Moustapha Gueye, technischer Berater für Verkehrssicherheit im Ministerium für Land- und Luftverkehr, diskutierte kürzlich während der Messe Champ contre Champ die Regulierungsmaßnahmen für Zweiräder. Diese von den neuen Behörden ins Leben gerufene Initiative löste verschiedene Reaktionen aus, insbesondere in Ziguinchor, Kaolack und Dakar.
Moustapha Gueye räumte ein, dass diese Maßnahmen frustrierend seien, betonte jedoch, dass Gespräche zur Klärung der Situation geplant seien. „Dies ist eine Maßnahme im Interesse der öffentlichen Sicherheit und der Verkehrssicherheit“, sagte er. Tatsächlich werden im Senegal jedes Jahr rund 800 Todesfälle durch Verkehrsunfälle registriert, sagt er.
Zu den neuen Maßnahmen gehören die Zulassung von Zweirädern und die Helmpflicht. Um die Schwierigkeiten der Autofahrer zu lindern, hat der Verkehrsminister die Kontrolle von Nummernschildern vorübergehend ausgesetzt. Diese Aussetzung ermöglicht es den Besitzern, ihre Fahrzeuge zu legalisieren, indem sie ein kostenloses Zulassungsdokument erhalten und die erforderlichen Übertragungen vornehmen.
Herr Gueye erklärte, dass die Eigentümer während der Regularisierungsphase verschiedene Dokumente vorlegen müssen, beispielsweise Zollerklärungen und die Bescheinigung über die Überführung in den Verkehr. Sobald diese Dokumente überprüft wurden, übernimmt der Staat die Bearbeitungskosten bis zum Erhalt des Registrierungsdokuments. Besitzer müssen dann für die Anbringung des Kennzeichens an ihrem Motorrad bezahlen. „Wenn Sie jetzt Ihre Registrierungskarte erhalten, ist eine Nummer darauf geschrieben. Sie müssen jemanden finden, der diese Nummer auf Ihr Motorrad schreibt, aber hier ist es nicht der Staat, der diese Arbeit erledigt, sondern private Händler, die Sie bezahlen. » sagte er
Laut Moustapha Gueye hat der Verkehrsminister insbesondere in Dakar mehrere Registrierungszentren eröffnet, um eine Überlastung der bestehenden Dienste zu vermeiden. Er versicherte, dass der Dialog weiterhin das Privileg habe, Missverständnisse zu überwinden und die Legalisierung zu erleichtern. „Wir werden den Dialog in erster Linie befürworten, weil es bei allen Streitigkeiten zunächst einmal um ein Missverständnis geht. Sicherlich gab es Proteste, aber es ist nicht so, wie es in den sozialen Netzwerken dargestellt wird, denn in Kaolack zeigen die Statistiken allein gestern 150 Mutationen, heute sind wir bei einer Rate von 450 Transfers, also sind diejenigen, die vollständige Papiere haben, dabei, ihre Transfers vorzunehmen . Wer keine Papiere hat, braucht eine Anleitung, um zu erfahren, wie das Motorrad abläuft und ob das Motorrad legal erworben wurde. Es gibt also kein Problem mit dem Verfahren, vielleicht liegt es an der Kommunikation mit ihnen, die bei einigen von ihnen fehlt. Aber die Arbeit geht weiter und auch wir werden die Diskussionen fortsetzen. »
-Er stellte außerdem klar, dass die Behörden nicht beabsichtigen, diese Maßnahmen rückgängig zu machen, da sie darauf abzielen, Verkehrsunfälle, insbesondere solche mit Beteiligung von Zweirädern, zu reduzieren.
„Wenn die Behörden nachgeben, heißt das, dass wir weiterhin die Zahl der Toten auf unseren Straßen zählen wollen. Denn zwei Drittel der Unfallopfer im Senegal sind Zweiradfahrer und in den Regionalhauptstädten Jakarta kommt es zu vielen Unfällen. Wir können keine Null-Unfälle erreichen, aber wir können das Unfallrisiko begrenzen oder verringern. Und das erfordert Sicherheit mit vollständigen Papieren. Und es ist auch kein Maß für Zwang, daher verstehe ich nicht, warum der Staat nachgeben sollte. Bei dieser Maßnahme handelt es sich lediglich um eine Rechtsanwendung. »
Der Zeitraum der kostenlosen Überweisungen läuft bis zum 13. März 2025. Nach diesem Datum werden die üblichen Kontrollen wieder aufgenommen. Moustapha Gueye sprach die Möglichkeit an, Gespräche über den Transport von Motorradtaxis in Dakar aufzunehmen, betonte jedoch die Notwendigkeit eines rechtlichen und überwachten Ansatzes.
„Im Senegal kann man keine gesetzliche Regelung erlassen, die den Transport von Motorradtaxis erlaubt, aber dennoch gibt es das Rundschreiben von 2012, das den Transport von Motorradtaxis in regionalen Städten außerhalb von Dakar erlaubt, aber in der Normenhierarchie kann ein Rundschreiben kein Gesetz ersetzen.“ Es handelt sich also lediglich um Genehmigungen, da es den Transport von Motorrädern nach Dakar im rechtlichen Rahmen noch nicht gibt, aber wir können Gespräche eröffnen, ich sage nicht, dass wir es tun werden oder nicht. Aber wir müssen es mit allen Akteuren besprechen, um die Machbarkeit oder nicht oder die anderen Alternativen zu sehen, aber mit allen Akteuren. Die Behörden sind bereit, all diese Themen bei der Ausweitung der allgemeinen Verkehrsbedingungen zu diskutieren, sodass sie sich keine Sorgen machen müssen. » beruhigt er
