Die Arbeiten dauern bis 2025 und führen über mehrere Wochenenden zu erheblichen Störungen auf den Linien B und D der RER sowie auf den Linien K und H der Transilien.
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1.800 Tonnen Stahl wurden über mehrere Monate hinweg Stück für Stück zusammengefügt. Ein außergewöhnliches Projekt! Um es zu installieren, war es notwendig, zwei Eisenbahnlinien an den strategischen Standort Saint-Denis zu verlegen. „Sie befinden sich hier im Herzen des Paris-Nord-Netzes, das zu den am dichtesten betriebenen in Frankreich und sogar in Europa zählt.“erklärt Patrice Schmitt, Projektleiter SNCF Réseau.
3 km vom Gare du Nord entfernt ersetzt diese neue Brücke ihre 130 Jahre alte Vorgängerin. Müde wurde er streng überwacht. Sie bediente die Picardie über die Linie K und den TER Paris-Laon (in Aisne); Es musste sogar die Durchfahrt des Charles-de-Gaulle-Express gewährleisten.
“Es war unmöglich, alle diese Züge über ein so altes Bauwerk fahren zu sehen. Wir hätten die Ermüdung dieser Arbeiten noch weiter beschleunigt und wären leider langfristig gezwungen gewesen, den Verkehr auf dieser Brücke zu untersagen. erklärt Séverine Lepere, Generaldirektorin Île-de-France Sncf Réseau.
Eine Besonderheit dieses neuen Bauwerks besteht darin, dass es keine Pfeiler hat, um das direkt darunter liegende RER-Netz nicht zu beeinträchtigen. Während der Installation wird der Verkehr auf den RER B und D sowie auf den Transiliens K und H an den bevorstehenden Allerheiligenwochenenden stark eingeschränkt sein. Die Inbetriebnahme ist für August 2025 geplant.
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