Toulouse: Das SERM-Projekt (einschließlich des Toulouse RER) wurde offiziell zertifiziert

« Die ersten 15 Projekte von Metropolitan Regional Express Services (SERM) wurden gerade gekennzeichnet“, teilte die Regierung am Donnerstag, 27. Juni 2024 – drei Tage vor der ersten Runde der Parlamentswahlen – mit und bezog sich dabei insbesondere auf die von den Gemeinden vorgelegte Akte Toulouse, Dazu gehört auch das Berühmte Toulouse RER.

Ein „erster Schritt“ vor „der Übergabe des SERM-Status“

” Der Beschriftung markiert den ersten Schritt in diesem Verfahren.“ „Lieferung des SERM-Status“erläuterte das Ministerium für ökologischen Wandel und territorialen Zusammenhalt.

Er präzisiert, dass diese Kennzeichnung „auf einer von den Projektleitern erstellten ‚Protokolldatei‘ basiert, in der die allgemeinen Ambitionen, die mobilisierten lokalen Akteure, der betroffene Umfang und die wichtigsten strategischen Ausrichtungen dargelegt werden“.

Wann wird der SERM-Status offiziell verliehen?

„Die Regionen und Gemeinden der Territorien [concernés, parmi lesquels celui de Toulouse] sind eingeladen, die Arbeit an der Entwicklung ihres SERM mit dem Ziel fortzusetzen Erhalt des Status auf Bestellung »unterstützt das Ministerium.

Diese Entscheidung wird auf der Grundlage einer detaillierten Akte getroffen, in der die Ziele, der Fahrplan zu deren Erreichung, der Finanzierungsplan sowie die Steuerung des Projekts festgelegt werden müssen.

Diese „erste Welle“ spiegelt „eine neue Phase“ der verschiedenen SERM-Projekte wider. Nach Angaben des Ministeriums sind jedoch „weitere ‚Minutenakten‘ eingegangen und werden derzeit geprüft“, die acht Gebiete betreffen und „möglicherweise später gekennzeichnet werden“. Darunter sind große französische Metropolen wie Marseille und Hübschderen Dateien sichtbar weniger fortgeschritten sind.

” Wir sind bereit ! » ruft Carole Delga aus

leidenschaftlicher Verfechter des Projekts, Carole Delga war erfreut, dass die Akten von Toulouseaber auch Montpellier. „Erste Schritte, erste Erfolge unserer Bewerbungen“, schreibt der Präsident der Region Okzitanien weiter

LGV, RER, U-Bahnen, Straßenbahnen, Expressbusse, Fahrräder … Wir werden unseren Mitbürgern neue kohlenstofffreie Reiselösungen anbieten.

” Wir sind bereit “, posaunt der gewählte Beamte und betont nebenbei, dass „die vor uns liegende Investition enorm ist“ und dass „der Staat da sein muss“.

Sébastien Vincini „mobilisierte, damit dieses Projekt gelingen kann“

„Ich freue mich, dass unser Antrag auf Schaffung eines Metropolregional-Expressdienstes angenommen wurde“, reagierte auch er Sébastien Vincinider Präsident des Departementsrates der Haute-Garonne.

Dieser Schritt ist ein weiterer Schritt zur Bereitstellung von Antworten im Hinblick auf eine nachhaltige und multimodale Mobilität in der Haute-Garonne.

Es handelt sich um ein „wesentliches Projekt für das tägliche Leben der Bewohner“, so Sébastien Vincini, der sich erinnert: „Das SERM ist die Komplementarität von Lösungen zu denen sich der Rat des Departements Haute-Garonne verpflichtet: Fahrgemeinschaften, Express-Fahrradnetze, Express-Buslinien, LGV…“ Er fährt fort: „Das Departement bleibt bestehen mobilisiert, damit dieses Projekt gelingen kann.

