Tour de France: Alle Favoriten am Start, beispiellose Höhenunterschiede, eine Ankunft in Nizza … Die Grande Boucle 2024 verspricht außergewöhnlich zu werden

Tour de France: Alle Favoriten am Start, beispiellose Höhenunterschiede, eine Ankunft in Nizza … Die Grande Boucle 2024 verspricht außergewöhnlich zu werden
Tour de France: Alle Favoriten am Start, beispiellose Höhenunterschiede, eine Ankunft in Nizza … Die Grande Boucle 2024 verspricht außergewöhnlich zu werden
-

Pogacars Suche, das Vingegaard-Rätsel.

Auf der Suche nach einem seltenen Double nach seinem Triumph beim Giro geht Tadej Pogacar als Favorit gegen den scheidenden Double-Gewinner Jonas Vingegaard in die Tour de France, dessen Form für diese 111 unsicher istt Ausgabe mit einer außergewöhnlichen Besetzung.

Ein erster großer Abschied von Italien, einer historischen Nation des Radsports. Und eine ebenso beispiellose Ankunft außerhalb von Paris, wie es die Olympischen Spiele erfordern, beim letzten Zeitfahren am Sonntag, dem 21. Juli, zwischen Monaco und Nizza: Es ist eine Grande Boucle wie keine andere, die am Samstag in Florenz, der Wiege der Renaissance, abhebt. Und es sieht furchtbar spannend aus…

Lesen Sie auch:
„2024 wird die letzte komplette Straßensaison für Romain sein“, eine letzte Tour de France für Bardet, der seine Karriere im Juni 2025 beenden wird

Lesen Sie auch:
Tour de France: Belgien, Frankreich, Italien, Niederlande, Spanien … welche Radfahrer haben eine Woche vor der Tour in ihrem Land Titel gewonnen?

Die sechs großen Stars des Weltradsports – Tadej Pogacar, Jonas Vingegaard, Remco Evenepoel und Primoz Roglic für die Gesamtwertung sowie Mathieu van der Poel und Wout Van Aert, die hauptsächlich Etappen anstreben – werden zum allerersten Mal anwesend sein zur gleichen Zeit im selben Rennen, was angesichts der zahlreichen Stürze, die das Peloton im Frühjahr dezimierten, keine Selbstverständlichkeit war.

Alaphilippe fehlt

Am Ende wird nur noch Julian Alaphilippe fehlen, der Liebling des französischen Publikums, der bereits vom pensionierten Thibaut Pinot verwaist ist, und ein glaubwürdiger nationaler Kandidat für ein Podium, um die Partei zu vervollständigen. Es gibt viele Sehenswürdigkeiten. Welches Niveau wird Remco Evenepoel bei seiner ersten Tour de France erreichen können, dem Phänomen, das manchmal nur im Hochgebirge auftritt?

Kann sich Primoz Roglic, der sich durch seinen Beitritt zum Bora-Team von Vingegaards Vormundschaft befreit hat, um den Endsieg bewerben, vier Jahre nachdem ihm Pogacar im letzten Zeitfahren das Gelbe Trikot entzogen hatte? Kann Jonas Vingegaard zum dritten Mal in Folge antreten, was zweifellos sein größter Erfolg nach drei Monaten ohne Rennen nach seinem Unfall bei der Baskenland-Rundfahrt wäre? Aber die Frage, die sich alle zuerst stellen, ist, ob Tadej Pogacar der erste Fahrer seit Marco Pantani im Jahr 1998 werden kann, der im selben Jahr die Italien-Rundfahrt und die Tour de France gewinnt.

Das Giro-Tour-Double für Pogacar?

Diese gigantische Herausforderung wurde in der gesamten Geschichte des Radsports nur von sieben Männern gemeistert, alles Giganten des letzten Jahrhunderts (Coppi, Anquetil, Merckx, Hinault, Roche, Indurain, Pantani). Mit dem Überfliegen des Giro fast zehn Minuten früher vollendete der Slowene den ersten Teil seiner Großarbeit.

Auf der Tour traf er nach seinen beiden Siegen 2020 und 2021 in den letzten beiden Jahren auf Vingegaard, der sich in den Pässen als überlegen erwies. Doch in diesem Jahr schlägt die Waage in die andere Richtung.

Denn Vingegaard wird nach seinem schweren Unfall Anfang April (mehrere Rippen- und Schlüsselbeinbrüche, Pneumothorax) Schwierigkeiten haben, wirklich bei 100 Prozent zu sein. Und weil Pogacar, der 2023 ebenfalls nach einer Verletzung zurückgekehrt ist, auf seinem Zeitfahrrad noch nie so stark, messerscharf und besser positioniert wirkte, ein wichtiges Element angesichts der Tatsache, dass zwei Zeitfahren auf dem Programm stehen.

Auch auf Teamebene scheinen sich die Kräfteverhältnisse umgekehrt zu haben. Das von Vingegaard, Visma-Lease a Bike, letztes Jahr so ​​dominierende Team, das sogar die drei großen Rundfahrten gewann, wird seit Beginn der Saison, als Pogacar an der Spitze eines „Dream Teams“ steht, von einer unglaublichen Truppe verfolgt. in den Vereinigten Arabischen Emiraten (Yates, Ayuso, Almeida…).

Schrecklich 19t Bühne

Die größte Unsicherheit besteht neben Pogacars Fähigkeit, zwei große Rundfahrten hintereinander zu überstehen, in der Anpassung des Slowenen an große Höhen, seinem Schwachpunkt, insbesondere wenn es heiß ist. Allerdings werden wir in diesem Jahr, insbesondere während des schrecklichen 19., sehr viel erreichent Etappe, bei der das Peloton nacheinander den Col de Vars (2.109 m) und den Gipfel von La Bonnette, dem Dach der Tour (2.802 m!), erklimmt, bevor es die Isola 2000 erreicht.

Aufgrund der Abreise aus Italien muss am vierten Tag der Galibier (2.642 m) überquert werden und in den Pyrenäen steht auch der Tourmalet (2.115 m) auf dem Programm. Im Übrigen versprechen die ersten beiden Etappen bereits explosives Potenzial: am Samstag der größte Abstieg in der Geschichte eines ersten Tages (3.700 m), am Sonntag ein Doppelanstieg an der Küste von San Luca.

Ankunft in Nizza

Nach dem Galibier wird es einen mit Spannung erwarteten „Grand Cru“ Chrono in den Weinbergen zwischen Nuits-Saint-Georges und Gevrey-Chambertin geben, eine Etappe, die im Zentralmassiv in Richtung Lioran und der Überquerung der Pyrenäen verspricht.

Vor einem Finale in den Alpen und einer letzten anspruchsvollen Zeit am Sonntag, dem 21. Juli, in einer Postkartenkulisse zwischen Monaco und Nizza. 35 Jahre nach dem unsterblichen Duell zwischen Laurent Fignon und Greg Lemond auf den Champs-Élysées träumen die Organisatoren von einem ebenso spannenden Ausgang.

-

PREV Automobilindustrie: Einführung des ersten Hybridmodells in Marokko
NEXT Gesetzgebung. Auf dem Weg zu einer absoluten Mehrheit für die Nationalversammlung in der Versammlung?