hat. Der Überraschungsgast. Justine Mettraux legt einen beeindruckenden Start ins Rennen hin. Ständig zeichnet der Schweizer Segler die Route nach und frisst regelmässig die Meilen zurück. 9. an diesem 12. Renntag.

Justine, die Kapitänin von TeamWork – Team Snef, war von Anfang an in der Spitzengruppe und hat ihren Einstieg in diesen Vendée Globe perfekt gemeistert.

Auf einem neuen vereitelten Imoca liegt Sam Davies, der sich in das Spitzentrio einreihte und die Flaute angriff, nun auf dem 11. Platz. „Ich schaue mir die Route in Richtung Südatlantik jetzt schon seit mehreren Tagen an, weil das Hochdruckgebiet ziemlich östlich liegt.“ beschreibt den Navigator.

Es wird ein Tiefdruckgebiet geben, das von Brasilien aus in Richtung Kap der Guten Hoffnung abfällt. Wenn wir das Glück haben, es zu ergattern, werden wir nach Südafrika katapultiert. Dies würde es ermöglichen, die Straße abzuschneiden und schnell zu überqueren

Samantha Davies

Skipper (Initiativen-Coeur)

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Samantha Davies

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©Vendée Globe 2024

Sie blickt geradeaus, doch hinter ihr lauert Clarisse Crémer. Im Jahr 2020 segelte sie ihre erste Solo-Welttournee. Nach 87 Tagen auf See wurde sie die schnellste Frau in der Geschichte der Vendée Globe.

„Ich würde den Pilz gerne noch ein bisschen mehr drücken, um selbstbewusster zu sein“erklärte die Rekordfrau der Veranstaltung vor dem Start. In diesem Spiel verlor sie ihr Hauptsegel geschah unerwartet. Ein Nachteil für Leichtwetterepisoden. Der Segler blieb konzentriert und genoss ein schönes Comeback, gut platziert in der turbulenten innertropischen Zone.

„Ich war ziemlich zufrieden mit meinem Rennen, ziemlich stolz auf meine Manöver und meine Flugbahnen, auch wenn einige hauptsächlich von Vorsicht geleitet wurden. Ohne dieses Segel werden die nächsten paar Tage vor dem Wind bei leichtem Wind keinen großen Spaß machen viel Energie, aber das Rennen ist noch lang!“

Derjenige, der die Vendée Globe „als eine sehr süchtig machende Droge“ beschreibt, Ost gefolgt vom britischen Pfeifenhasen, der stark zurückkam.

In dieser zehnten Ausgabe stehen Frauen im Vordergrund.

Die deutsch-französische Isabelle Joschke liegt auf Platz 20 und gibt zu, in letzter Zeit kein Auge zugetan zu haben.

Ich habe letzte Nacht keine großen Fortschritte gemacht. In alle Richtungen gab es Körner. Du musstest an Deck sein

Isabelle Joschke

Kapitän (MACSF)

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Isabelle Joschke

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©Vendée Globe 2024

„Mein Start ins Rennen war nicht so toll. Ich war ein wenig aus dem Takt mit allem, ich habe viel manövriert und jedes Mal war ich daneben. Ich war nicht im Einklang mit dem Wind, mit mir selbst…“ Ich wollte zu schnell handeln, ohne mir die Zeit zum Nachdenken zu nehmen, und das funktionierte nie!

Lächelnd und weinend, als sie den Kanal verließ, kehrte Violette Dorange schnell in die harte Realität des Rennens zurück. Der Jüngste zitterte schnell. Der junge Skipper verbrachte die erste Nacht zusammengerollt und von 6 Meter hohen Wellen hin und her geworfen.

Tolle Action für seine ersten Meilen im Vendée Globe. Mit nur 23 Jahren und einer für ihr Alter bereits unglaublichen Karriere erregt sie Bewunderung.

Ein zielstrebiges, eifriges Kind, das schon immer gesegelt ist und alle Schritte unternommen hat, um seinen Platz an der Startlinie zu ergattern. Die Charentaise hat einen schönen Lebenslauf: Überquerungen des Ärmelkanals und der Straße von Gibraltar im Optimist, Mini Transat und Teilnahme an drei Ausgaben des Solitaire du Figaro, wo sie den 10. Platz belegte^e Platz im Jahr 2022. Ein Ergebnis, das ihren Wunsch bestärkt, noch weiter zu gehen.

„Ich habe von meinen Netzwerken gehört, die in Flammen stehen, wir haben die Anzahl der Communities verdoppelt oder verdreifacht, es ist so cool, dass unser Projekt so viel Unterstützung erhält.“ schwärmt der Kapitän.

Es ist einfach Glück. Ich möchte mich bei allen bedanken, die Nachrichten senden. Es gibt mir viel Kraft, wenn ich auf See bin!

Violette Orange

Skipper (wird)

Realistisch gesehen sieht sie sich nicht auf dem Podium. Wie alle, die an den berühmtesten Wettbewerben teilnehmen, träumt sie vor allem davon, die prestigeträchtige Runde zu beenden. Um die Welt reisen, 45.000 Meilen zurücklegen, Widerstand leisten, nach Les Sables zurückkehren und nichts anderes. “Zum Schluss. Und auf See so glücklich wie möglich sein. Aber ich denke, wenn das Erste erfüllt wird, wird das Zweite unweigerlich folgen.

Seine Ängste? Zuerst Bruch. „Und natürlich die Südsee, wie alle anderen auch. Die Dauer auch, aber am Ende macht es mir immer weniger Angst. Und dann vor allem die Reparaturen. Kann ich selbst basteln? Daran musste ich wirklich viel arbeiten! Mein Team hat viele Workshops für mich vorbereitet. Morgen muss ich zum Beispiel noch einmal lernen, wie man die Lichtmaschine eines Motors wechselt. Das Problem ist, dass ich immer wenig Zeit habe, aber ich versuche, so viel wie möglich in die Finger zu bekommen.“

Sie segelt in 22^e Position für den Moment, 366 Meilen vom Führenden entfernt, an Bord eines fast 20 Jahre alten Imoca ohne Folie, der seinerzeit von Jean Le Cam gefahren wurde. Weit oben in der Rangliste ist diese kleine Frau der Publikumsliebling. Mit 356.000 Followern auf Instagram hat sie bereits Herzen erobert.

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