Dies führte an diesem ersten Tag der Weihnachtsferien zu erheblichen Staus in der Gegend, zusätzlich zum starken Verkehr auf diesem Abschnitt der Ringstraße von Bordeaux. Als sie gingen, ließen sie zwei Tonnen Gülle vor Ort zurück.
Drei CR33-Traktoren blockieren die Zufahrt nach Leclerc de Sainte-Eulalie.
Christophe Loubes
Ein strategischer Straßenknotenpunkt. 110.000 Autos fahren täglich an der Ausfahrt 41 vorbei und das Gewerbegebiet Grand Tour (20 Restaurants, ein Kino, eine Bowlingbahn und 140 Verkaufsstellen) ist mit 4,5 Millionen Kundeneintritten pro Jahr das größte am rechten Ufer der Bordeaux-Metropole.
Die Staus erstreckten sich allein auf der Ringstraße von Bordeaux über mehrere hundert Meter, mehrere Kilometer. Aber es wurde keine Aggression festgestellt. Im Gegenteil, wir hörten ein paar aufmunternde Hupen und Rufe wie „Wir sind bei dir“ oder „Warte mal“.
Rathaus von Sainte-Eulalie
Die Sperrung des Gewerbegebiets in Sainte-Eulalie.
Rathaus von Sainte-Eulalie
Die Traktoren der Landwirte der ländlichen Koordination der Gironde (CR33).
Das Ziel der Bauern, die die im November begonnene Wutbewegung fortsetzen, liegt auf der Hand: der Leclerc-Hypermarkt nördlich von Bordeaux. „Wir versuchen, alle Bereiche der Abteilung zu erreichen“, erklärt Jean-Paul Ayres, einer der Leiter von CR33. Dadurch können Kollegen aus Médoc und Libourne an der Bewegung teilnehmen, ohne die gesamte Gironde mit dem Traktor durchqueren zu müssen. »
Jeans
Die Blockade des Einkaufszentrums Langon durch CR 33 dauerte am Samstag, den 21. Dezember, eine Stunde.
Die Ränder
Diesmal beziehen sich die Forderungen weniger auf den Mercosur als vielmehr auf die Margen einiger großer Einzelhandelsmarken: vor allem Leclerc, Lidl, aber auch Aldi. „Diese Marken spielen das Spiel nicht mit. Leclerc kauft französische Weine zu Preisen, die für uns nicht rentabel sind, und importiert spanische Weine zu unschlagbaren Preisen. Lidl verkauft Salate aus den Niederlanden zu günstigeren Preisen als französische Salate. Für uns Kleinproduzenten ist das eine Katastrophe, außerdem ist es in Bezug auf den CO2-Fußabdruck eine Abweichung. »
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Am frühen Morgen wurden Reifen und Strohballen aufgestellt, um zu verhindern, dass Kunden Langon passierten.
„Wir kommen wieder“
Die Blockade von Leclerc de Langon dauerte an diesem Samstag, dem 21. Dezember, nicht ewig. „Es war nur eine Warnung“, warnt Jean-Paul Ayres, einer der Leiter der Gironde Rural Coordination (CR33). Der Bauer aus Entre-deux-Mers wurde von rund fünfzehn Kollegen begleitet. Sie stellten Reifen und Strohballen auf die Zufahrtsstraße zum Hypermarkt.
Kunden konnten den Laden zur Öffnungszeit (8:30 Uhr) nicht betreten, was zu Spannungen zwischen den Yellow Hats und den Filialleitern im Einkaufszentrum führte. Die Gendarmen überzeugten die Demonstranten schließlich, um 9.15 Uhr den Weg freizumachen. Die Bauern verließen das Gebiet gegen 10 Uhr, nachdem sie mit Mitgliedern der Geschäftsleitung gesprochen hatten. „Wir sind gegangen, nachdem wir vom Management bestimmte Zusagen erhalten hatten. »
