Eigentlich sollte es am 1. Januar 2025 verboten werden, doch der Überlandverkehr ist auf Autobahnen und Schnellstraßen in 21 Departements wieder für motorisierte Zweiräder zugelassen. Das Experiment wurde noch einmal erneuert, während auf eine Verallgemeinerung der von den ersten Betroffenen geforderten Maßnahme gewartet wurde.
Das Wesentliche des Tages: unsere exklusive Auswahl
Unsere Redaktion hält täglich die besten regionalen Nachrichten für Sie bereit. Eine Auswahl nur für Sie, um mit Ihren Regionen in Kontakt zu bleiben.
France Télévisions verwendet Ihre E-Mail-Adresse, um Ihnen den Newsletter „Das Wesentliche des Tages: Unsere exklusive Auswahl“ zu senden. Sie können sich jederzeit über den Link am Ende dieses Newsletters abmelden. Unsere Datenschutzerklärung
Sich auf der Ringstraße zwischen zwei Autokolonnen hindurchzuschleichen, eine fast übliche Praxis für Motorräder und Zweiräder. Das theoretisch verbotene Interfile bleibt unter Bikern die Norm: „Wir sind schneller als die Autos, es ist schwierig, zurückzubleiben, deshalb nehmen wir immer den Zwischenspurt.“argumentiert ein erster Pilot, „Das Interfile ist der Sinn des Motorradfahrens in städtischen Gebieten“fügt eine Sekunde hinzu.
-Auf der Ringstraße sowie in 21 Departements wird der Überlandverkehr seit vier Jahren per Erlass geduldet. Eine Sicherheitsfrage für Motorradfahrer: „Sicherheitsabstände werden nie eingehalten, da es viele Staus gibt, sodass unsere Sicht stark eingeschränkt ist, wenn wir ein großes Auto oder einen Transporter vor uns haben und wir hinten Gefahr laufen, angefahren zu werden, wenn wir mit dem Auto bremsen.“erklärt Jean-Marc Belotti, Koordinator des wütenden Biker-Verbandes von Paris und den inneren Vororten.
Nach Angaben der für die Bewertung dieser Praxis zuständigen Organisation verursacht der Überlandverkehr nicht mehr Unfälle, sofern Motorradfahrer nicht zu schnell zwischen zwei Fahrspuren fahren und die Geschwindigkeitsbegrenzung von 50 km/h einhalten: „Der Autofahrer, bevor er die Spur wechselt, wenn er seine Informationen einholt, wenn er eine Rakete kommen sieht, wird er die Informationen aufnehmen, aber er wird niemanden sehen, er wird die Spur wechseln und er wird ein Hindernis darstellen, das nicht bewältigt werden kann.“ das motorisierte Zweirad“betont Benoît Hiron, Verkehrssicherheitsmanager bei CEREMA.
Interfile bleibt daher noch mindestens bis Ende Juli möglich und legal. Bis dahin könnte ein Dekret diese Praxis in ganz Frankreich verallgemeinern und besser regeln.
