Die Regierung des Fürstentums und das Unternehmen SNCF Sud Azur unterzeichneten am Freitag, den 20. Dezember, die Vereinbarung über die Finanzierung des Erwerbs von zwei REGIO N2-Zügen durch den Staat Monaco für den Betrieb des öffentlichen Schienenpersonenverkehrsdienstes zwischen Grasse, Cannes und Ventimiglia.
SNCF Sud Azur ist seit dem 15. Dezember 2024 der von der Region nach einem Ausschreibungsverfahren benannte neue Betreiber der TER-Linien im Azur-Sektor (Les Arcs-Menton und Grasse-Cannes La Bocca-Vintimille) mit ehrgeizigen Zielen von 98 % in Bezug auf Pünktlichkeit und Respekt vor der Kapazität.
Diese beiden zusätzlichen Züge mit einer Kapazität von jeweils knapp 500 Sitzplätzen (d. h. insgesamt rund 1.000 Personen) werden der rollenden Flotte des Fürstentums zugeteilt, um den Verkehrsplan während der Hauptverkehrszeiten zu stärken (4 Langzüge pro Tag). (morgens und abends zwischen Cannes und Monaco) und ganztägig viertelstündlicher Taktverkehr (124 TER/Tag in beide Richtungen in Monaco).
Ihre Übernahme trägt zum gemeinsamen Ziel der Region und des Fürstentums bei, den Schienenverkehr zum Bahnhof Monaco Monte-Carlo zu verbessern, dem drittgrößten Bahnhof der Region im Hinblick auf den TER-Verkehr mit 8 Millionen Passagieren im Jahr 2023 (+ 20 % gegenüber dem ersten). 7 Monate 2024). Die Besucherzahl nimmt ständig zu und der TER stellt für Berufstätige und Besucher die wichtigste Alternative zur Nutzung privater Fahrzeuge für die Anreise nach Monaco dar.
Die Wartung und Instandhaltung dieser beiden Züge, die im 2. Quartal 2027 in Betrieb genommen werden sollen, werden im neuen Wartungszentrum Nice Saint-Roch und nicht mehr in Marseille durchgeführt, wodurch die Ausfallzeiten der Geräte reduziert werden.
Im Rahmen der engen Partnerschaft, die das Fürstentum und die Region verbindet, hat sich Monaco mit der Region für den Erwerb von zwei Triebzügen zusammengetan, deren Finanzierung Sud Azur durch die Zahlung eines Pauschalzuschusses in Höhe von 1,5 Mio. EUR zur Verfügung gestellt wird ein maximaler Gesamtbetrag von 40,4 Millionen Euro. Die Kosten für die Inbetriebnahme werden von der Region finanziert.
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