Die CGT ruft für den 12. Dezember zum Streik auf. Die Gewerkschaft schlägt Alarm angesichts der Sozialpläne, die sich seit September 2023 vervielfacht haben. 286 wurden identifiziert, also rund 200.000 Arbeitsplätze, die gefährdet wären. Welche Konsequenzen? Wir haben heute Morgen mit unserem Gast in Le Grand-Réveil darüber gesprochen.
Ton Nr. 1 – Schließung von Industrien im Bas-Rhin: Schuld am Elektroauto?
Laurent Feisthauer, CGT-Generalsekretär von Bas-Rhin
Wir sprechen von 286 PSE, Entlassungsplan. Was erklärt Ihrer Meinung nach diese Zahlen?
Diese Zahlen lassen sich einerseits durch die Situation in einem der Industriesektoren erklären, nicht unbedingt in Frankreich, sondern auch in Deutschland und anderswo in Europa: Es ist das Automobil, das sich mit dem Übergang von thermischen Autos zu Elektroautos in einer Krise befindet Auto, das nicht unbedingt reibungslos läuft. Wir haben vom Staat verteilte Hilfen, die aufhören, und infolgedessen wissen die Bauunternehmer nicht mehr wirklich, auf welchem Fuß sie sich bewegen sollen, und wir befinden uns mit Unternehmen in Schwierigkeiten, Subunternehmern in Schwierigkeiten, und da haben wir dieses Ergebnis.
Im Bas-Rhin sind 10 Unternehmen betroffen. Flabeg in Saarwerden, Cadie in Dettwiller, Dumarey in Straßburg, um nur einige zu nennen. Rund 1.500 Arbeitsplätze in Gefahr. Vor welchen Problemen stehen diese Unternehmen?
Dumarey, Novares … sie sind Automobilzulieferer. Dumarey stellt Getriebe, Novares und Autositze her. Dabei handelt es sich um Zweitlieferanten, die für große Unternehmen produzieren. Dumarey fertigt für ZF in Deutschland, das Zulieferer für BMW, Stellantis und andere Marken wie Audi ist. Bei Thermofahrzeugen ist ein deutlicher Rückgang der verkauften Autos zu verzeichnen, ZF entlässt 20.000 Mitarbeiter in Deutschland, was offensichtlich in Dumarey zu spüren ist, das diesen Vertrag nicht mehr hat und auf das 90 % seiner Aktivitäten entfielen.
Ist Ihrer Meinung nach der Staat schuld?
Der Staat und die Unternehmen auch. Der Staat ist schuld, weil uns seit Jahren ein ökologischer Übergang versprochen wird, der reibungslos vonstatten gehen wird, die zerstörten Arbeitsplätze in der Wärmeenergie werden durch neue Arbeitsplätze in der Elektrizitätswirtschaft ausgeglichen, aber wir sehen ihn nicht kommen. Wir haben einige Unternehmen, die sich im Elsass niederlassen, wie Huawei, das sich in Brumath niederlassen wird, aber das sind nicht die gleichen Arbeitsplätze. Dabei handelt es sich nicht um Industrieberufe, es handelt sich oft um eher technische und eher technologische Berufe, und es gibt viel weniger davon, sodass das Delta nicht gut ist.
Ist ein Berufswechsel schwierig?
Gerade bei diesen Unternehmen handelt es sich um gut etablierte Unternehmen. Damals waren es Clestra und Dumarey, wir haben sie unterstützt, vor nicht allzu langer Zeit. Das Durchschnittsalter dieser Arbeitnehmer liegt bei 54 bis 55 Jahren, einige profitieren von einer vorzeitigen Pensionierung, aber für viele, die 52 oder 53 Jahre alt sind, wird es für sie schwierig sein, in einem anderen Sektor wieder eine Ausbildung aufzunehmen und sich weiterzubilden.
Welche Lösungen gibt es, um diese Blutung zu stoppen?
Was die CGT auf nationaler Ebene fordert, ist ein Moratorium. Das heißt, der Staat spielt seine Rolle einmal. Wir haben dies bereits beim damaligen Florange-Gesetz gesehen, das bestimmte strategische Unternehmen zeitweise verstaatlichen sollte, um Insolvenzanträge und den Verlust von Fachkräften zu vermeiden, damit wir Käufer finden konnten und nicht am Fuße der Mauer stehen mussten. Diese Branchen möglicherweise umstellen. Der Staat könnte seine Rolle spielen, was er jedoch nicht tut. Wir verfolgen in Frankreich eine liberale Staatspolitik, die sich nicht in die Industrietätigkeit einmischt und unsere Flaggschiffe außer Acht lässt, wie wir bei Doliprane erneut gesehen haben. Im vergangenen Jahr wurden 125 strategische Unternehmen verkauft. Sie werden entweder verkauft oder geschlossen, wenn sie nicht profitabel genug sind.
Sind geplante Mobilisierungen mit diesen Sozialplänen verbunden?
Wir haben Dumarey, der seit mehr als zehn Tagen streikt. Dort bestellt der Hauptkunde leider nicht mehr und so bleibt nichts anderes übrig, als den Abbau von Arbeitsplätzen zu akzeptieren, sondern streikt, um die besten Abfahrtskonditionen zu erhalten. Die Novares kämpfen weiterhin um ihre Arbeitsplätze und wir haben für den 12. Dezember in Metz eine Aktion geplant, um auch die Region herauszufordern, die auch im Mittelpunkt der Industriestrategien der Großregion steht. Eine ihrer wichtigsten Finanzachsen ist die Reindustrialisierung. Deshalb nehmen wir sie beim Wort und wollen konkrete Informationen über die Unternehmen, die schließen, und insbesondere über alles, was mit der Metallurgie zu tun hat. In Reims gibt es ArcelorMittal, es gibt den Automobilsektor in den Ardennen, es gibt eine ganze Reihe von Unternehmen, die in dieser Branche in Schwierigkeiten sind.
