„Der Bois de Chênes-Tunnel bietet das gleiche Sicherheitsniveau wie der Mont-Blanc-Tunnel! Er ist für fünf Meter aufgerüstet: Er misst 295 m, während seine Ausstattungskategorie denen über 300 m entspricht…“, erklärt Benoît Racadot, Leiter des DIR-Est-Zentrums in Villers-la-Montagne. Seit der Installation neuer Geräte im Jahr 2019 musste das Team die Struktur regelmäßiger schließen. Und das von nun an dreimal im Jahr.
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Welche Schließungen?
Der letzte Wartungseinsatz im Jahr 2024 ist für die Nächte von Mittwoch, 9. Oktober, auf Freitag, 11. Oktober, geplant. An beiden Abenden wird der Verkehr auf 10 km in beiden Verkehrsrichtungen vom Autobahnkreuz Nilvange bis zum Autobahnkreuz Havange neutralisiert. Von 21 bis 5 Uhr werden Umleitungen durch die „Männer in Gelb“ eingerichtet. Darüber hinaus werden die Auffahrten der A30 in Havange und Fontoy in Richtung Longwy-Metz gesperrt.
Welche Arbeit?
Auf der Tunnelseite wird es darum gehen, die Wartung und Reparatur der berühmten Sicherheitsausrüstung sicherzustellen. Auf dem Programm stehen „viele Dinge, die für den Benutzer nicht sichtbar sein werden“, bemerkt Benoît Racadot: Reinigung von Beleuchtungskörpern, Reparatur von Notrufstationen, Überprüfung von Absperrungen, Rauch- oder Feuermeldern, Feuerlöschern usw. Alles wird rund zwanzig Mitarbeitern von Dienstleistungsunternehmen anvertraut, die jeden Abend anwesend sind.
Welcher Vorteil?
Außerhalb des Gebäudes werden DIR-Est-Agenten damit beschäftigt sein, die Straße zu fegen und die Verkehrsschilder zu waschen. „Die Ausnutzung der nächtlichen Sperrung verhindert, dass wir die Fahrspuren für diese Arbeiten tagsüber neutralisieren können“, betont Benoît Racadot. Auch das Castine-Gebiet wird von einer Sanierung profitieren. Vom Beginn bis zum Ende der Operation wird es, genau wie das Gebiet Bois des Tillots, geschlossen sein. Dadurch soll verhindert werden, dass ein Benutzer mitten in der Nacht mitten auf der Baustelle abreist …
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