Fußgänger und Senioren stehen im Mittelpunkt der nächsten Verkehrssicherheitsstrategie von Quebec

Längere Kreuzungszeiten, breitere Gehwege, Änderungen bei Fußgängerzyklen an Ampeln und Fotoradaren – alles steht im Hinblick auf die nächste Verkehrssicherheitsstrategie 2025–2029 der Stadt Quebec auf dem Tisch. Neben der Ankündigung, vor einem Seniorenwohnheim in Charlesbourg eine Ampel mit Fußgängerüberweg einzubauen, wollten die gewählten Beamten der Stadt Quebec ihre Absicht betonen, Fußgängern und Senioren mehr Sicherheit auf dem Straßennetz zu bieten.

Die Ankündigung erfolgt einige Wochen, nachdem die Stadt von der Organisation Piétons Québec wegen ihrer langsamen Fußgängerüberwege kritisiert wurde.

Die Stadt Quebec gibt an, dass ihr die Sicherheit älterer Menschen besonders am Herzen liegt, da diese in der Unfallstatistik sowohl in Autos als auch als Fußgänger überrepräsentiert sind. Zwischen 2019 und 2023 sind auf unseren Straßen 15 Menschen im Alter von 65 Jahren und älter ums Leben gekommen. Dies entspricht drei von fünf Todesfällen, während der demografische Punkt bei einem von fünf Einwohnern liegt.erzählt Pierre-Luc Lachance, Gemeinderat und zuständig für Mobilität und Verkehrssicherheit.

Seniorenvertreter besetzen zudem zwei Sitze im Beirat der Verkehrssicherheitsstrategie 2025–2029. Eine vorläufige Fassung der nächsten Verkehrssicherheitsstrategie wird im Herbst zur öffentlichen Konsultation vorgelegt.

Gemeinderätin Marie-Pierre Boucher erwähnt einige Änderungen, die zur Erhöhung der Sicherheit vorgenommen wurden. Die Dauer des Überquerens der Fußgängerampeln wurde an den 70 von älteren Menschen am stärksten frequentierten Kreuzungen verlängert und in den kommenden Wochen wird die Dauer der Fußgängerampeln auf dem Boulevard Hamel an den 15 Kreuzungen zwischen der Rue De Meulles und der Rue A.-R verlängert. -Décary, wird auf bis zu 40 Sekunden verlängertsie listet auf.

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Die Stadt denkt nun darüber nach, was in den kommenden Jahren verbessert werden kann.

Es könnte an der Breite der Gehwege liegen, denn wir wissen, dass ein Senior, der sich mit einem Rollator oder im Rollstuhl fortbewegt, etwas mehr Platz einnimmt. Außerdem kann der Bürgersteig anschwellen, um das Überqueren von Kreuzungen weniger zeitaufwändig zu machen.nennt als Beispiel Pierre-Luc Lachance.

Es öffnet die Tür zu gleichzeitigen Fußgängerüberwegen, bei denen Fußgänger gleichzeitig mit Autos überqueren, die in die gleiche Richtung fahren. Diese sind in anderen Städten wie Montreal üblich, in Quebec sind jedoch vor allem die exklusiven Überfahrten die Norm.

Jeder Schnittpunkt wird in dieser Dynamik analysiert und Teil der Strategie 2025–2029 sein. Es müssen nicht alle Kreuzungen gleichzeitig sein, es sind bestimmte Konfigurationen erforderlich und wir müssen mehrere Faktoren berücksichtigenunterstreicht der Berater. Wir haben zum Beispiel ältere Menschen und Menschen mit Behinderungen, für die gleichzeitige Überfahrten eine Herausforderung darstellen können.

Pierre-Luc Lachance stellt jedoch nicht die Rolle der Eingriffe des Arterienmanagementzentrums in Fußgängerampelzyklen in Frage. Es kommt sehr selten vor, dass eine Fußgängerampel aufgrund eines Eingriffs abgeschaltet wird, dann werden die Eingriffe des Verkehrsadernverwalters nach und nach von Verkehrsfachleuten durchgeführt. Sie verfügen über die volle Qualifikation, das richtige Management zur richtigen Zeit und am richtigen Ort erfolgreich durchzuführen.er präzisiert.

