Dies ist das Ende eines gigantischen Projekts, das diesen Freitag offiziell eingeweiht wurde. Ein Projekt, das von Anfang an Anlass zur Besorgnis gab, da es, wie sich der Bürgermeister von Amay, Jean-Michel Javaux, erinnerte, mit der Entwurzelung zahlreicher Bäume zwischen Huy und Amay begann …“Ich versichere Ihnen, seitdem wurden Plantagen durchgeführt.“, er bemerkte. Dieses Projekt umfasst die Modernisierung und Modernisierung des Schleusenstandorts Ampsin-Neuville an der Maas zwischen den Gemeinden Huy und Amay. Knapp 6 Jahre nach Beginn der Arbeiten geht es zu Ende.
„Dieses Projekt, das für die Entwicklung des Wassertransports von entscheidender Bedeutung war, war reich an Herausforderungen, Techniken und Einfallsreichtum und war zeitweise ein echtes Labor.“betonte Thierry Lesplingart, Vorstandsvorsitzender von Sofico, der als Projekteigentümer diese Arbeiten in Höhe von 150 Millionen Euro finanzierte, insbesondere dank eines Zuschusses der Europäischen Kommission in Höhe von 50 Millionen Euro.
Tatsächlich mussten spezifische Techniken eingesetzt werden, um die beiden Schleusen aus dem Jahr 1958 zu ersetzen, um die Kapazität zu erhöhen und so nach Lanaye und Ivoz-Ramet den letzten verbliebenen Engpass auf der Wasserstraße zwischen Namur und den Seehäfen von Antwerpen zu beseitigen und die Niederlande.
25.000 Tonnen weniger CO2
Die beiden Schleusen mit einer Kapazität von 600 und 2.000 Tonnen wurden durch zwei größere Schleusen (4.500 und 9.000 Tonnen) ersetzt, was die Wartezeit für Schiffer verkürzt. Die Arbeiten wurden in Phasen durchgeführt, um den Flussverkehr aufrechtzuerhalten und die Belästigung auf der gesamten Baustelle zu reduzieren. Durch die Anpassung der Infrastruktur an die Entwicklung des Gütertransports auf dem Wasserweg stärkt Sofico die Attraktivität des wallonischen Wasserstraßennetzes und trägt so zur Reduzierung des Straßenverkehrs bei. „Dank der Aufrechterhaltung der Schifffahrt während der Baustelle passierten im Jahr 2023 11.000 Boote die Schleuse Ampsin-Neuville, was 7,4 Millionen Tonnen transportierter Güter entspricht. Dabei handelte es sich hauptsächlich um Mineralien und Baumaterialien.“gab Jean-Luc Gosselin, Generaldirektor von Sofico, an.
Schätzungen zufolge kann eine solche Infrastruktur den Straßenverkehr um 460.000 Lkw pro Jahr reduzieren und den ökologischen Fußabdruck um 25.000 Tonnen CO2 pro Jahr verringern.
Neben den beiden Schleusen und der zwischen ihnen errichteten neuen Kontrollstation umfasste das Projekt auch neue Entwicklungen, die der Mobilität, der Umwelt und der Nachbarschaft zugute kamen, nämlich die Sicherung der N90 zwischen dem Kreisverkehr von Tihange und flussaufwärts des Dorfes Ombret nach deren Verlegung ; was notwendig war, um den Zugang und das Manövrieren großer Boote zu ermöglichen; die Installation einer neuen Fußgängerbrücke, die die Gemeinden Huy und Amay verbindet (und das RAVeL-Netzwerk verbindet) sowie die Entwicklung der längsten Fischwanderhilfe in Wallonien. Diese neue Fußgängerbrücke aus Cortenstahl mit einer Länge von etwas mehr als 600 m wurde kürzlich eröffnet und ermöglicht die Überquerung der Nationalstraße im sanften Modus mit Blick auf die Schleusenanlage und den Fischpass.
Zur Erinnerung: Auf diesem Gelände wurden nicht weniger als 18 km Pfähle installiert, was technisches und technologisches Können erforderte! “Es handelt sich in vielerlei Hinsicht um ein Prototypenprojekt, alles war maßgeschneidert. „Es ist ein großer Stolz, diese Lösungen entwickeln zu dürfen“, vertraute David Monfort, Administrator des Greisch-Büros.
Ein außergewöhnlicher Ort, den es zu bewahren gilt
Diesen Samstag organisiert Sofico einen Entdeckungstag der sanierten Schleusenanlage. Die Begeisterung war so groß, dass die 1.000 Plätze für geführte Touren zu Fuß oder mit dem Boot innerhalb von nur drei Tagen ausverkauft waren! Neben der Möglichkeit, der Durchfahrt eines Bootes durch die Schleuse beizuwohnen, besteht auch die Möglichkeit, die Fischwanderhilfe zu entdecken. Für diesen künstlichen Fluss waren 120.000 m3 Erdarbeiten erforderlich. Es besteht aus verschiedenen Bereichen mit unterschiedlichen Tiefen, Strömungsstärken und Zusammensetzungen und bietet einer Vielzahl von Arten Rast-, Brut- und Aufstiegsplätze. Der Ort ist großartig und lädt dazu ein, sich dort zu entspannen und die Ruhe der Natur zu genießen … So sehen wir, wie Anwohner dort mit ihren Hunden spazieren gehen, oder wir konnten Menschen sehen, die auf einem Laken oder mit den Füßen lagen im Wasser. Deshalb sagt der Bürgermeister von Amay, dass es angebracht sei, einen öffentlichen Zugang in Betracht zu ziehen, um die Artenvielfalt des Ortes zu erhalten. „Hunde, die nicht an der Leine sind, dürfen die Ruhe der anwesenden Tierarten nicht stören oder dort Dosen und andere Abfälle finden.“er bemerkte.
