Die Hautes-Alpes würdigen den gebürtigen Paul Varry

Im Alter von 27 Jahren starb Paul Varry beim Radfahren in Paris. In ganz Frankreich werden an diesem Samstag, dem 19. Oktober, Gruppen von Radfahrern dem jungen Mann Tribut zollen. Der Autofahrer, der die Haut-Alpin tödlich erfasste, wurde wegen Mordes angeklagt und in Untersuchungshaft genommen.

Die Veranstaltungen fanden am Dienstag, 15. Oktober, um 17:45 Uhr auf dem Boulevard Malesherbes (8ᵉ) in Paris statt. Ein Radfahrer, Paul Varry, 27 Jahre alt, ursprünglich aus Faurie im Buëch-Tal starb auf öffentlichen Straßen, “Nach ein Streit mit dem Fahrer eines Fahrzeugs“, nach Angaben der Pariser Staatsanwaltschaft. An diesem Samstag, dem 19. Oktober, werden in ganz Frankreich Versammlungen stattfinden, um ihm Tribut zu zollen.

Es wird eine Hommage gezahlt Paul Varrydiesen Samstag, 19. Oktober, um 17:45 Uhr vor dem Rathaus von Veynes, Hautes-Alpes, zeigt der Verein Court-Circuit und die Fahrradwerkstatt Buffet de la gare an. Gleichzeitig finden in ganz Frankreich weitere Versammlungen statt, beispielsweise in Toulon und Marseille. Alle Radfahrer in Frankreich sind daher eingeladen, zu diesem Zeitpunkt vor ihrem Rathaus eine Schweigeminute einzulegen. Le Dauphiné Libéré erinnert sich, dass Paul Varry ein Schüler an der La Faurie, dann ein Mittelschüler in Veynes und ein Oberschüler in Gap mit einem naturwissenschaftlichen Abitur im Jahr 2014 war, bevor er an die École 42 in Paris wechselte, eine Hochschule, die sich der Computerausbildung widmete Entwickler.

Der 52-jährige Autofahrer, der verdächtigt wird, Paul Varry an diesem Dienstag in Paris getötet zu haben, wurde am Freitag, dem 18. Oktober, wegen Mordes angeklagt, wie AFP aus einer mit dem Fall vertrauten Quelle erfuhr. Er muss nun vor einem Richter für Freiheiten und Haft erscheinen, der entscheiden wird, ob er inhaftiert wird oder nicht.

Entsprechend “Zeugenaussagen, die zu diesem Zeitpunkt gesammelt wurden“ und die Ausnutzung der Videoüberwachung, „Der Fahrer des Fahrzeugs fuhr 200 Meter den Radweg hinauf und wäre dem Radfahrer auf der linken Seite über den Fuß gefahren.“berichtete über die Anklage am Ende seiner Haft. Der junge Mann, Paul Varry, „klopfte auf die Motorhaube, um den Fahrer zu alarmieren, der zunächst zurückwich und seinen Fuß befreite“, so die Staatsanwaltschaft weiter. “Der Radfahrer hatte sein Fahrrad fallen lassen und sich vorne links im Auto positioniert, um seinen Unmut zum Ausdruck zu bringen. Anschließend drehte der Fahrer seine Räder in Richtung des Fußgängers und fuhr weiter in seine Richtung.fügte er hinzu.

‍Die Pariser Staatsanwaltschaft gibt an, dass die Autopsie von Paul Varry dies bestätigt „die Markierungen der Karosserie, die das Fahrzeug überquert“. Die Alkohol- und Drogentests des Fahrers waren negativ.