In bestimmten Aspekten hängen die Parameter nicht nur von der Stadt ab. Dies ist bei Fotoradargeräten der Fall, da das Ministerium für Verkehr und nachhaltige Mobilität auf Anfrage der Kommunen entscheidet, wo die Geräte installiert werden.

Kürzlich hat die Stadt Montreal diese Vorgehensweise verurteilt. Pierre-Luc Lachance sagt auch, dass die Stadt Quebec gerne mehr Kontrolle über dieses Thema gehabt hätte Rüsten Sie sich als Kommune mit den besten Werkzeugen aus.

Derzeit hat die Regierung von Quebec die Anträge der Stadt Quebec abgelehnt, daher arbeiten wir weiter daran, zu prüfen, ob Verbesserungen möglich sind, da es für uns als Gemeinde wichtig ist, dass wir diese Ausrüstung verwalten könnener behauptet.

Dies seien Themen, die den Einwohnern der Stadt am Herzen lägen, so die beiden gewählten Beamten, die oft davon hören. In Nachbarschaftsräten und Bürgerbefragungen kommt oft das Gefühl der Sicherheit zur Sprache. Wir werden zum Thema Verkehrssicherheit gefragtbemerkt Marie-Pierre Boucher.

Sieg für die Einwohner von Charlesbourg

Alle diese Elemente wurden während einer Pressekonferenz besprochen, unter anderem anlässlich der Installation einer Ampel mit Fußgängerüberweg an der Ecke Boulevard Louis-XIV und dem Eingang zur Residenz Chartwell Trait-Carré.

Anwohner fordern es schon seit drei Jahren. Der Verkehr ist sehr stark, es ist eine Hauptstrecke. Und dann wurden die Schwierigkeiten für die Überfahrt offensichtlichillustriert Michel Tanguay, den Bewohner, der den Kampf führte. Oftmals haben wir Leute mit Rollatoren mitten auf der Straße mitgenommen, und dann war der Verkehr auf beiden Seiten vorbei.

Wir haben es, das Querstück, Sie werden es sehen können, es ist super funktionell. Wir sind wirklich zufrieden mit dem Ergebniser freut sich.

Stadträtin Marie-Pierre Boucher nennt als Beispiel einen weiteren Fall, bei dem Anwohner ihren Fall mit der Installation einer Ampel am Boulevard de l’Ormière gegenüber dem gleichnamigen Wohnhaus gewannen.

Unsicherheit kann ein Hindernis für die Entscheidung sein, einen Spaziergang zu machen oder die Geschäfte in der Umgebung Ihres Zuhauses zu erreichen, ohne jedes Mal das Auto nehmen zu müssen.bittet der Berater. Sobald wir zum Lebensmittelgeschäft gehen, wissen wir, dass diese Mobilität Auswirkungen auf die langfristige Gesundheit hat.

Insgesamt hat die Stadt in den letzten drei Jahren 20 neue Fußgängerampeln installiert.

Auf dem Weg zur Bewertung der Strategie 2020–2024

Pierre-Luc Lachance nutzte die Gelegenheit, um zurückzublicken, was die Stadt seit der Ankündigung der Strategie 2020–2024 erreicht hat.

Er bekräftigte, dass Quebec innerhalb der Provinz eine gute Position habe. Zwischen 2020 und 2023 ist die Zahl der Opfer von Unfällen auf dem Gebiet der Stadt Quebec um 19 % zurückgegangen, während sie im gleichen Zeitraum in der gesamten Provinz um 16 % gestiegen ist.erzählt der Berater.

Auch im Jahr 2024 geht die Zahl der Ordnungswidrigkeitenanzeigen in Schulzonen zurück. Allerdings fragt sich Oppositionsführer Claude Villeneuve, warum und ob das wirklich daran liegt, dass die Leute langsamer fahren.

In Zusammenarbeit mit Flavie Sauvageau