Um die Mittel für den öffentlichen Nahverkehr zu erhöhen, sollten die Kraftstoff- und Zulassungssteuern jährlich indexiert werden und den Besitzern von Luxusautos und Großfahrzeugen zusätzliche Gebühren auferlegt werden, so die Empfehlungen eines Ausschusses gewählter Beamter der Stadt Montreal.
Gepostet um 15:07 Uhr.
Die Kommission für Finanzen und Verwaltung betont, wie wichtig es sei, „neue Finanzierungsmöglichkeiten für den öffentlichen Verkehr“ zu finden, und nennt als mögliche Lösungen auch eine Lohnsteuer, wie sie von amerikanischen oder französischen Städten erhoben wird, eine Steuer auf internationale Flüge und einen Tourismus Steuer und eine Kilometersteuer.
Es wird außerdem vorgeschlagen, Vereinbarungen zwischen der Société de transport de Montréal (STM) und Immobilienentwicklern zu ermöglichen, um durch den Bau von Wohnungen, beispielsweise über oder in der Nähe von U-Bahn-Stationen, Einnahmen zu erzielen.
Die Kommission für Finanzen und Verwaltung hat am Freitag im Anschluss an eine vorläufige Haushaltskonsultation zur Finanzierung des öffentlichen Verkehrs ihre 21 Empfehlungen vorgelegt. Im Rahmen dieser Konsultation haben 28 Personen und Organisationen Briefe eingereicht und im vergangenen Mai haben 1.000 Bürger an einer Umfrage teilgenommen.
Unter den Empfehlungen fordern wir die Regierung von Quebec auch auf, den Anteil der Einnahmen aus dem CO2-Markt, der für den öffentlichen Verkehr aufgewendet wird, wieder auf 66 % zu erhöhen – während dieser Anteil im Jahr 2022 auf 25 % gesenkt wurde.
Ein weiterer Vorschlag: Die Steuer auf Nichtwohnparkplätze auf eine größere Anzahl von Außengrundstücken auf dem Gebiet der Stadt Montreal anzuwenden.
Die gewählten Vertreter der Kommission, die die Empfehlungen einstimmig angenommen haben, argumentieren, dass das jährliche finanzielle Ungleichgewicht des öffentlichen Nahverkehrs in Großstädten im Jahr 2025 auf mehr als 560 Millionen und im Jahr 2028 auf fast 700 Millionen geschätzt wird.
„Der öffentliche Verkehr ist ein wesentlicher Dienst [profite] auch für Autofahrer. Wir brauchen noch viel mehr“, betonte Gemeinderat Sylvain Ouellet von Projet Montréal.
Die Empfehlungen werden im kommenden August dem Gemeinderat vorgelegt.
