Das Titanic-Projekt am Bahnhof Agen, das 18 Monate lang die Renovierung der Passagierhalle umfasste, steht kurz vor dem Abschluss. Urlauber können das schöne Licht genießen.
Anfang August werden die Gerüste von den Bahnsteigen entfernt, doch bereits jetzt bietet die Halle – ein Juwel des 19. Jahrhunderts – den Reisenden mehr Licht, da in die beiden Teile des Zinkdachs Glasstreifen integriert wurden, die den Blick auf die Eiffel freigeben -Typ-Metallrahmen. Tatsächlich wurde diese „Marquise“ 1866 von der Compagnie Générale de chemin de fer erbaut, zu deren Ingenieuren Gustave Eiffel gehörte. Diese riesige Baustelle beeindruckte durch das Vorhandensein eines hoch errichteten Bodens, so dass die Arbeiter in völliger Sicherheit über den Schienen arbeiten und vorankommen konnten.
Erhöhen Sie die leuchtende Fläche
„Das Ziel bestand darin, das architektonische Erbe unter Berücksichtigung der damaligen Pläne dieser großen Passagierhalle zu renovieren, indem die Gemälde restauriert, das Gerüst verstärkt und das Dach durch eine Vergrößerung der Beleuchtungsfläche ersetzt wurden, um einen bereits sichtbaren Gewinn zu erzielen.“ Helligkeit“, sagt Myriam Chanu, Projektmanagerin bei SNCF Gares & Connexions, Management der Nouvelle-Aquitaine-Bahnhöfe.
Der Markt war bis dahin durch eine undurchsichtige Abdeckung gekennzeichnet, die die Plattformen verdunkelte. In Bezug auf die Lichtwiedergabe ist es Tag und Nacht.
Die im März 2023 begonnenen Spezialarbeiten wurden der Firma Baudin Châteauneuf, einem Experten für Metallbau, anvertraut. Fristen wurden eingehalten. Kosten der Operation: 9 Millionen Euro, vollständig übernommen von SNCF Gares & Connexions.
Weitgehend mit Verbundglas verstärkt
„Die ursprüngliche Dacheindeckung aus Stahlblech wurde durch eine Zinkeindeckung mit Holzlatten und einem Zusatz aus durchscheinendem Verbundglas ersetzt, das Stößen widersteht und sich selbst bei Regen hält.“ Insgesamt waren 18 Monate Arbeit nötig, um eine verklärte, lichtdurchflutete Halle zu schaffen, die das Highlight und die historische Identität des Bahnhofs darstellt und als Highlight die Renovierung der Bahnsteige, den Bau der Fußgängerbrücke, krönt An seinen Enden gibt es zwei Aufzüge, die für eine bessere Zugänglichkeit für Personen mit eingeschränkter Mobilität sorgen. Die Empfangshalle wurde modernisiert und hinsichtlich Raum und Benutzerkomfort optimiert und auf dem ersten Bahnsteig in der Nähe der SNCF-Agenturbüros wurde ein Warteraum eingerichtet.
„Auch die gesamte Tonanlage wurde ausgetauscht und auf den neuesten Stand gebracht. Die an den Strukturen befestigten Geräte wurden für eine bessere Klangqualität der von den Lautsprechern ausgestrahlten Nachrichten an einer niedrigeren Position platziert, aber im Moment ist das Gerät noch nicht in Betrieb“, erklärt Myriam Chanu. Schließlich wurden die leicht „veralteten“ Beleuchtungskörper des Bahnsteigs geändert, um sie mit dem ästhetischen Charakter des Gebäudes zu harmonieren.
Ein Sender, der auf die Zukunft setzt
Dieser Sender der neuesten Generation, der seit den 1970er Jahren nicht mehr von der Arbeit profitiert hatte, ist seit einem halben Jahrhundert zurück. Die Einweihung erfolgt Anfang Oktober.
Im Jahr 2022 (aktuellste Zahlen bekannt) wurden 1.925.639 Nutzer gezählt, darunter 1.540.511 Reisende. Der Schienenverkehr mit Abfahrt und Ankunft in Agen, an der Kreuzung von Occitanie und Nouvelle-Aquitaine gelegen, ist sehr rege. Linien in Richtung Bordeaux, Toulouse, Paris und Marseille Saint-Charles verkehren häufig. Ein großer Gewinn für die Stadt, nicht zu vergessen die zukünftige Ankunft des LGV, das Agen 2 Stunden 45 Minuten von der Hauptstadt entfernt platzieren und Bordeaux und Toulouse in weniger als 30 Minuten verbinden wird, genug, um Neoagenais zu ermutigen, sich niederzulassen und zur Erweiterung des Stadtgebiets beizutragen auch im beruflichen und kulturellen Bereich.
Der Betrieb des Bahnhofs Agen ist Teil des nationalen Bahnhofsrenovierungsplans. In der Region Nouvelle-Aquitaine dürfte der Bahnhof Angoulême bald von einem umfassenden Renovierungsplan profitieren.
