In der Gironde versammelten sich Gegner, die ein „unfähiges“ Projekt anprangerten

Der erste Tag des Mobilisierungswochenendes gegen das Hochgeschwindigkeitsstreckenprojekt (LGV) zwischen Bordeaux und Toulouse fand am Samstag, dem 12. Oktober, in Lerm-et-Musset im Süden der Gironde, 75 Kilometer von Bordeaux entfernt, statt eine manchmal angespannte Atmosphäre, aber ohne größere Zwischenfälle. Im Vorfeld dieser nicht genehmigten Versammlung, die fast 1.000 Menschen zusammenbrachte, befand sich die Präfektur Gironde hatte die Anwesenheit einer großen Zahl vermummter Teilnehmer und rund zwanzig Personen „in den Akten S“ gemeldet.

Ein einziger Vorfall prägte diesen Tag, der von etwa zwanzig Kollektiven, darunter Les Soulèvements de la Terre, ins Leben gerufen wurde. Mitten am Nachmittag näherte sich eine Handvoll schwarz gekleideter Vermummter den wenigen in der Nähe postierten Gendarmen, deren Fahrzeug im Sand steckte. Es wird Tränengas abgefeuert, dann eine Granate, schließlich verlassen die Gendarmen ihr Fahrzeug, das dann heftig beschädigt wird.

Abgesehen von dieser Veranstaltung war der Tag geprägt von einer eineinhalbstündigen Wanderung durch den Wald, unterbrochen von Liedern und Parolen, die auf der gesamten Strecke gesungen wurden. Bei ihrer Ankunft bauten und installierten Aktivisten einen mehrere Meter hohen hölzernen „Beobachtungsposten“ im Herzen des Ciron-Waldes auf der künftigen Trasse der Hochgeschwindigkeitsstrecke.

Am Fuße der Installation erklärt der 78-jährige Xiko (der seinen Namen nicht nennen wollte), dass er aus dem Baskenland angereist sei, um die Bewegung zu unterstützen. Er lebt in Arcangues, in der Nähe von Bayonne, wo der zweite Abschnitt der Erweiterung: die Linie Toulouse-Dax. „Ich habe die Route des LGV in meinem Wohnzimmer, er sagt. Ich interessiere mich seit dreißig Jahren dafür, ich bin Mitglied in Vereinen, die sich gegen das Projekt einsetzen. » Wenn er zugibt, dass er es noch nicht tut „Nichts Offizielles erhalten“ Zu einer möglichen Enteignung sagt er es unverblümt: „Der Beginn der Arbeiten ist für 2040 geplant. Ich werde tot sein, aber egal, ich kämpfe immer noch. » Dieses Projekt ist für ihn „nutzt nichts. Um was zu sparen, fünfzehn, zwanzig Minuten von Bordeaux nach Hendaye? Wofür? »

Ein „völlig unfähiges“ Projekt

Auch Philippe Barbedienne, Präsident von Sepanso Gironde, einem Umweltschutzverband, kämpft seit zwanzig Jahren gegen dieses Projekt. Er beurteilt ihn „völlig unfähig. Uns wird gesagt, dass wir mehr als 15 Milliarden Euro für die Durchführung dieses Projekts verschwenden werden, und zwar genau zu einer Zeit, in der Frankreich in Schulden ertrinkt. Er sagt, dass er dem Land Ciron, dem Land seiner Mutter und seiner Vorfahren, zutiefst verbunden ist, weshalb er seine 2,5 Hektar Land für dieses Mobilisierungswochenende zur Verfügung gestellt hat. „Wir wollen es bewahren. Und derzeit werden uns die abscheulichsten Projekte aufgezwungen: Wir haben bereits Gasleitungen, die Gefahr einer Höchstspannungsleitung, die hier verlaufen sollte, die nutzlose Autobahn A65, die man anders hätte machen können …“

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