Die Tragfähigkeit der Quebec-Brücke war in den letzten Wochen Gegenstand öffentlicher Debatten. Das Tagebuch wollte der Frage nachgehen und herausfinden, ob das Bauwerk im Falle einer Schließung der Pierre-Laporte-Brücke tatsächlich Schwertransporte aufnehmen kann. Die Antwort: Ja, aber unter der Bedingung, dass Sie die Schürze wechseln. Erläuterungen.
Das Hauptproblem: die alternde Schürze
Die Tragfähigkeit der Struktur der Quebec-Brücke reiche aus, um schwere Transporte zu tragen, stellte der erste Manager der Bundesgesellschaft, neuer Eigentümer der Brücke, zum Zeitpunkt der Übernahme durch Ottawa fest. Doch es gibt ein Problem: Das Deck, auf dem die Fahrzeuge fahren, ist in die Jahre gekommen. Die Zuständigkeit liegt beim Verkehrsministerium. Wenn dort bis 1992 Lastkraftwagen untergebracht waren, „kann es nach den dem Ministerium vorliegenden Analysen zum jetzigen Zeitpunkt nicht garantiert werden, dass die Überlastung, die durch den Verkehr schwerer Lastkraftwagen ohne Gewichtsbeschränkungen entsteht, von der Fahrbahndecke der Straße aufgenommen werden kann.“ Brücke aufgrund ihres fortgeschrittenen Alters“, argumentiert Sprecher Nicolas Vigneault.
Ein neues Deck würde es ermöglichen… zwei Spuren
Das Ministerium hat ein Projekt zur Ersetzung des derzeitigen Decks in Planung. Das MTQ bestätigt, dass „das neue Straßendeck nach dem Austausch über die Tragfähigkeit verfügen wird, um die Durchfahrt schwerer Transporte zu ermöglichen“. Es bleibt jedoch ein Problem: „Der durch die Brückenstruktur begrenzte Platz würde es nicht ermöglichen, drei Fahrspuren aufrechtzuerhalten“, fügte Herr Vigneault hinzu. Tatsächlich führt die Konfiguration der Brückenträger dazu, dass die Durchfahrtshöhe nicht ausreicht, um LKWs passieren zu lassen. Wenn wir das machen wollten, müssten wir den Verkehr auf zwei Fahrspuren reduzieren.
An ein Absenken der Schürze ist nicht zu denken
Das Ministerium bekräftigte, dass eine Absenkung des Brückendecks um einige Meter nicht in Frage komme. „Diese Option wurde 2020 geprüft und aufgegeben“, erklärte Herr Vigneault. Dies würde laut Tragfähigkeitsstudien von CN den Einbau eines freitragenden Mehrzweckgleises unmöglich machen und eine vollständige Sperrung der Brücke für einen Zeitraum von mindestens einem Jahr erfordern. Darüber hinaus stieß die Möglichkeit, schwere öffentliche Verkehrsmittel wie eine Straßenbahn oder eine SRB zu nutzen, auf „erhebliche Einschränkungen hinsichtlich der Einrichtung eines Elektrifizierungssystems“.
Kein Zeitplan für die Arbeiten
Benutzer, die an den letzten Wochenenden die vollständige Schließung der Quebec Bridge erlebt haben, fragen sich möglicherweise, wann diese großen Arbeiten zum Austausch des Decks stattfinden werden. Es war nicht möglich, einen Fahrplan zu erhalten. „Das Projekt befindet sich in der Planungsphase“, sagte der Sprecher. Seit Mai wurde die Brücke rund zehn Mal wegen Arbeiten im Zusammenhang mit dem Wiederaufbau der Brückenkopfkreuze gesperrt.
Duclos beharrt darauf und unterschreibt
Zum großen Missfallen der Legault-Regierung behielt Bundesminister und Quebecer Abgeordneter Jean-Yves Duclos am Freitag seine Position bei. Seiner Meinung nach könnte die Quebec-Brücke eine Option sein, die im Notfall in Betracht gezogen werden sollte, sagte er in Bezug auf das Argument des CAQ, dass eine dritte Verbindung für den Gütertransport im Falle einer Schließung der anderen Brücke erforderlich sei. „Wenn die Pierre-Laporte-Brücke in den kommenden Jahren für alle Fahrzeuge, auch schwere Fahrzeuge, gesperrt würde, gäbe es dann eine Möglichkeit, die Durchquerung der Trois-Brücke zu vermeiden? Die gute Nachricht ist, dass die Antwort ja ist. Jetzt sind wir im Besitz der Quebec Bridge. Die Quebec-Brücke verfügt über die Tragfähigkeit für den Transport schwerer Fahrzeuge.“ Er weist darauf hin, dass es Sache der Regierung von Quebec sei, darüber zu entscheiden. „Es liegt an ihm, zu prüfen, ob wir in Vorbereitung auf diesen möglichen Bau einer dritten Verbindung möglicherweise bereits über die Regelung der Durchfahrt schwerer Fahrzeuge auf der Quebec-Brücke in Notfällen nachdenken können.“
– In Zusammenarbeit mit Diane Tremblay
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