„Ich fahre seit zehn Jahren Bus 8 in Plescop. Letztes Jahr war er manchmal zu spät, aber um 5 Minuten. Seit September sind es je nach Tageszeit zwischen 15 und 30 Minuten“, bemerkt Yann Le Priol, ein Anwohner, der kein Auto hat. „Ich habe es satt“, ärgert er sich. Auf der Suche nach einem Job besucht Plescopais regelmäßig die Büros von France Travail.
„Ich muss eine Stunde früher mit dem Bus fahren, um pünktlich anzukommen.“ Er schloss sich mit seiner Nachbarin Amandine Bouteiller zusammen, die ebenfalls auf der Suche nach einem Job war. Ohne Führerschein bleibt ihr keine Alternative. Sein Warterekord: 45 Minuten. „Ich benutze den Bus 8, um von zu Hause zur Endstation Plescop, zu France Travail oder zum Einkaufen in der Gegend von Leclerc zu fahren“, erklärt sie. Letzte Woche hatte mein Bus 30 Minuten Verspätung.“ Laut Busfahrern nichts Außergewöhnliches: „Auf der Linie 8 hat man in der Hauptverkehrszeit durchschnittlich 30 Minuten Verspätung.“
Die Spaltung der Linie, eine offene Hypothese
Das Duo unterstützt die Fahrerstreikbewegung, die am Montag begann. „Ich verstehe, dass sie diesen Punkt erreichen, wir müssen eine Lösung finden“, sagte Amandine Bouteiller. Yann Le Priol verbirgt seinen Ärger über die ausbleibenden Antworten, die er in den letzten Wochen erhalten hat, nicht. „Die Fahrer sagen uns: ‚Beschweren Sie sich bei der Stadt‘.“ Die Stadt sagt uns: „Ruf Kicéo an“. In Kicéo haben sie mich nicht ernst genommen: Sie sagten mir, dass wir nichts tun könnten, es hänge von der Stadt ab.“
Die mögliche Aufteilung der Linie von Saint-Nolff nach Vannes und dann von Vannes nach Plescop wurde vom Präsidenten der Agglomeration, David Robo, während des vorletzten Gemeinderats heimlich erwähnt. Es wurde keine Entscheidung getroffen. Aber Fahrgäste und Fahrer reden in den Bussen der Linie 8 darüber: „Es würde sicher mehr kosten, aber Plescop ist eine Stadt im Aufschwung.“ Mehr als 600 Häuser werden gebaut, Familien werden dorthin ziehen“, betont Amandine Bouteiller.
Ziehe Peter nicht aus, um Paul anzuziehen
Im Rathaus von Plescop hörte Loïc Le Trionnaire, der „seit gut einem Jahr immer mehr Beschwerden von Nutzern“ erhält, von dieser Hypothese der Aufteilung der Leitung. „Aber es hat nicht geklappt, weil die Idee darin bestand, ein konstantes Budget einzuhalten. „Eine Verbesserung unserer Strecke hätte Saint-Avé desorganisiert“, erklärt der Bürgermeister, der eine Kompletterneuerung der Strecke fordert.
„Die Frequenz ist nicht gut, die Bevölkerung hat zugenommen, die Strecke ist nicht mehr geeignet: Außerhalb der Hauptverkehrszeiten dauert die Fahrt mit dem Auto von Plescop zum Bahnhof Vannes 10 Minuten … Und mit dem Bus 45 Minuten.“
