Par
Nathan Blouin
Veröffentlicht am
25. Januar 2025 um 15:36 Uhr
Offiziell fertiggestellt Mitte November 2024, Abschluss eines seit 2022 initiierten Projektes funktioniert Wer auf der A84 unterwegs ist, wird es nicht versäumt haben, von Anfang an eine Reaktion hervorzurufen.
Zur Erinnerung: Sie waren besorgt 35 km dieser Autobahn, die Rennes und Caen verbindet, und genauer gesagt auf dem angrenzenden Abschnitt Pré-Bocageim Calvados.
Es ist nämlich auch in diesem Sektor der alte Steinbruch von Jurques (Dialan auf Chaîne), dass a AsphaltanlageBauzeit.
Das Ziel: Die kurze Entfernung zwischen Steinbruch und Baustelle nutzen Transportzeit und Fahrzeugverbrauch reduzierenzwangsläufig zu zahlreichen Hin- und Rückfahrten gezwungen.
Car l’aspect ökologisch war ein sehr wichtiger Bestandteil dieser Arbeit, bis hin zur ursprünglichen Ausschreibung. Ein Aspekt, der respektiert wurde, wie zum Abschluss des Projekts von den Behörden dargelegt wurde, insbesondere durch die Materialrecyclingquote für den Bau der neuen Straße (87 % des Materials der bestehenden Fahrbahn wurden für die neue Straße wiederverwendet und die restlichen 13 % wurden ebenfalls über eine feste Anlage des mit den Arbeiten beauftragten Unternehmens recycelt).
Eine ausreichend ökologische Baustelle?
Doch der örtliche Verein LVPB (La Vie en Pré-Bocage), der größtenteils aus Anwohnern besteht, Nuance diese Meinung. Sie engagierten sich von Anfang an gegen dieses Projekt, mit Demonstrationen, einer Petition oder Appellen – insbesondere wegen der Entfernung der Anlage von Wohnstätten oder geschützte Naturgebiete – stellt sie weiterhin den ökologischen Aspekt und mögliche Auswirkungen auf die Gesundheit dieses Projekts in Frage.
„Nicht einverstanden“ mit den Schlussfolgerungen der Behörden
„Recycling reicht nicht aus, um umweltfreundlich zu arbeiten, es müssen noch viele andere Dinge berücksichtigt werden, wie zum Beispiel die Auswahl.“ Material oder statt », argumentiert Jérôme Heuzé, der Präsident des Vereins. „Es gibt mehr andere Arten von Kraftwerken tugendhaftund es werden weniger Partikel in die Atmosphäre freigesetzt. »
-Drei Mitglieder des Vereins konnten dies ebenfalls tun treffen Vertreter der Unterpräfektur, der DREAL (Regionaldirektion für Umwelt, Planung und Wohnen), der DIRNO (Interdepartementale Direktion für Straßen im Nordwesten) und des Unternehmens im September 2024, um das Thema anzusprechen.
Wir stimmen jedoch nicht mit ihrer Schlussfolgerung überein, dass der Standort für die Anwohner sicher sei, da wir, nachdem wir sie unsererseits durch Einsichtnahme in die öffentlichen Dokumente jeder Anlage untersucht haben, der Meinung sind, dass nicht alle Werte für gefährliche Stoffe vorhanden waren berücksichtigt. Die Studie ist daher unvollständig.
„Wir hätten uns echten Kontakt zu den Gemeinden gewünscht“
Umso mehr bedauert der Verbandspräsident das Mangel an Austausch vor Beginn des Projekts, obwohl eine Online-Umfrage vorgeschlagen wurde.
„Aber unsere Kommentare wurden nicht berücksichtigt. Und dann hätten wir uns gewünscht, dass es eine gegeben hätte echter Kontakt mit Gemeinschaften also das anderes Land dass der alte Steinbruch, fernab von Wohnhäusern und Schutzgebieten und dennoch in der Nähe der A84, für das Kraftwerk ausgewählt werden sollte. Dies hätte es ermöglicht, dem Rechnung zu tragen problematisch Sektor. Dort, ob bei Jurques oder zu Montamywir fühlten der Geruch „Das ist nicht normal“, bedauert Jérôme Heuzé.
Die A84 musste auf jeden Fall erneuert werden. Es geht darum, wie wir uns selbst Fragen stellen. Generell sind wir der Meinung, dass es in solchen Fällen strengere Vorschriften und eine stärkere Einbindung der Anwohner geben sollte.
Er und der Rest des Verbandes warten nun auf „die Benachrichtigung der Präfektur über die Einstellung der Tätigkeit der Beschichtungsanlage„. „Dies ist der erste Schritt des im Umweltgesetz festgelegten Verfahrens zur Einstellung der Tätigkeit. Dies wird letztendlich zur Wiederherstellung des Geländes führen, das dann wieder zu einem echten Naturgebiet wird. »
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