das Wesentliche
Laut einer Studie von UFC-Que Choisir sind Gers, Lot und Lozère in Bezug auf die Anbindung an den öffentlichen Nahverkehr die am schlechtesten gestellten Departements in Frankreich. Ein Grund zur Sorge für örtlich gewählte Beamte.
Dies sind Neuigkeiten, die gewählte Beamte und Bewohner des Departements nicht überraschen sollten. Laut einer am Dienstag von UFC-Que Choisir veröffentlichten Studie gehört Gers neben Lot und Lozère zu den am schlechtesten gestellten Departements in Bezug auf die Erreichbarkeit öffentlicher Verkehrsmittel.
Zum Vergleich: Auf der Île-de-France können mehr als 90 % der Menschen in weniger als zehn Minuten von ihrem Zuhause zu einem Bus-, Straßenbahn-, U-Bahn- oder Bahnhof laufen. In der Haute-Garonne liegt diese Quote bei über 80 %. In Gers, wo es nur 12 Buslinien und eine Bahnlinie (Auch-Toulouse) gibt, die alle vom regionalen Netzwerk liO Occitanie verwaltet werden, ist die Beobachtung klar: Mehr als 60 % der Bevölkerung haben keine Haltestelle für öffentliche Verkehrsmittel unter zehn Minuten zu Fuß von ihrem Zuhause entfernt.
„Verhaltensänderungen sind sehr kompliziert“
Auf nationaler Ebene leben laut UFC-Que Choisir „rund 17 % der Bevölkerung der Metropolen“. […] hat keinen Zugang zu öffentlichen Verkehrsmitteln im Umkreis von zehn Minuten zu Fuß.“ Das Fehlen einer Bushaltestelle oder eines Bahnhofs ist in Kleinstädten (weniger als 1.000 Einwohner) besonders eklatant, da fast die Hälfte (45 %) von ihnen überhaupt nicht über eine Bushaltestelle oder einen Bahnhof verfügt. Gers ist offensichtlich keine Ausnahme von der Regel: „Es ist ein Thema, das uns beschäftigt und das uns umso mehr beschäftigen wird, als wir eine alternde Bevölkerung haben.“ Wenn wir wollen, dass diese Bevölkerung vor Ort weiter altert, werden wir mit Transportproblemen konfrontiert sein“, bemerkt Cyril Cotonat, Bürgermeister von Ladevèze-Rivière und Präsident der Vereinigung der Landbürgermeister von Gers.
-Es gibt Lösungen, um diesen Bedarf zu decken, wie z. B. On-Demand-Transporte oder solidarische Fahrgemeinschaften, die kürzlich im Großraum Auch über die Atchoum-Anwendung eingeführt wurden. Cyril Cotonat identifiziert jedoch ein weiteres großes Hindernis für die Entwicklung des öffentlichen Verkehrs. „In unserem Land und insbesondere in ländlichen Gebieten gibt es Generationen, die an alle Autos gewöhnt sind. Es ist sehr kompliziert, das Verhalten und die Mentalität der Menschen zu ändern.“
„Finden Sie Angebote, die den Ansprüchen unserer Bevölkerung gerecht werden“
Auch die UFC-Que Choisir weist in ihrer Studie auf die mangelnde Erreichbarkeit des Schienenverkehrs (Zug, U-Bahn, Straßenbahn) in der unmittelbaren Umgebung hin. „Unserer Studie zufolge haben 85,3 % der französischen Bevölkerung keinen Bahnhof im Umkreis von zehn Minuten zu Fuß“, bemerkt UFC-Que Choisir. Dies gilt umso mehr für Gers, wo heute nur noch vier Bahnhöfe bedient werden (Auch, Aubiet, Gimont und L’Isle-Jourdain). Der Verband fordert daher eine „Überarbeitung der Finanzierung der lokalen Mobilitätsträger, um ihnen die notwendigen Ressourcen für den Ausbau des öffentlichen Verkehrs zu gewährleisten“.
Cyril Cotonat stimmt dem zu, indem er „zwei Probleme identifiziert: Verhaltensänderungen und die Suche nach Angeboten, die den Anforderungen unserer Bevölkerung, insbesondere der älteren Menschen, gerecht werden“. Für den Präsidenten der ADMR 32 gibt es keine Zeit mehr zu verlieren: „Dies wird ein sehr wichtiges Problem sein, das wir, die gewählten Amtsträger, schnell angehen müssen.“
