An diesem Sonntag, dem 15. Dezember, dem Tag des neuen jährlichen SNCF-Dienstes, um 9:20 Uhr, traf der erste Zug Nancy-Metz am Bahnhof Culmont-Chalindrey ein. Dank der Region Grand Est ist eine lang erwartete tägliche Hin- und Rückfahrt möglich.
Pünktlich kam der Régiolis-Zug aus Nancy an diesem Sonntag, dem 15. Dezember, um 9:20 Uhr am Bahnhof Culmont-Chalindrey an. In der Bahnhofshalle war ein Begrüßungskomitee anwesend. Die CGT-Eisenbahnarbeiter von Chalindrey hatten Kaffee und Leckereien für die Reisenden geplant, die diesen lang erwarteten ersten Zug nehmen würden.
Dies folgt auf die Abschaffung der TGV-Haltestellen im Jahr 2018.
Nach monatelangen Verhandlungen mit dem Staat, den Gemeinden und der SNCF konnte ein territorialer Ausgleichszug (TET) umgesetzt werden. Die Region Grand Est, die normalerweise zu 100 Prozent vom Staat finanziert wird, hat die Vorreiterrolle übernommen, indem sie ihre Hand ins Portemonnaie gesteckt hat. Für vier Jahre wird die prognostizierte Summe von 48,6 Millionen Euro mit 24,6 Millionen Euro vom Land finanziert.
Von diesem Gesamtbudget entfallen 20,2 Millionen auf die Region Grand Est, während der Departementsrat von Meurthe-et-Moselle 1,8 Millionen Euro, die Vogesen 200.000 Euro und die Metropole Groß-Nancy 1,8 Millionen Euro finanziert. Dies ist der Betrag, der für die Hin- und Rückfahrt zwischen Nancy und Lyon und damit für diesen Zwischenstopp in Culmont-Chalindrey zu zahlen ist.
Ein Stopp wurde dank der Entschlossenheit der CGT der Eisenbahner von Chalindrey erreicht. „Im Jahr 2021 wurden wir zu einer Videokonferenz eingeladen, damit Chalindrey in die Stopps einbezogen wurde. Ansonsten hielt dieser Zug in Neufchâteau und fuhr weiter nach Dijon“, erinnert sich Michel Blanchon von der Gewerkschaft. Nach 2028 sollte der Staat normalerweise die vollen Kosten dieser TET übernehmen.
Unterhaltung und Kaffee
„Wir haben diese Entscheidung getroffen, weil die Region sie finanziert, und wir hoffen, dass wir sie beibehalten können“, betont Regionalrätin Sophie Delong und weist darauf hin, dass der Rat des Départements Haute-Marne die Finanzrunde verpasst.
Dieser erste Zug, ein Régiolis-Triebzug, ist in seiner Vierkörperversion der kleinste der Triebzüge. „Ich befürchte, dass wir schnell die Sättigung erreichen werden, weil es nur noch 182 Plätze gibt. Und doch gibt es hier in Chalindrey einen zweiten Zug, der nicht genutzt wird“, betont der Gewerkschafter. In diesem Zug sind die Reisenden überrascht von der Begrüßung.
Die Haltestelle beträgt 10 Minuten. Delphine Huens, Sekretärin der CGT des Cheminots, nutzte die Gelegenheit, um Kaffee und Brioche zu verteilen. „Wir hatten im Zug eine Veranstaltung mit dem Weihnachtsmann, der bis nach Neufchâteau Süßigkeiten verteilte“, erklärt Malou, die mit dem Zug nach Nancy fuhr. „Ich muss nach Lyon und habe die Existenz dieses Zuges entdeckt. „Es ist perfekt und mit 16 Euro pro Strecke wirklich günstig“, freut sie sich.
Laurent Aubertot, Präsident des PETR des Pays de Langres, und Eric Darbot, Präsident der Com-Com des Savoir-Faire, sind anwesend, um diese Fortschritte im Transportwesen und die Öffnung des Departements zu begrüßen.
Dieser Zug wird an diesem Montag, dem 16. Dezember, von einer Verbindung mit einem TER aus dem Marne-Tal profitieren, dessen Endstation Chaumont war. Er wird weiterhin nach Chalindrey fahren, um sich zu verbinden. Ebenso hat Linggo, der Transportanbieter im Süden der Haute-Marne, einen On-Demand-Transportdienst für die Anreise zum Bahnhof Culmont-Chalindrey eingerichtet.
Die Region hat angekündigt, ab dem nächsten Jahr zwei Rundreisen anzubieten.
Ph. L.
Std:
Abfahrt von Nancy um 7:46 Uhr, Halt in Culmont-Chalindrey um 9:20 Uhr, Ankunft in Lyon Part-Dieu um 12:04 Uhr.
Abfahrt von Lyon Part-Dieu um 15:52 Uhr, Halt in Culmont-Chalindrey um 18:33 Uhr, Ankunft in Nancy um 20:16 Uhr.
