„Es erstreckt sich von vorne. Ein bisschen wie im Leben: Die Reichen werden reicher! », fasste Romain Attanasio (Fortinet – Best Western) während der offiziellen Sitzung zusammen. An der Spitze der Flotte vergrößern Charlie Dalin und Thomas Ruyant langsam aber sicher den Abstand zu ihren Verfolgern, sodass die Gruppe der ersten zehn, die Fernando de Noronha rund sechzig Meilen nahe waren, nun fast fünfmal so weit ist. „Wir müssen in der Lage sein, die Tatsache zu akzeptieren, dass die Ersten schneller sind, weil sie bessere Bedingungen haben, auch wenn es nicht schön ist, zu sehen, dass sie mit jedem Ergebnis ein bisschen mehr gewinnen“, sagte Damien Seguin (APICIL Group) heute in 17. Platz, 545 Meilen vom Führenden entfernt. „Angesichts der Wetterlage ist es nicht leicht, diese Position zu halten. Da man sich in einem sehr engen Windkorridor bewegt, muss man sein Gesäß etwas anspannen und das gilt umso mehr für Leute, die wie ich ganz hinten im Rucksack angesiedelt sind. Wir sind wirklich auf einem ganz guten Weg. Es genügt, dass sich das Wetter ein wenig ändert und wir uns in deutlich schwächeren Winden wiederfinden. „Trotz allem gibt es da auch ein kleines Glücksmoment“, kommentierte der zweifache Paralympics-Sieger den seltsamen Eindruck, sich auf einem Grat zu bewegen, der zugleich luftig und exponiert ist, ohne jeden Ankerpunkt. „Ich versuche durchzuhalten, damit das Boot gut funktioniert, ohne zu viele Risiken einzugehen“, fügte der Navigator hinzu.
Ein System kann ein anderes verbergenDieselbe Strategie für Romain Attanasio. „Ich versuche, so lange wie möglich in dieser Depression zu bleiben. Es ist nicht einfach, seiner Flugbahn zu folgen. Das aktuelle Spiel ist „Sneaking“! Auf dem Wind scheint es weich zu sein, und unten wissen wir es nicht wirklich, was bedeutet, dass wir dort eigentlich keinen Fuß setzen wollen“, sagte der Skipper von Fortinet – Best Western, der zwar regelmäßig in den Bergen unterwegs ist, aber nicht so beruhigt, auf diese Weise voranzukommen. Allerdings profitiert er von einer ziemlich soliden Staffelung, denn wenn er, wie viele andere, nach und nach von der berühmten Depression erlöst wird, wird er von einem „Plan B“ profitieren, in diesem Fall dem Eintreten einer weiteren kleinen Depression knapp dahinter. „Das Hochdruckgebiet von St. Helena formiert sich neu und wird schnell an uns vorbeiziehen. Wir werden also nicht in der Mitte stecken bleiben“, erklärte Romain, der mit anderen Worten einfach einen kurzen Zwischenstopp in einer Wechselzone einlegen und dann in einen neuen Zug einsteigen sollte. Eine Situation, die sicherlich weniger perfekt ist als die erste, aber dennoch recht günstig. Auf jeden Fall mehr als die andere Hälfte des Pelotons, angeführt von Jean Le Cam (Tout Commence en Finistère – Armor-lux), der seinerseits keine andere Wahl haben wird, als die Hochdruckzone zu umgehen .
„Wie ein Löwenbaby in der Savanne“„Heute befinden wir uns in einer ziemlich „klassischen“ Situation. In den nächsten Tagen werden wir bei relativ leichtem Wind gegen den Wind segeln, aber am Ende der Woche wird es ein kleines, etwas technisches Tief zu erwischen geben. Ich denke, wenn wir gut segeln, können wir dann wieder auf die Strecke kommen“, versprach Benjamin Ferré, der die lange Dauer des Rennens zu spüren beginnt. „In dieser Phase des Rennens wird man etwas animalisch. Als wir beginnen, nicht mehr zu wissen, wie viele Tage seit unserer Abreise vergangen sind, konzentrieren wir uns auf die Sonne. Ich für meinen Teil fühle mich wie ein Löwenjunges in der Savanne: Tagsüber, wenn es heiß ist, mache ich ein Nickerchen. Nachts gehe ich auf die Jagd und füttere“, schloss der Kapitän von „Monnoyeur – Duo for a Job“. Ein Beweis dafür, dass der zirkadiane Rhythmus dieses Mal bei Seglern eindeutig Vorrang vor dem nächtlichen Zyklus hat!
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