Wie wir in unserer Ausgabe vom 4. Juni erwähnt haben, haben Einwohner des Bezirks Pont du Routoir in Guyancourt eine Petition gestartet, in der sie eine Erhöhung der Häufigkeit der Busse auf der Linie 5141 (ex-439) fordern, die den Bezirk bedient. Diese sammelte mehr als 800 Unterschriften und erhielt durch einen Wunsch, der am 28. Mai im Gemeinderat abgestimmt wurde, die Unterstützung der Gemeinde Guyancourt. Ein Rat, bei dem die SQY-Agglomeration von den gewählten Beamten von Guyancourt befragt wurde.
SQY wollte über seinen Vizepräsidenten für Mobilität, Jean-Baptiste Hamonic (MoDem), reagieren, der von La Gazette kontaktiert wurde. „Die Agglo in Konflikt zu bringen, ist nicht sehr ehrlich und sehr aufrichtig, da ich Sie daran erinnere, dass wir nicht die Organisationsbehörde für Mobilität sind, sondern Île-de-France Mobilités (IDFM), verteidigt er sich. Was wahr ist, ist, dass IDFM uns gesagt hat: „Wir sehen nicht, wo die Schwierigkeit liegt.“ […] Wir haben uns schon seit längerem dazu entschlossen, uns mit dem Thema Agglomeration auseinanderzusetzen. »
Der Bürgermeister von Villepreux betont, dass diese Linie, die ursprünglich von Voisins-le-Bretonneux aus in Versailles Rive Gauche endete und daher eine Passage durch Guyancourt beinhaltete, Anm. d. Red., „im September 2019 nach Versailles Chantiers verlängert wurde.“ „Das machte diese Linie sehr attraktiv und generierte mehr Anfragen und einen größeren Reisestrom“, fährt er fort und erinnert daran, dass SQY im Jahr 2019 dann von IDFM „zwei Rennen“ erhalten hatte [supplémentaires] pro Tag, insbesondere während der Hauptverkehrszeiten.
Nach Angaben des Betreibers war im Jahr 2023 jedoch ein Rückgang der Besucherzahlen auf der Leitung zu verzeichnen. Zahlen, die nicht der Realität entsprechen, berichtet Jean-Baptiste Hamonic. „Wir haben eine der größten Lücken im Netzwerk zwischen Validierungen und der tatsächlichen Anzahl von Benutzern. Mit anderen Worten: Wir haben Betrug auf dem Spiel, erklärt er. Wir haben Benutzer des Pont du Routoir, die sagen: „Es ist nicht so, dass wir betrügen, aber wir entwerten nicht, weil die Busse überlastet sind, was den Zugang zu den Entwertern verhindert.“ »
Eine Situation, die die von SQY gestellten Anträge erschwert hätte, die jedoch im vergangenen April Fortschritte erzielten, bestätigt der Vizepräsident: „Wir hatten Verstärkungen auf der Strecke und Änderungen im Fahrplan, insbesondere zwischen 7 und 9 Uhr morgens. Als wir diese Fahrplanverstärkung umsetzten, war es nicht einfach, da sich IDFM auf die offiziellen Besucherzahlen der Strecke stützte. »
Und Jean-Baptiste Hamonic versichert, dass er „die Hinzufügung von ein oder zwei späteren Rennen“ beantragen werde, während derzeit die letzte Abfahrt von Versailles um 20:53 Uhr sei Treffen mit gewählten Beamten und dem Bürgermeister von Guyancourt, falls er dies wünscht, IDFM und den Bewohnern von Pont du Routoir sowie dem Betreiber. In der Zwischenzeit lädt er Benutzer ein, die Linie 5140 (ex-430) zu nehmen, „die nicht belegt ist“. „Sie nimmt den gleichen Weg, nach Versailles“, erklärt er. Und vor allem liegt die Haltestelle Dampierre weniger als 100 m zu Fuß von der Haltestelle Mendès France der Linie 439 entfernt.“
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