Das 2010 geplante Schnellstraßenprojekt sollte sieben Gemeinden im Val-d’Oise durchqueren. Die Behörden gaben das Projekt schließlich auf und erklärten, sie hätten den Veränderungen in der Gesellschaft und den Reisemöglichkeiten Rechnung getragen.
Ein umstrittenes Schnellstraßenprojekt in Val-d’Oise, das etwa fünfzehn Jahre alt war, wurde von den Behörden unter Berücksichtigung der gesellschaftlichen Entwicklung aufgegeben, erfuhr AFP am Freitag, dem 4. Oktober, aus der Präfektur des Departements.
Diese 2010 geplante 2×2-spurige Straßenachse über 11 km sollte die A1 und die A15 südlich der bestehenden Francilienne verbinden und war eine Erweiterung des Boulevard intercommunal du Parisis (BIP).
Es musste sieben Gemeinden durchqueren (Soisy-sous-Montmorency, Montmorency, Deuil-la-Barre, Groslay, Sarcelles, Garges-lès-Gonesse und Bonneuil-en-France), von denen die meisten dagegen waren.
„Reisearten verändern sich“
Im Jahr 2016 war das Projekt Gegenstand einer Präfekturerklärung zur Gemeinnützigkeit. Es kam zu mehreren verwaltungsgerichtlichen Auseinandersetzungen aufgrund von Berufungen von Gegnern dieser Infrastruktur.
Ende Mai lehnte der Staatsrat das Projekt erneut ab und forderte das Ministerium auf, weitere Einzelheiten zur Finanzierung der Straßenachse bekannt zu geben.
„Unsere Territorien bewegen sich. Die Art und Weise des Reisens verändert sich. Das gilt auch für das Gewissen. Das Departement muss auf diese neuen Herausforderungen reagieren (…) Wir werden den Präfekten von Val-d’Oise nicht bitten, die Erklärung des öffentlichen Nutzens von zu bestätigen Avenue du Parisis“, erklärte die Präsidentin des Departements Marie-Christine Cavecchi (LR) Ende September in einer Pressemitteilung.
„Das Ministerium möchte den kollektiven Verkehr und die sanfte Mobilität fördern“, fügte sie hinzu und betonte, dass „lokale Entwicklungen und umweltfreundliche Straßendienste (…) weiterhin von wesentlicher Bedeutung sind.“ Denn „davon hängt die Attraktivität von Val-d’Oise ab“.
Ein Sieg für die Gegner des Projekts
„Es ist eine verantwortungsvolle und sehr ausgereifte Entscheidung des Departementsrates“, sagte der Präfekt von Val-d’Oise, Philippe Court, gegenüber AFP und betonte, dass er die Analyse des Departements teile.
„Zwischen dem Zeitpunkt der Projektplanung und heute hat sich die sozioökonomische Bilanz erheblich verändert. Es wäre für mich schwierig gewesen, den öffentlichen Nutzen auszusprechen“, fügte Philippe Court hinzu.
Für die Gegner des Projekts „wurde dieser Sieg dank der überparteilichen Mobilisierung gewählter Beamter, Einwohner und Verbände errungen“ und „ist ein Sinnbild für die Notwendigkeit eines Moratoriums für Straßenprojekte in Frankreich“.
„Von nun an muss das grüne Netz entlang der Trasse des BIP regional geschützt und der öffentliche Verkehr sowie die sanfte Mobilität als Alternative zum gesamten Auto ausgebaut werden“, hofft das Kollektiv in einer Pressemitteilung die Verbände, die gegen das BIP sind.
Schon länger war für Samstag eine erneute Mobilisierung geplant. Das Kollektiv Vivre sans BIP habe es „aufgrund des Sieges abgesagt“.
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