Diese Klassifizierung umfasst Elektro- und Plug-in-Hybridfahrzeuge. S&P Global Mobility berichtet, dass die ZEV-Verkäufe im ersten Quartal 2024 12,5 % aller Verkäufe in Kanada oder eine von acht Einheiten ausmachen. Weit entfernt von den 0,8 % im ersten Quartal 2017.
Dieser Anteil steigt in Quebec auf 25 % oder, wenn Sie es vorziehen, auf jedes vierte Fahrzeug. Im Jahr 2023 stieg diese Quote auf 15,44 %.
Und wenn wir die ZEV-Verkäufe von Quebec nach ganz Kanada bringen, machen sie 48,7 % des kanadischen Gesamtumsatzes aus. Und nach Zahlen, die von der Association of Electric Vehicles of Quebec (AVEQ) zusammengestellt und in einer früheren Kolumne berichtet wurden, macht die Elektrofahrzeugflotte Quebecs 42 % der kanadischen Flotte aus.
Ein Tropfen, wirklich?
Die Abteilung Standard & Poor’s meldet einen Rückgang der ZEV-Verkäufe um 9,3 % zwischen dem vierten Quartal 2023 und dem ersten Quartal 2024. „Eine seltsame Beobachtung“, antwortet Daniel Breton, CEO von Electric Mobility Canada (DUDE).
„Zwischen diesen beiden Quartalen gibt es in allen Kategorien zusammengenommen immer einen Umsatzrückgang. „Im Winter kaufen die Leute weniger Fahrzeuge, obwohl ein Großteil davon noch vor Jahresende fertig ist“, fügt er hinzu.
„Es ist wichtig, sich daran zu erinnern, dass die ZEV-Verkäufe in Kanada im ersten Quartal 2024 im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2023 um 53 % gestiegen sind. Wenn der Prozentsatz der ZEV-Verkäufe um 27 % steigt [au lieu de 37 %] Im ersten Quartal 2025 und im ersten Quartal 2026 wird Kanada sein Ziel von 20 % ZEV-Verkäufen im Jahr 2026 deutlich vor Ende 2026 übertreffen.
— Daniel Breton, CEO von Electric Mobility Canada
„Tipping Point“ erreicht
Darüber hinaus hat MEC gerade die Ergebnisse einer pankanadischen Umfrage veröffentlicht, die von Abacus durchgeführt wurde. Die Studie wurde zwischen dem 7. und 24. Mai unter 6.150 erwachsenen Kanadiern durchgeführt. Die Fehlerquote betrug plus oder minus 1,25 %, 19 von 20 Fällen.
Diese Umfrage zeigt, dass das Interesse an ZEVs trotz der seit einiger Zeit vermittelten Botschaft wächst.
Mehr als vier von zehn Kanadiern (41 %) beabsichtigen, ein vollelektrisches (21 %) oder Plug-in-Hybridfahrzeug (20 %) zu kaufen. Von denjenigen, die geantwortet haben, dass ihr nächstes neues Fahrzeug ein Elektrofahrzeug sein wird, besitzen etwas mehr als drei Viertel (76 %) bereits ein ZEV.
Diese 41 % übersteigen mittlerweile den Anteil von 35 % der Befragten, die über den Kauf eines Benzin- oder Dieselfahrzeugs nachdenken. Unter den Quebecern erwägt die Hälfte (50 %) den Kauf eines ZEV als nächstes Fahrzeug.
„Da sehen wir, dass es einen Wendepunkt gibt“, kommentiert Herr Breton. „Mittlerweile gibt es mehr Menschen, die sich für Plug-in-Fahrzeuge interessieren als für Benzinautos.“
Als Hinweis: Nur 10 % der Befragten äußerten die Absicht, ein reines Hybridfahrzeug (ohne die Möglichkeit, es anzuschließen) zu kaufen. Lediglich 14 % der Befragten sind noch unentschlossen.
Wenig zurück
Da andere Ergebnisse der MEC-Umfrage gesonderte Spalten verdienen, lässt sich abschließend sagen, dass ein Wechsel praktisch undenkbar ist, wenn ein Autofahrer auf ZEV umsteigt.
Bei einem Anteil von 82 % in Kanada – 50 % für Elektrofahrzeuge und 32 % für Plug-in-Hybride – würden Befragte, die bereits ein ZEV besitzen, ein neues kaufen. In Quebec steigt dieser Prozentsatz auf 89 %.
Nur 10 % der befragten Kanadier würden zu Benzin- oder Dieselfahrzeugen zurückkehren. Und der Rest (8 %) würde in einen Nicht-Plug-in-Hybrid fließen.
„Es bleibt abzuwarten, wie sich die Fahrzeugverkäufe in Quebec aufgrund der gesunkenen Rabatte der Regierung von Quebec bis zum Jahresende entwickeln werden“, schließt Herr Breton.
