Die Verschiebung der nächsten Phase der Brüsseler Umweltzone um zwei Jahre wird erhebliche Auswirkungen auf die Entwicklung der Treibhausgas-Reduktion in der Hauptstadt haben, und das wird sicherlich seinen Preis haben, können wir am Mittwoch in Le Soir lesen. Die Tageszeitung gibt Daten aus einem Bericht von Brussels Environment weiter.
Es wird geschätzt, dass es bei zwei weiteren Jahren mit Euro 5-Diesel- und Euro 2-Benzinfahrzeugen in der Stadt (betroffen wären 33.000 Brüsseler Fahrzeuge) „einen Überschuss von 188.100 Tonnen CO2-Äquivalent“ gäbe. Die Verpflichtung, die Treibhausgasemissionen in nichtindustriellen Sektoren bis 2030 um 47 % (im Vergleich zu 2005) zu senken, werde sehr schwer zu erreichen sein, schreibt Le Soir. Wahrscheinlicher ist, dass die Gesamtreduzierung der Treibhausgasemissionen im Jahr 2030 nicht mehr als 43 % betragen würde.
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