Olivia Chow möchte das Vertrauen der Einwohner Torontos in ihre alten Fähren zurückgewinnen

Die Bürgermeisterin von Toronto, Olivia Chow, startete eine Beschwörungsaktion mit den Bürgern über die Fähren der Metropole und wiederholte, dass diese trotz zahlreicher Probleme, die die Flotte in den letzten Monaten beeinträchtigten, sicher seien.

Frau Chow gab zu, dass sie sich stärker mit der Bewältigung des Problems beschäftigt habe, weil sie ihrer Meinung nach besorgt sei, dass schwere Unfälle mit Sicherheit und Wartung in Zusammenhang stünden Es besteht die Gefahr, dass das Vertrauen der Bürger in die Zuverlässigkeit des Dienstes erschüttert wird.

Der Abgang von Frau Chow erfolgt wenige Tage, nachdem der Leiter der Abteilung, die die Fähren verwaltet, auf Einladung des Bürgermeisters vor einem Gemeindeausschuss erschien, um die jüngsten Verbesserungen an der Bootsflotte zu erläutern.

Ich möchte den Bewohnern Torontos versichern, dass Fähren sicher sindsagte Frau Chow am Freitag.

Als ich von der Situation erfuhr, sagte ich mir: „Wir brauchen mehr Unterstützung, mehr Mitarbeiter, neue Boote.“ Ich freue mich, dass Elektrofähren bestellt wurdenfügte sie hinzu.

Die Fähren von Toronto befördern jährlich 1,4 Millionen Passagiere und ihre Leistung wurde nach mehreren sicherheitsrelevanten Unfällen auf die Probe gestellt.

Stilllegung

Auch die Zuverlässigkeit der vier alten Boote wurde in Frage gestellt, nachdem einige von ihnen Anfang des Jahres aufgrund längerer Stromausfälle außer Betrieb waren.

Die Besatzung der William Inglis musste letzten Monat einen Notstopp einlegen, nachdem sie den Kai gerammt hatte, eine Situation, die die Stadt darauf zurückführte ein mechanisches Problem.

Niemand wurde verletzt, aber die Fähre blieb bis zu einem unbestimmten Zeitpunkt im Trockendock. Die Stadt bestätigt, dass das Boot immer noch nicht wieder in Betrieb genommen wurde, da die Untersuchung noch nicht abgeschlossen ist.

Im Juni wurden zwei Fähren, die Thomas Rennie und die Trillium, wegen dringenden Reparaturbedarfs außer Betrieb genommen, was die Stadt dazu veranlasste, die Passagiere zu warnen, sich wegen Verspätungen zu gedulden oder andere Wege zu wählen, um zu den Inseln zu gelangen oder sogar ihre Reise stornieren.

Der bemerkenswerteste Unfall war zweifellos der vom 20. August 2022, als die Sam McBride mit dem Dock kollidierte und 20 Passagiere verletzte, von denen 6 ins Krankenhaus eingeliefert werden mussten.

Eine Untersuchung des Transportation Safety Board kam zu diesem Ergebnis Mehrere sicherheitsrelevante Mängel trugen zum Unfall bei.

Der Interims-Generaldirektor des Ministeriums für Parks, Forstwirtschaft und Erholung teilte dem Ausschuss diese Woche mit, dass seine Mitarbeiter die Empfehlungen des Büros umgesetzt hätten, um Bedenken auszuräumen, die die Kollision im Jahr 2022 aufgeworfen habe.

Mittlerweile wurden rund sechzig zusätzliche Mitarbeiter (Personal und Crew) eingestellt, zusätzliche Schwimmwesten an Bord der Boote angebracht und Änderungen an der sicherheitsrelevanten Beleuchtung und Anzeige vorgenommen.

Der Betrieb eines zuverlässigen und sicheren Fährdienstes bleibt die Priorität der Stadt, wozu auch die Einhaltung verbindlicher Sicherheitskriterien gehört.erklärte Howie Dayton dem Ausschuss.

Ausgaben von 92 Millionen

Die Stadt verfügt über eine Fährflotte, deren Alter zwischen 61 und 114 Jahren liegt und damit im Durchschnitt über dem Branchenstandard liegt.

Der Stadtrat hat den Kauf von zwei neuen Elektrofähren im Wert von 92 Millionen in diesem Sommer genehmigt, die beiden Boote werden jedoch erst Ende 2026 oder sogar Anfang 2027 ausgeliefert.

Die Stadt begann im Jahr 2015 mit der Erneuerung ihrer Flotte, doch der Rat änderte wiederholt die Spezifikationen des gewünschten Fährmodells, was den Anstieg des Kaufpreises erklärt.

Im Juli teilte die Abteilung den damaligen Stadträten mit, dass die Kosten 25 Millionen US-Dollar betragen würden, wenn die Budgetfrage im Jahr 2020 aufkam.

Die langjährige Stadträtin Paula Fletcher sagt, sie sei weiterhin besorgt über die häufigen Mängel, die die Fähren plagen, und hoffe, dass die Serviceprobleme das Vertrauen der Öffentlichkeit nicht untergraben hätten.

Bis wir die neuen Fähren erhalten, bleibt unsere ganze Aufmerksamkeit auf den Service gerichtetsagte sie.

Die Aufsicht in Bezug auf Wartung, Festmachen und Besatzung hat sich meiner Meinung nach um 150 % erhöht.fährt sie fort.

Frau Fletcher sagt, dass große Veränderungen in der Art und Weise bevorstehen, wie die Stadt ihre Dienste verwaltet und ihre Flotte auf dem Wasser hält.

Ihrer Meinung nach sollte der Fährdienst in die Zuständigkeit des Verkehrsministeriums fallen.

Es ist eine Sache, ein Fährticket zu kaufen, eine ganz andere, Passagiere auf dem Wasser zu befördernsagt Frau Fletcher.

Daher sollte sich die Transportabteilung darum kümmern, wie sie es bereits für Krankenwagen, Müllwagen und jede andere Fahrzeugflotte tut.schließt sie.

Die Gewerkschaft, die die Fährbesatzungen vertritt, sagte Anfang dieser Woche, dass sie über den Personal- und Ausbildungsstand besorgt sei und dass die Verantwortung bei der Stadt liege.

Keith Fiering von Local 79 der Canadian Union of Public Employees meint, die Entscheidung der Stadt, neue Boote zu kaufen, könne kein Grund sein, an angemessener Schulung und effizientem Betrieb des Dienstes zu sparen.

Dabei handelt es sich um ein Problem, das nichts mit dem Alter der Fähren zu tun hat, sondern vielmehr mit der Bewirtschaftung einer Bootsflotte. Sie können kein neues Boot erwerben, keine Besatzung hinzufügen, ohne über eine aktuelle Ausbildung zu verfügen … ohne sich zu fragen, ob es sicher istfragt er sich.

Mit Berichten von Shawn Jeffords von CBC