warum ein Teil der Straßenbahn T1 für sechs Monate unterbrochen wird

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Es ist eine kalte Dusche zum Schulbeginn für T1-Straßenbahnbenutzer. Ab Sonntag, 29. September 2024, herrscht Stau unterbrochen zwischen Geschwader Normadie-Niémen hat Bobigny und die Endstation, der Bahnhof Gare de Noisy-le-Sec. Auf diesem Abschnitt fährt bis Montag, 31. März 2025, keine Straßenbahn. In Frage: der Bau einer neue Regulierungsstation am Bahnhof Pablo-Picasso in Bobigny.

Verlängerung der Linie

Dieses Projekt findet im Rahmen von statt Verlängerung von der Linie bis Val-de-Fontenay (Val-de-Marne), geplant fürHorizont 2029. „Die Strecke wird sehr lang sein, sogar länger als heute, und dieser Bahnhof wird notwendig sein, um etwaige Verspätungen aufholen zu können“, erklärt Florence Bazin-Bodeau, Projektmanagerin bei RATP.

Dieser neue Bahnhof, der nur wenige Meter vom bereits bestehenden entfernt gebaut wird, wird sein Länge von 110 Metern um ihm eine Anpassung zu ermöglichen bis zu drei Straßenbahnen pro Gleis. „Dadurch können wir die Straßenbahnen vorwärts bewegen und am Bahnhof warten“, erklärt Florence Bazin-Bodeau.

Ersatzbusse

Insgesamt sind zweieinhalb Jahre Arbeit nötig. Sie begannen im März 2023 und werden im Herbst in eine neue Phase eintreten, die eine teilweise Unterbrechung des Verkehrs erfordert. „Wir haben so weit wie möglich vorhergesehen, was getan werden kann, um die Belästigung so weit wie möglich zu reduzieren“, fährt sie fort. Eine Seite, die durch den Zwang des Müssens erschwert wird Lass die Züge jeden Abend vorbeifahren die zum Wartungs- und Lagerstandort Bobigny gehen.

Diese Kürzung ist auch eine Gelegenheit für RATP, Initiativen zu ergreifen funktioniert auf der acht weitere Stationen geschlossen. „Wir häufen die Arbeit, um mehrere Unterbrechungen zu vermeiden“, erklärt Denis Girard, Projektmanagementmanager bei RATP. Während der gesamten Laufzeit werden Ersatzbusse „im gleichen Betriebstakt wie die Straßenbahn“ eingesetzt.

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