Die polnische Rallye ist eine großartige Veranstaltung. Alles auf Hochtouren und … alles in Gefahr. Kein Wunder also, dass die Offiziellen gegenüber der Disziplin der Zuschauer unnachgiebig waren, was zur Unterbrechung von drei der sieben Wertungsprüfungen dieses ersten Tages führte.
Nachdem der Favorit Ott Tänak (Hyundai) nach einer Kollision mit einem Reh auf der WP2 ausschied, war dieser erste Tag ein guter Tag für die Fahrer, die von hinten kamen. An Bord des dritten Hyundai nutzte Andreas Mikkelsen seine Position auf der Straße voll aus und übernahm sofort die Führung der Veranstaltung. Dicht auf den Fersen des Letten Martins Sesks und seines Nicht-Hybrid-Ford Puma sowie der anderen Fords von Fourmaux und unseres Landsmanns Grégoire Munster, der ebenfalls von der Führung an der Spitze profitiert.
Sogar Kalle Rovanperä, der während der Reparatur seines Jetskis dringend gerufen wurde, um Sébastien Ogier zu ersetzen, der bei der Erkundung einen Unfall erlitt, schaffte es, mit harten Reifen gut abzuschneiden, und nutzte seine morgendlichen Läufe, um sofort die beste Zeit zu fahren am Nachmittag und übernehmen die Führung in der Gesamtwertung, vor Mikkelsen (Hyundai), Sesks (Ford) und Elfyn Evans (Toyota), die alle mit etwas mehr als 2 Sekunden halten.
Hinter diesem Quartett, aber immer noch vor den beiden offiziellen Ford Pumas aus Fourmaux und Munster (Autor einer zweitschnellsten Zeit in SP4), kämpfte Thierry Neuville hart darum, den Kontakt zu halten. Trotz zweier Bestzeiten (WP3 und SP6) konnte unser Landsmann seine Enttäuschung am Ende der letzten Übung des Tages, einem neuen Duell als Super Special in der Mikolajki-Arena, kaum verbergen. “Am Ende machte ich nur einen kleinen Fehler von 2 Sekunden und trotzdem landete ich auf dem 7. Gesamtrang und musste diesen Samstag als Dritter starten. Es ist toll, an der Spitze der Meisterschaft zu stehen, aber der Preis dafür ist sehr hoch, vor allem, wenn eine Menge Gelegenheitsfahrer kommen und ihre beste Startposition ausnutzen.“
Die kompletten Ergebnisse
