Renault Trucks elektrifiziert die Achse Saint-Priest / Bourg-en-Bresse

Renault Trucks elektrifiziert die Achse Saint-Priest / Bourg-en-Bresse
Renault Trucks elektrifiziert die Achse Saint-Priest / Bourg-en-Bresse
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Diese imposanten Schwerlastfahrzeuge, die den innerbetrieblichen Transport durchführen, werden elektrisch betrieben.

Die Lkw-Noria, die die Renault Trucks-Werke in Saint-Priest und Bourg-en-Bresse verbindet, ist weniger laut als zuvor. Und vor allem weniger umweltschädlich. Denn die 90 Kilometer, die diese beiden imposanten Industriestandorte trennen, werden nicht mehr mit Diesel, sondern mit Elektroantrieb gefahren.

Dieser 100 % CO2-freie Logistikfluss wird durch fünf mit Achsen beladene E-Tech T-Lkw realisiert. Diese 44 Tonnen tragen bis zu 6 Batterien und erzeugen eine Leistung von 666 PS. Mit einer einstündigen Gleichstromladung können sie bis zu 500 km weit fahren. Jeder LKW macht täglich zwei 180-km-Umläufe. In einem Jahr werden 450.000 km geräuschlos und schadstofffrei zurückgelegt.

Um diesen Strom zu elektrifizieren, musste die Tochtergesellschaft der Volvo-Gruppe zwei Gleichungen lösen: die Kosten für Fahrzeuge und Infrastruktur minimieren und gleichzeitig die Einschränkungen der Transportunternehmen Dupessey&Co und Transports Chazot in Bezug auf das Aufladen begrenzen. „Die Aufladung erfolgt während der Ruhezeiten der Fahrer, erklärt Régis Pierrelle, Betriebsleiter bei Renault Trucks. Sie verfügen über ein Torhaus, um in den bestmöglichen Bedingungen zu sein. » Der Hersteller musste die richtige Balance finden: „Wir müssen es schaffen, die Ladezeit zu integrieren und zu vermeiden, zu viele Batterien mitzuführen. »

Diese Dekarbonisierungsmaßnahme, das Ergebnis einer Partnerschaft mit Mobilize und E-Totem, verursachte über einen Zeitraum von sechs Jahren nur zusätzliche Kosten von 5 %. Zu diesen Bemühungen trugen staatliche Hilfen über den Advenir-Bonus und den Ademe-Zuschuss bei.

« Bei Renault Trucks bauen wir dank dieser Art von Projekten ein neues Transportmodell auf, kündigt Präsident Bruno Blin an. Bis zum Jahr 2030 haben wir uns zum Ziel gesetzt, unsere Logistik und die Logistik zwischen unseren Produktionsstandorten zu 100 % zu elektrifizieren. »

Sauerstoff, um das Image von Schwerlastfahrzeugen in der Stadt zu verändern

Renault Trucks stellt Elektroantrieb in den Mittelpunkt anderer Projekte. In Saint-Priest stellt der Hersteller sein Laborfahrzeug namens „Oxygen“ aus. Dieser 16-Tonner mit futuristischen Linien und harmonischen Kurven wurde mit Geodis entwickelt. Die blau-schwarze Versuchsmaschine ist der urbanen Logistik gewidmet. Mit diesem Fahrzeug kann ein Lieferfahrer bis zu 17 Paletten Fracht transportieren. Auch hier ist die Frage der Autonomie von entscheidender Bedeutung. „Geodis hat uns um 80 km Autonomie gebeten, vertraut Guillaume Fouré, Projektmanager. Wir haben 150 erreicht! » Die andere Herausforderung bestand darin, es bestmöglich in eine städtische Umgebung zu integrieren. „Das Image von Schwerlastfahrzeugen in der Stadt kann negativ sein, bemerkt Guillaume Fouré. Aber dieser Truck ist nicht gruselig. Er ist anders. Wir wurden in Lyon entdeckt, weil es ins Auge fällt. Und der Fahrer kann stolz auf sein Fahrzeug sein. »

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