Segeln: eine harte Nacht für die La Réunion Crew bei der Rallye Dieppe – Deauville

Segeln: eine harte Nacht für die La Réunion Crew bei der Rallye Dieppe – Deauville
Segeln: eine harte Nacht für die La Réunion Crew bei der Rallye Dieppe – Deauville
-

Der Start des Großen Rennens Dieppe-Deauville erfolgte an diesem Freitag, dem 5. Juli, um 11:54 Uhr. Die Crew von Reunion muss sich einer Front mit Windgeschwindigkeiten von bis zu 30 Knoten auf einem Teil der Strecke stellen.

Bei dieser Rallye besteht die Réunion-Crew aus Aurélien Barthélémy, Gabriel Jean-Albert, Théa Lubac und Lorenzo Palazzi.

Aurélien Barthélémy erklärt: „Wir bereiten uns darauf vor, das zweite große Offshore-Rennen der Tour zu starten, ein sehr wichtiges Rennen mit einem Koeffizienten von 3, der einen großen Einfluss auf die Rangliste haben wird.

Dies wird unser erstes großes Rennen ohne Jules sein, und ich gehe mit mehr Verantwortung an Bord und einer etwas anderen Rolle an diese Veranstaltung heran. Ich werde weniger an der Spitze stehen und mehr hinter der Kartografie stehen, kann aber glücklicherweise auf die Unterstützung von Gabriel Jean-Albert zählen, der über viel Erfahrung auf diesem Gebiet verfügt. Wir werden versuchen, die Rennen so fortzusetzen, wie wir es bisher getan haben, wobei wir uns auf sauberes Segeln konzentrieren und die Fehler vermeiden, die wir zuvor gemacht haben.

Glücklicherweise wiederholen wir die gleichen Fehler nicht oft, obwohl wir jedes Mal neue entdecken, was für ein so junges Projekt normal ist. Ich freue mich, wieder Rennen fahren zu können, auch wenn ich mich mental etwas müde fühle. Körperlich ist alles in Ordnung und mein Geisteszustand ist gut. Ich möchte unbedingt dorthin. Ich fange an, Vertrauen in meine Crew zu haben, in Lorenzo, dessen Fähigkeiten ich kenne, in Théa, mit der wir lernen, einander besser zu verstehen. Gabriel ist jemand, den ich schon lange kenne, was das Vertrauen, das ich in ihn habe, noch weiter stärkt. Wir sind bereit, da rauszugehen und zu sehen, was passiert.

Lorenzo Palazzi sprach auch: „Hier geht es zum zweiten großen Offshore-Projekt. Unser Ziel ist es, weiterhin Punkte zu sammeln und mit den Spitzenreitern gleichzuziehen. Wir planen, mit starkem Gegenwind zu enden, der es uns ermöglicht, schnell zu fahren, bis zu 35 Knoten Wind, auch wenn es nass sein wird. Dieses Mal sollte es nicht zu viel Frontströmung geben.

Der Wind sollte gegen 3 oder 4 Uhr morgens stärker werden, was das Rennen schnell macht, sobald wir die Boje an der Pointe du Cotentin eingepackt haben. Wir werden den großen Spinnaker und dann den großen Gennaker verwenden. Es wird nass, aber schnell!

-

PREV Mittelschüler drehen ein Musikvideo an symbolträchtigen Orten in Lens
NEXT Training zurück auf dem Platz | Spielinformationen – SMC-Ticket