Die Pierre-Laporte-Brücke war in 54 Jahren 22 Stunden lang geschlossen: Das Argument der „wirtschaftlichen Sicherheit“ ist laut QS und PQ „tot“.

Da wir nun erfahren, dass die Pierre-Laporte-Brücke aus baulichen Gründen seit 54 Jahren nie vollständig geschlossen wurde, hat das Argument der „wirtschaftlichen Sicherheit“, das für den Bau einer dritten Brücke in der Region Quebec angeführt wurde, keinen Wert mehr, argumentierten Québec Solidaire und die Parti Québécois.

Dies sagten die Abgeordneten Sol Zanetti und Pascal Paradis am Freitag am Rande eines freundschaftlichen Basketballwettbewerbs, der auf der ExpoCité organisiert wurde. Die beiden reagierten auf Enthüllungen, die am Freitag auf der Website der USA veröffentlicht wurden Tagebuch.

„Das Einzige, was zusammenbricht, ist das Argument der wirtschaftlichen Sicherheit des CAQ. Das ist ein Argument, das leer und völlig tot ist. Es gab nicht nur nichts, was dies stützte, sondern es gibt auch Daten, die belegen, dass es ungerechtfertigt ist. Die Akte ist geschlossen“, sagte der Solidaritätsabgeordnete Sol Zanetti.

Ein Nagel im Sarg

Ähnliche Argumentation von MP Paradis. „Es ist ein weiterer Nagel im Sarg der Glaubwürdigkeit der Regierung in Bezug auf Mobilität und Transport in der Region Quebec und in ganz Quebec“, donnerte er.

Ihm zufolge „ist es eine Regierung, die während der Wahlen eines sagt, eines nach den Wahlen, die ihr Versprechen bricht und ihren Mantel umdreht.“ Er beruft sich immer wieder auf Argumente, die in den von ihm selbst in Auftrag gegebenen Studien keine Grundlage finden.“

Seitens der Regierung wollte Jonatan Julien, zuständiger Minister für die Region Capitale-Nationale, der bei der gleichen Veranstaltung wie seine politischen Gegner anwesend war, keine Stellungnahme abgeben. Die Reaktion ging aus einer Erklärung von Maxime Roy, Kommunikationsdirektor der Verkehrsministerin Geneviève Guilbault, hervor.

„Die Pierre-Laporte-Brücke ist die einzige Autobahnverbindung zwischen Trois-Rivières und Gaspé. Wir müssen Verantwortung übernehmen und für die Zukunft planen. Obwohl die Pierre-Laporte-Brücke sicher ist, sind wir nicht vor einer Situation gefeit, die der Wirtschaft von Quebec und Chaudière-Appalaches schaden könnte“, wiederholte er.

Letzterer fügte hinzu: „Das Ministerium [des Transports] werden in den kommenden Jahren umfangreiche Arbeiten an den Brücken durchführen müssen, die erhebliche Hindernisse mit sich bringen werden. Die Region braucht eine neue Flussverbindung.

Beachten Sie jedoch, dass während dieser für 2025 und 2026 geplanten Großarbeiten keine vollständige Schließung der Pierre-Laporte-Brücke geplant ist.

“Gesamt Blödsinn»

Alexandre Turgeon, Generaldirektor des Capitale-Nationale Regional Environmental Council (CRE), behauptete seinerseits, dass „das Argument der wirtschaftlichen Sicherheit absolut ist.“ Blödsinn. Ich werde ihnen an dem Tag glauben, an dem sie sagen, dass sie eine 3 erreichen wollen^t Link aus Wahlgründen und um Stimmenverluste in Chaudière-Appalaches zu vermeiden.“

Ihm zufolge „sind sie bei der Frage 3 chaotisch und amateurhaft.“^t Verknüpfung. Man kann die Regierung nicht ohne irgendeine Begründung zu solch enormen Ausgaben verpflichten, nur weil es Leute gibt, die das wollen.“