Nach fast einem Jahrzehnt der Blockaden und rechtlichen Schritte gab das Departement Val-d’Oise das ursprüngliche Projekt für die Avenue du Parisis (ehemals Boulevard Intercommunal du Parisis oder „BIP“) auf, eine 2×2-Fahrspur, die die A1 und die A15 verbinden sollte.
Während der Staatsrat im Mai den Weg für die Wiederaufnahme der Arbeit geebnet hatte, tat das Ministerium dies nicht „wird den Präfekten nicht auffordern, die Erklärung des öffentlichen Nutzens zu erneuern“ein wesentliches Element bei der Wiederaufnahme des Prozesses, kündigte Marie-Christine Cavecchi, Präsidentin (Les Républicains, LR) des Departements, am 25. September an. „Das ursprüngliche Projekt der Avenue du Parisis, wie es vor fast fünfzehn Jahren vorgestellt wurde, erfordert heute ein Umdenken.“argumentierte sie in einer Pressemitteilung.
Diese Infrastruktur, deren erste Skizzen aus den 1930er Jahren stammen, ist teilweise bereits gebaut. Elf der insgesamt 21 Kilometer mussten noch gebaut werden, verteilt auf sechs Gemeinden: Montmorency, Soisy-sous-Montmorency, Groslay, Deuil-la-Barre, Garges-lès-Gonesse und Sarcelles. Das ursprüngliche Ziel bestand darin, die Verkehrsstaus in der Gegend zu verringern, doch das Projekt stieß auf starken Widerstand, insbesondere auf Initiative des Kollektivs „Vivre sans BIP“.
„Wir dachten, wir hätten eine Chance auf den Sieg, aber nicht so früh. Es ist ein Sieg, der auf der starken Mobilisierung von Einwohnern, gewählten Amtsträgern und Verbänden beruht.“freut sich Audrey Boehly, Sprecherin des Kollektivs. Die Gegner waren vor allem besorgt über die Zerstörung ohnehin seltener Grünflächen in der Gegend, etwa der Lemoine-Farm in Arnouville, aber auch über die Gesundheit von 10.000 Kindern, deren Schulen entlang der Route lagen. „Dieses archaische Projekt aufzugeben war ein überparteilicher Wunsch, von den Republikanern bis hin zu La France insoumise“bekräftigt Audrey Boehly weiter.
„Menschengesundheit schützen“
Maxime Thory, LR-Bürgermeister der Stadt Montmorency, sagt auch, dass er „sich freuen“ dieser Entscheidung. „Ich war von Anfang an gegen dieses Projekt, weil ich es für aus einer anderen Zeit stammend hielterklärt er. Wir könnten nicht einer bestimmten Anzahl von Kommunen Schaden zufügen, nur um Verkehrsprobleme in anderen zu lösen. »
Diesen Sommer haben die Abgeordneten von La France insoumise (LFI) das Thema mit einem Gesetzentwurf aufgegriffen „Ziel ist es, die menschliche Gesundheit zu schützen und die Umwelt zu schützen, indem das Straßenentwicklungsprojekt Avenue du Parisis aufgegeben wird“getragen von Gabrielle Cathala, LFI-Abgeordnete der 6e Wahlkreis Val-d’Oise.
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Die Kosten für dieses Projekt wurden auf eine Milliarde Euro geschätzt. In einem politischen Kontext, in dem der Schwerpunkt auf der Reduzierung der öffentlichen Ausgaben liegt, ist dies ein wichtiges Element der Entscheidung des Ministeriums. „Die Kostenfrage hat natürlich die Diskussion zwischen Präfekt und Ministerium angeheizt“unterstreicht Maxime Thory. Der Staatsrat hatte den Departementsrat insbesondere gebeten, die Finanzierungsmodalitäten für das Projekt festzulegen.
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