Die Quebecer glauben nicht mehr an die Verwirklichung von Großprojekten wie der Northvolt-Batteriefabrik, der dritten Verbindung zwischen Quebec und Lévis oder gar einem Olympiastadion mit dauerhaftem Dach.
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Nach sechs Jahren der CAQ-Regierung und einer Reihe von Ausflüchten ist die Zeit der Skepsis in der Bevölkerung gekommen.
„Es ist nicht wie in den 80er Jahren, als die Wähler bereit waren, alles zu schlucken. Der Wähler ist gebildeter, gebildeter und vor allem skeptischer. Die Positionsänderungen der Regierung haben viel damit zu tun. Wir starten Projekte und haben Schwierigkeiten, sie zu verfolgen“, bemerkt Jean-Marc Léger.
Fast zwei von drei Bürgern glauben, dass die Megafabrik für Batteriezellen, die das schwedische Unternehmen in Montérégie bauen will, nicht das Licht der Welt erblicken wird, zeigt die jüngste Léger-Umfrage.Das Tagebuch-TVA.
Dabei häufen sich die Fallstricke. Die finanziellen Schwierigkeiten des jungen Unternehmens, das in Schweden 1.600 Arbeitsplätze gestrichen hat, lassen die Oppositionsparteien in Quebec das Schlimmste befürchten. Zumal die Legault-Regierung bereits mehr als 700 Millionen US-Dollar in das Abenteuer investiert hat.
Und das Misstrauen der Menschen erstreckt sich auch auf andere Großprojekte. 63 % der Quebecer glauben nicht, dass das Olympiastadion eines Tages ein Dach haben wird, das diesen Namen verdient. Quebec setzt jedoch darauf, dass es durch die Investition von 870 Millionen US-Dollar an öffentlichen Geldern die ikonische Infrastruktur Montreals in ein mit einer gläsernen Kopfbedeckung ausgestattetes Stadion verwandeln wird, in dem internationale Musik- und Unterhaltungs-Megastars untergebracht werden können.
Methodik: Vom 4. bis 6. Oktober 2024 wurde eine Léger-Webumfrage unter 1.041 Quebecern ab 18 Jahren durchgeführt. Die Befragten wurden nach dem Zufallsprinzip über das Online-Panel von LEO rekrutiert. Es ist nicht möglich, eine Fehlerspanne für eine aus einem Panel gezogene Stichprobe zu berechnen, aber zum Vergleich: Die maximale Fehlerspanne für eine Stichprobe von 1036 Befragten beträgt +/- 3,04 %, und zwar in 19 von 20 Fällen.
Die Wirbel um das dritte Glied
Noch skeptischer steht die Bevölkerung der Schaffung einer neuen Straßenverbindung zwischen Quebec und seinem Südufer gegenüber. Dieses Flaggschiffprojekt der CAQ, dessen Tod angekündigt wurde, bevor der Premierminister es im vergangenen Herbst wiederbelebte, muss diesen Herbst Gegenstand einer neuen Aktualisierung sein.
Die zahlreichen Rückschläge haben das Vertrauen vieler Wähler zerstört, die nicht mehr daran glauben. Nicht weniger als 71 % der Befragten können sich nicht vorstellen, dass eines Tages eine dritte Verbindung den Sankt-Lorenz-Strom in der Landeshauptstadt überspannen könnte. In der Metropolregion Quebec gibt es immer noch mehr Optimisten (49 %) als anderswo in der Provinz.
„Der dritte Link ist ein gutes Beispiel dafür wirbelnd dauerhaft. Die Bevölkerung, die versucht, der Regierung zu folgen, die zweimal für sie stimmt, der Nein gesagt wird, der Ja gesagt wird, der vielleicht gesagt wird, ein Tunnel, kein Tunnel, zwei Fahrspuren … Von da an verliert man das Vertrauen der Menschen.“ unterstreicht der Analyst.
Das Straßenbahnprojekt erregt weniger Misstrauen. Jeder zweite Bürger glaubt, dass die Landeshauptstadt trotz der zahlreichen Hürden, mit denen sie bislang konfrontiert war, dieses strukturierende Verkehrsmittel auf der Schiene begrüßen wird.
Die Trauer der Sportmannschaften
Doch die Bevölkerung trauert um professionelle Sportmannschaften. Laut 80 % der Bevölkerung wird Quebec niemals einen eigenen Eishockeyclub haben. Das Gleiche gilt, wenn wir über ein Baseballteam in der Metropole sprechen.
Lediglich der Ausbau der Montrealer Metro brachte ein überzeugendes Ergebnis. Nicht weniger als 74 % der Menschen haben Vertrauen in die Fertigstellung dieses Projekts, bei dem es mehrfach zu Verzögerungen kam und dessen Kosten immer weiter auf 7,6 Milliarden US-Dollar anstiegen.
Bahnprojekte erscheinen in den Augen der Bürger plausibler. Etwas mehr als jeder Zweite glaubt außerdem, dass er eines Tages mit einem Hochgeschwindigkeitszug zwischen Quebec und Toronto fahren kann, einem Projekt der Bundesregierung.
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