Der 52-jährige Fahrer wurde noch am Unfallort festgenommen. In dem Fahrzeug, laut mehreren Medien ein SUV, befand sich seine 2007 geborene Tochter im Teenageralter. Zeugen der Szene „wahrgenommene freiwillige Haltung des Fahrers während der Bewegung des Autos auf den Radfahrer zu“haben wir aus denselben Quellen angegeben. Die Ermittlungen wegen Mordes wurden dem 1. Kriminalpolizeibezirk übertragen. Der Unfall löste heftige Reaktionen bei gewählten Vertretern der Hauptstadt aus, wo sanfte Mobilität, insbesondere das Fahrrad, in den letzten Jahren einen immer wichtigeren Stellenwert eingenommen hat. „Es ist inakzeptabel, heute in Paris im Alter von 27 Jahren beim Radfahren zu sterben. Diese Taten müssen aufs Schärfste verurteilt werden.“ erklärte die PS-Bürgermeisterin der Hauptstadt Anne Hidalgo gegenüber AFP. Im Zentrum von Paris hat das Fahrrad das Auto als Fortbewegungsmittel überholt und rangiert nun hinter dem Gehen und den öffentlichen Verkehrsmitteln.

In Avignon, Ein 51-jähriger Mann wurde am 1. September von einem Fahrer eines gemieteten Lamborghini angefahren. Der verstorbene Mann war 51 Jahre alt und arbeitete als Wartungsarbeiter an der Mistral High School, wo er mit dem Fahrrad unterwegs war. Er wurde von einem Autofahrer angefahren, der flüchtete und sich einige Stunden später ergab. Seine Schwester Karima fordert Gerechtigkeit.“damit so etwas nicht noch einmal passiert.

Am 3. Juli wurde ein Radfahrer am Kreisverkehr Mazargues im 9. Arrondissement von Marseille von einem Lastkraftwagen angefahren. LDas Opfer, ein 61-jähriger Mann, wurde von dem an einer Ampel angehaltenen Lastwagen erfasst. Trotz Wiederbelebungsversuchen der Feuerwehr erlag der Sechzigjährige seinen Verletzungen durch Herzstillstand. Ein Unfall, der nach Ansicht des Kollektivs Vélos en ville, das seit Monaten vor der Gefährlichkeit dieser Kreuzung warnt, hätte vermieden werden können. Ein „weißes Fahrrad“, ein sogenanntes „Geisterrad“, wurde am 6. Juli am Ort der Tragödie zurückgelassen und wird die Behörden alarmieren. Die Kreuzung, die als gefährlich für Fußgänger und Radfahrer gilt, wird seit vielen Monaten von Anwohnern und dem Kollektiv Vélos en ville hervorgehoben.

Aus den Vereinigten Staaten importiert, die Verwendung von „Geisterräder“ breiten sich in Frankreich aus, wo die jährliche Zahl der tödlichen Radfahrer seit mehreren Jahren über 200 liegt.

Diese komplett weiß lackierten und mit Blumen geschmückten Geisterräder werden als Einladung zum Erinnern am Straßenrand zurückgelassen. “Dies wird das zweite in Marseille sein„, präzisiert Christophe Monnier, der erklärt, dass mehrere Bedingungen erfüllt sein müssen, damit die Nutzung eines weißen Fahrrads wirksam ist: „Wir müssen die Zustimmung der Familie haben, und zwar Aus unserer Sicht handelt es sich bei dem Unfall eindeutig um ein Planungsproblem.”

Das Kollektiv fordert weiterhin die Umsetzung des 2019 initiierten Metropolitan Bicycle Plan.der es versprochen hat Fast 130 km Kilometer Radwege bis 2030 und 84 km im Jahr 2024et wir sind weit davon entfernt“, verurteilt den Präsidenten des Vereins Vélos en ville, „Wir sagen den gewählten Amtsträgern: Machen Sie sich auf den Weg und warten Sie nicht, bis es Tragödien gibt, um zu handeln.“

Dem Verkehrssicherheitsbericht zufolge ist der Anteil der Radfahrer an der Zahl der Opfer im Jahr 2023 gestiegen. Sie machen 8 % der Todesfälle bzw. 221 Todesfälle, 20 % der Schwerverletzten und 30 % der Verletzungen aus, die ein Jahr lang Nachwirkungen haben . nach dem Unfall.