„Marianne“ durchforstete die offiziellen Dokumente der 40 größten französischen Industriekonzerne, um deren Sensibilität für „Made in France“ zu ermitteln. Romains Arbeit führte zu einem bemerkenswerten Ergebnis: In zehn Jahren beschäftigten sie in Frankreich 24.000 Menschen weniger und im Ausland 720.000 mehr. Einige Flaggschiffe spielen immer noch die Karte der territorialen Verankerung und… ernten die finanziellen Vorteile.
Das Macron-Jahrzehnt. In industriellen Angelegenheiten beginnt die Ära des derzeitigen Präsidenten nicht am Tag seiner ersten Amtszeit im Élysée-Palast im Jahr 2017, sondern drei Jahre zuvor als Wirtschaftsminister, wo er einige französische Flaggschiffe im Ausland unter der Flagge verlassen wird. etwa die Energiesparte von Alstom beim amerikanischen General Electric oder der Gerätehersteller Alcatel beim finnischen Nokia. Im Namen der wirtschaftlichen Attraktivität sollten sich Investoren aus der Ferne nicht entmutigen lassen. Im Namen der Wettbewerbsfähigkeit war es auch notwendig, die Steuer auf die Gewinne von Unternehmen, die in Frankreich produzieren wollten, zu senken. Aber für welche Beurteilung?
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