(Agence Ecofin) – Nachdem Marsa Maroc mit der Unterzeichnung eines Vertrags über die Verwaltung von zwei Terminals im Hafen von Cotonou und einer Vereinbarung zur Modernisierung der Hafeninfrastruktur in Liberia seine Flagge in Westafrika gehisst hat, erweitert es sein afrikanisches Portfolio um Positionierung in Ostafrika.
Der öffentliche Hafenbetreiber Marsa Maroc wird in Damerjog Oil FZE investieren, ein Unternehmen, das für den Bau eines Öl- und Gasterminals in Dschibuti verantwortlich ist, gab die marokkanische Regierung in einem am Montag, 6. Januar 2026, veröffentlichten Dekret bekannt.
Marsa Maroc habe in diesem Zusammenhang eine Tochtergesellschaft gegründet, die sich der Verwaltung seiner internationalen Aktivitäten und insbesondere seiner neuen Betriebe in Afrika widmet, fügte dieselbe Quelle hinzu, ohne die Höhe der Investition zu nennen.
Diese Tochtergesellschaft mit dem Namen Marsa Maroc International Logistics wird eine Niederlassung namens Marsa Djibouti leiten, um die Investitionen in das Öl- und Gasterminal an der dschibutischen Küste des Golfs von Aden zu überwachen.
„Ziel der Investition ist es, die Präsenz von Marsa Maroc in den Lieferketten Ostafrikas zu stärken “, heißt es in der Regierungsverordnung.
Das Terminal, das in einer auf die Lagerung von Energieprodukten spezialisierten Freizone installiert wird, sollte es Marsa Maroc tatsächlich ermöglichen, im Umschlagsegment flüssiger Produkte in dieser Region tätig zu sein, insbesondere mit Zielen nach Dschibuti und Äthiopien.
Marsa Maroc hat seine afrikanischen Ambitionen seit seiner Einführung an der Börse von Casablanca im Jahr 2016 unter Beweis gestellt. Der Betreiber konnte sich jedoch erst im Juli 2024 außerhalb seines Heimatmarktes etablieren, als er von den beninischen Behörden für die Verwaltung der Terminals 1 ausgewählt wurde und 5 des Hafens von Cotonou nach einem internationalen Auswahlverfahren. Dieser Managementvertrag ist Teil des Modernisierungsplans für den Hafen von Cotonou, der in mehrere Projekte gegliedert ist und unter anderem den Bau neuer Infrastruktur, die Anschaffung moderner Ausrüstung und die Verbesserung der Qualität der Logistikdienstleistungen umfasst. Letztlich zielt dieser Plan darauf ab, die jährliche Kapazität des Hafens auf 20 Millionen Tonnen zu erhöhen.
Im vergangenen November unterzeichnete der marokkanische Konzern eine Vereinbarung mit der Liberia National Ports Authority zur Modernisierung und Erweiterung der Hafeninfrastruktur des westafrikanischen Landes. Diese Vereinbarung betrifft insbesondere die Häfen Monrovia und Buchanan, wo die Entwicklung eines neuen Mehrzweckterminals geplant ist.
Neben diesen internationalen Projekten entwickelt sich Marsa Maroc weiterhin auf seinem Heimatmarkt weiter, wo es im vergangenen Juni einen Auftrag für den Betrieb eines Containerterminals im Hafen von Nador West Med mit einer Kapazität von mehr als 3 Millionen 20-Fuß-Einheiten erhielt ( EUV).
Walid Kefi
Herausgegeben von MF Vahid Codjia
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