Subventioniertes soziales Gemetzel. Laut einem Sprecher des französischen Konzerns plant das Valeo-Management 694 erzwungene Abgänge und 174 freiwillige Abgänge. Die Standorte La Suze-sur-Sarthe und La Verrière (Yvelines) werden wie angekündigt geschlossen.
Den meisten ihrer Mitarbeiter werden Stellen an anderen Valeo-Standorten in der Nähe angeboten.
Sablé-sur-Sarthe bzw. in der Region Paris. Der Standort L’Isle-d’Abeau (Isère) wird nicht geschlossen, sondern verkleinert, mit 70 statt bisher 308 Mitarbeitern. Diese Fabrik, die Anlasser herstellte, wurde nach und nach auf Hybridisierungssysteme (einen Elektromotor mit seinem elektronischen System) umgestellt.
Nach Angaben der Gewerkschaft Force Ouvrière würde es sich bei einer Verweigerung der Versetzung durch die Arbeitnehmer insgesamt um einen Stellenabbau von 1.282 von 13.500 Beschäftigten in Frankreich handeln, wobei wir auch die beseitigten vakanten Stellen berücksichtigen. Betroffen sind auch die Standorte Sainte-Florine (Haute-Loire), Reims (Marne), Laval (Mayenne), Amiens (Somme) und Limoges (Haute-Vienne). Auch in Deutschland, Tschechien und Polen könnten zweihundert Stellen wegfallen. Diese Ankündigung ist „ein Projekt“ et „Der Zeitplan und die Modalitäten werden anschließend besprochen“, sagte der Sprecher der Gruppe.
„Eine dramatische Ankündigung“
Diese Stellenkürzungen sind „Im Allgemeinen mit der Verlangsamung verbunden [du marché automobile] insbesondere Europäer und Franzosen”, er wies darauf hin. „Die Produktion [automobile] Französisch ist in den letzten zehn Jahren erheblich zurückgegangen, wir hatten keine Anpassung vorgenommen. Irgendwann kommt der Zeitpunkt, an dem man es tun muss.“ Die Gruppe „Wir haben an einem Plan gearbeitet, der die Produktionsbetreiber schützt“, die von erzwungenen Ausreisen nicht betroffen seien, fügte der Sprecher hinzu.
„Es ist eine dramatische Ankündigung“ reagierte Bertrand Bellanger von Force Ouvrière. „Kostensenkungen mögen notwendig sein, aber Arbeitsplätze zu opfern und die Zukunft des Sektors in Frankreich zu schwächen, ist ein strategischer Fehler.“ er wies darauf hin. „Die Elektrifizierung des Automobils stellt einen großen Wendepunkt für die Branche dar, darf aber nicht zu Lasten der Arbeitnehmer gehen.“ »
Valeo hatte bereits im Januar angekündigt, weltweit 1.150 Stellen, davon 235 in Frankreich, von 109.900 Mitarbeitern weltweit abzubauen, hauptsächlich in Führungspositionen. Mehrere Automobilgiganten leiden unter der Abschwächung des europäischen Automobilmarktes und kündigen Stellenabbau an, darunter Michelin, Ford und Bosch.
Valeo ist auf Elektronik- und Beleuchtungssysteme spezialisiert und leidet auch unter der schleichenden Elektrifizierung „eine große Anzahl von Verschiebungen neuer Produktionsanläufe bei den Herstellern“, erklärte dessen Generaldirektor Christophe Périllat Ende Oktober. Valeo korrigierte daraufhin sein Umsatzziel für das Jahr 2024 leicht nach unten (-3,2 %) auf 21,3 Milliarden Euro.
Auch Automobilhersteller könnten unter dem Aufkommen chinesischer Konkurrenten leiden, während Zuschläge auf chinesische Elektroautos europäische Hersteller schützen, nicht aber Ausrüstungshersteller, betonte Herr Périllat Mitte Oktober in einem Interview mit AFP. Darüber hinaus verfügt Valeo in China über viele Standorte, die für lokale Automobilfabriken produzieren, im Vergleich dazu hat Europa verloren „25 % seiner Wettbewerbsfähigkeit in vier Jahren“, insbesondere aufgrund der Inflation bei Löhnen und Energiekosten, so Herr Périllat.
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