Ein Jahr ohne Veränderung seit einem tödlichen Unfall

Vor einem Jahr kam die 18-jährige Marianne Sykes ums Leben, nachdem sie an der Kreuzung 1 von einem Muldenkipper aus Quebec City angefahren wurde^Re Avenue und 41^e Straße. Seine Familie nutzte die Gelegenheit, um ihm Tribut zu zollen und die Stadt zu drängen, Änderungen vorzunehmen, um diese Kreuzung weniger gefährlich zu machen.

Seine Mutter, Anne Grégoire, kehrte zum ersten Mal seit der Tragödie dorthin zurück. Ich habe die Leute gebeten, lila Bänder aufzuhängen, weil es ihre Lieblingsfarbe war und nur um die Leute daran zu erinnern, dass Marianne existierterklärt sie.

An dieser Kreuzung hat sich in einem Jahr nichts verändert, obwohl sie bekanntermaßen unfallträchtig ist. Die Stadtverwaltung versichert, dass Analysen im Gange seien.

Dieser Unfall hat dazu geführt, dass diese Kreuzung nun von den Teams evaluiert wird, um Verbesserungen zu sehen, aber das ist Teil eines Prozesses. Daher ist es selten, dass wir innerhalb eines Jahres eine direkte und konkrete Veränderung vor Ort feststellen.argumentiert Gemeinderat Pierre-Luc Lachance, zuständig für Verkehrssicherheit.

Er nennt verschiedene Lösungen, die evaluiert werden könnten, zum Beispiel vergrößerte Gehwegvorsprünge und Modifikationen an Fußgängerampeln.

Auch die Mutter von Marianne Sykes ist traurig darüber, dass die Stadt nicht die Entscheidung getroffen hat, ihre Lastwagen mit Rückspiegeln auszustatten, um Unfälle zu verhindern. Es könnte ein Menschenleben wert sein. Ich denke, das reicht aus, um zu rechtfertigen, dass die Stadt Geld für die Anbringung von Spiegeln an ihren Lastwagen ausgibt.fleht sie.

Ohne die Spiegel zu erwähnen, betont Pierre-Luc Lachance, dass eine Überprüfung bestimmter Schulungen zum Fahren von City-Lkw durchgeführt wurde.

Der Vorsitzende von Quebec First und Stadtrat des Bezirks, in dem sich der Unfall ereignete, Claude Villeneuve, prangert an, was er als eine Form der Untätigkeit seitens der zuständigen Verwaltung ansieht. Es sieht so aus, als wäre alles in der Warteschleife. Wir haben eine Entwicklungsvision für diesen Sektor angenommen, warten jedoch auf konkrete Maßnahmenbetont er.

Er beklagt den Verlust der Verwaltung des Straßenbahnprojekts durch die Stadt als einen der Gründe, warum sich die Verwaltung nicht dazu verpflichten kann, bestimmte unfallgefährdete Kreuzungen in Angriff zu nehmen. Das bedeutet, dass in der ganzen Stadt viele Entwicklungsprojekte auf Eis gelegt werden. Irgendwann sollte uns das Nichtwissen, was mit der Straßenbahn los ist, nicht davon abhalten, weiterzumachen.unterstreicht der Bezirksrat Maizerets-Lairet.

Rufen Sie zur Vorsicht auf

Anne Grégoire fordert alle Verkehrsteilnehmer zur Vorsicht auf. Mein Verhalten hat sich im letzten Jahr stark verändert: Mir ist aufgefallen, dass ich die Ampel schnell verließ, sobald sie grün wurdeerklärt sie.

Die Folgen können für alle tragisch sein, betont sie. Ich glaube nicht, dass die Person, die am Tag des Unfalls den Lastwagen fuhr, gestolpert ist. Es ist eine lebenszerreißende Erfahrung.Sie unterstützt Mariannes Mutter.

Pierre-Luc Lachance versichert, dass in Quebec große Investitionen in die Verkehrssicherheit getätigt werden. Wir werden im nächsten Haushalt die größten Investitionen in die Verkehrssicherheit für die nächsten 10 Jahre bekannt geben, die die Stadt jemals getätigt hatsagt er.

Mit Informationen von Jérémie Camirand und Rosalie Sinclair