„Der Weg ist noch lang“, warnt Jean-Luc Moudenc

„Der Staat erkennt an die Qualität der Arbeit von Toulouse“ war seinerseits hocherfreut Jean-Luc Moudencder Bürgermeister und Präsident der Metropole, der „diesen ersten Schritt begrüßt“.

Der Weg ist noch lang. Alles bleibt mit der Wahrheit zu tun. Dies beinhaltet den Beginn einer kollektiven und konzertierten Arbeit, die ich mir erhoffe, um ein echtes gemeinsames Projekt aufzubauen, indem wir unsere jeweiligen und unterschiedlichen Fähigkeiten im Hinblick auf das alltägliche Reisen kombinieren.

Der gewählte Beamte, der sagte, er sei bereit, sich „proaktiv“ für dieses Thema zu engagieren, fordert den Staat auch auf, seine Hand in die Tasche zu stecken: „Wir warten vor allem auf eine echte finanzielle Beteiligung des Staates – was das Wichtigste sein muss, da er es ist, der diesen SERM-Ansatz geschaffen hat – sicherlich für die Eisenbahn, aber auch für die wesentliche Entwicklung von Busexpress, des Fahrradlinien Und Stadtentwicklungen« .

Der Druck von Moudenc und Lattes auf die zu finanzierenden Projekte

Zwei Tage vor dieser Ankündigung hatte auch Jean-Luc Moudenc dies öffentlich gemacht Post gemeinsam mit seinem Stellvertreter für Verkehr und Präsidenten von Tisséo unterzeichnet Jean-Michel Lattesadressiert an den Präfekten Pierre-André Durand und an Carole Delga, in dem sich das Duo erinnert „Erkannter nicht-eisenbahnbezogener Bedarf“ im Großraum Toulouse, und die immer noch eine… kolossale Investition erfordern.

„Toulouse Métropole und Tisséo möchten das der Regierung im März letzten Jahres offiziell vorgelegte SERM-Antragsdossier vervollständigen, in dem nur die Investitionskosten der Schienenkomponente geschätzt wurden, d. h. 4,1 Milliarden Euro“, erklären die beiden Männer und erinnern daran, dass der SERM nicht nur den Toulouse RER versteht.

Finanzierung von Austauschknotenpunkten, Verbesserungen an Bus und U-Bahn usw.

Um „dieses Dossier zu konsolidieren“, sind „nicht schienengebundene Operationen für ein ehrgeiziges und kohärentes Projekt, das die Intermodalität fördert“, von wesentlicher Bedeutung, und verweisen insbesondere auf die „Stationsknotenpunkte“, die „Straßenarbeiten zur Organisation der Verbindung“ zu diesen Polen, aber auch „die notwendigen Entwicklungen für Expressbuslinien Tisséo“, das Fahrradwege, Infrastruktur Fahrgemeinschaften bilden…

Sie diskutieren auch die Themen rund um „städtische Verbindungen“, wie z „Die Schaffung einer U-Bahn-Station“ zu Niel, aber auch „die Schöpfung bzw Erweiterung einer Buslinie, U-Bahnlinie, Seilbahnlinie….“

„Investitionsbedarf“ bei 553 Millionen Euro

Laut den beiden Präsidenten von Toulouse werden alle diese Projekte, wenn sie in der Akte „zitiert“ sind und „in einer Intermodalitätskarte erscheinen“, „nicht übersetzt“. […] in finanziellen Schätzungen“. Dieser „Investitionsbedarf“ wurde jedoch von ihren Gemeinden als zu hoch eingeschätzt 553 Millionen Euro (426 in Toulouse Métropole, 127 in den anderen von Tisséo abgedeckten Gebieten).

Kurz gesagt, sie fordern ihre „Partner“ auf, sich an einen Tisch zu setzen, um „diese Vorschläge zu teilen“, „eine konzertierte und stabilisierte Vision des Toulouse SERM-Projekts“ zu entwickeln und so „seine Bewerbungsunterlagen zu konsolidieren“.

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