Didier Piton und Georges Rogy sind seit 1985 Eigentümer der Séverine-Werkstatt. Heute, kurz vor dem Ruhestand, übergeben sie die Werkstatt an den von ihnen ausgebildeten Mechaniker.
Im Jahr 2006 polierte Félix Volpelliere seine ersten Mechanikerwerkzeuge in den Werkstätten der Séverine-Werkstatt, bevor er eine Karriere bei Renault startete … und besser zu seinen früheren Chefs zurückkehrte, die kurz vor dem Ruhestand standen. Er ist heute der Käufer dieses Unternehmens, das 1985 von Didier Piton und Georges Rogy gegründet wurde, zu einer Zeit, als diese Unternehmen boomten. „Wir waren 22 Jahre alt und haben Séverine Auto übernommen, das auch Motorhacken und Kettensägen reparierte. Wir haben daraus eine Autowerkstatt für mehrere Marken gemacht.“
Und eine Garage in der Nachbarschaft, die von Generation zu Generation von Kunden besucht wird. „Während unserer Abschiedsfeier haben wir verstanden, dass einige 40 Jahre bei uns geblieben sind. Ihre Kinder haben auch übernommen!“ Sie bringen ihre Autos in die beiden Boxen, die am Fuße eines von Bäumen gesäumten Innenhofs liegen. „Früher war es ein Weinkeller. Dort standen auch Pferdeerinnert sich das Duo.1988 hielten die Mauern und das Tor glücklicherweise den Überschwemmungen stand: Wir hatten 80 Zentimeter Wasser, aber wir konnten den Kompressor und die Brücke bergen.“ Obwohl sich Reparaturen im Laufe der Zeit weiterentwickelt haben, ist dieser Beruf ihre Leidenschaft geblieben:„Wir fahren zehnmal dasselbe Auto und zehnmal ist es anders.“
Eine Leidenschaft, die an ihren Käufer weitergegeben wurde, der im Alter von 35 Jahren, gefolgt von der historischen Bank der Garage, mit der Übernahme eines Unternehmens begann.„Ich wollte meine eigene Garage haben, vertraut Félix Volpelliere. JDurch Mundpropaganda erfuhr ich, dass es zum Verkauf stand. Es ist ein sehr großer Sprung.“ „Die Übernahme durch unseren ehemaligen Lehrling war uns wichtig“geben Didier Piton und Georges Rogy zu.
Der neue Chef wird auch Roberto, den einzigen Mitarbeiter, behalten.„Wir werden zu zweit arbeiten, alleine wäre es zu kompliziert. Nächstes Jahr werde ich sicher einen Lehrling einstellen.“ Dabei behält er bei monatlichen Wettkämpfen seine Leidenschaft für Automobile bei: Der 30-Jährige wurde 2021 französischer Slalommeister und trainiert mit seinem völlig überarbeiteten AX auch Bergrennen.
Für ein paar Wochen wird er von seinen ehemaligen Chefs unterstützt, während die Verwaltung ihren Ruhestand bearbeitet.„Anschließend gehen wir noch spazieren, wir bleiben nicht auf dem Sofa!“
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