LGV: Nach Alstom und Talgo kommt der koreanische Hyundai Rotem ins Spiel

LGV: Nach Alstom und Talgo kommt der koreanische Hyundai Rotem ins Spiel
LGV: Nach Alstom und Talgo kommt der koreanische Hyundai Rotem ins Spiel
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Immer mehr von ihnen positionieren sich auf dem lukrativen Markt für Hochgeschwindigkeitsstrecken in Marokko. Nach dem französischen Alstom und dem spanischen Talgo bringt auch der koreanische Hyundai Rotem seine Argumente vor. «Zur großen Überraschung hat in den letzten Tagen ein anderer Gast seinen Kopf aus dem Wasser gehoben.

Koreanische Medien zitieren, dass es tatsächlich Hyundai Rotem ist, der einen Anteil an den ONCF-Ausschreibungen erwerben will“, heißt es in der Zeitschrift Herausforderung. Die koreanische Gruppe ist ein Schauspieler, der ein attraktives Angebot hat. Im vergangenen Juni unterzeichnete Hyundai einen Vertrag zum Export von Hochgeschwindigkeitszügen nach Usbekistan.

Es steht viel auf dem Spiel: Die ONCF plant die Anschaffung von 168 Zuggarnituren, davon 18 für die Hochgeschwindigkeitsstrecke. 40 weitere Züge sollen außerdem im Überlandverkehr auf den Strecken Fes-Marrakesch und Kénitra-Fez eingesetzt werden. Die ONCF plant außerdem die Anschaffung von 50 neuen Zügen, die den Aufbau von 5 RER-Linien zwischen Casa, Zenata, Mohammedia und Bouskoura ermöglichen werden.

Allerdings wäre es für die Koreaner schwierig, in Marokko einen Weg zu finden, hält er dagegen Herausforderung. «Frankreich verfügt in der LNF-Frage über komparative Vorteile. Es wäre kompliziert, die Technologie zu ändern», Erklärt der von der Wochenzeitung zitierte Ökonom Ahmed Azirar. Was Hyundai vermissen wird, ist „ein klarer Rahmen für den Technologietransfer“, Marokko strebt den Aufbau einer eigenen Eisenbahnindustrie an.

Einer der Hauptakteure in dieser Angelegenheit bleibt Alstom, Frankreichs starker Arm in der Eisenbahnindustrie. Dies ermöglicht a „technische Kontinuität“, präzise Herausforderung, unter Berufung auf Michel Vialatte, Berater für öffentliche Ordnung.

Der andere Schauspieler ist der spanische Talgo. In diesem Punkt sei daran erinnert, dass während des Wirtschaftsforums Marokko-Spanien ein Memorandum of Understanding im Bereich Infrastruktur zwischen dem Ministerium für Verkehr, Mobilität und städtische Programme des Königreichs Spanien und dem Ministerium für Ausrüstung und Wasser des Königreichs Spanien unterzeichnet wurde Das Königreich Marokko gab die Farben bekannt. Darüber hinaus verfügt Talgo über umfassende Erfahrung im Bereich der interstädtischen Entwicklung.

Die Wahl wird nicht nur technischer oder finanzieller Natur sein, „Dies wird im Lichte diplomatischer und geostrategischer Fragen geschehen. Frankreich, Spanien und heute Korea, auf welcher Grundlage werden diese Spieler ausgewählt? fragt die Wochenzeitung

Par Lamia Elouali

08.07.2024 um 21:41 Uhr

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