Toulouse. Aufgrund eines Schneckeneinsatzes ist am Montag mit Störungen auf den Straßen und der Ringstraße zu rechnen

Sehen Sie sich meine Neuigkeiten an
Folgen Sie den Toulouse News

Am Montag, den 4. November 2024, müssen Sie sich voraussichtlich auf den Straßen gedulden Toulouseam ersten Tag der Rückkehr in die Schule aus den Allerheiligenferien. Von der VTC-Treiber haben tatsächlich geplant, eine Demonstration durchzuführen, und erwägen eine Schneckenbetrieb auf den Hauptstraßen der Stadt.

Abfahrt der Demonstration um 6:30 Uhr in Sesquières

Die VTC-Fahrer haben sich um verabredet Parkplatz Sesquièresgegen 6:30 Uhr, vor einer Schneckenoperation Flughafen Toulouse-Blagnac ein Du peripher. Einige schließen eine Mobilisierung in der Nähe der Airbus-Fabriken in Saint-Martin-du-Touch oder sogar einen Vormarsch in die Innenstadt von Toulouse nicht aus.

Sie fordern die Plattformen auf, ihre Preise „aufzuwerten“.

Diese VTC-Fahrer (Abkürzung für „Transportwagen mit Fahrer“) sind in Aufruhr Reservierungsplattformen – wie natürlich Uber, aber auch neue Marktteilnehmer wie Bolt – die ihrer Ansicht nach nicht für Fahrten zahlen ihren fairen Preis. „Respektieren Sie unsere Arbeit, unsere Preise neu bewerten“, Steht es auf einem Flugblatt der Gewerkschaftsorganisation FO-INV, an das es geschickt wurde? Toulouse-Nachrichten.

Sie fordern „mehr Regulierung“ für die Installation von VTC-Treibern

Diese Fahrer fordern auch mehr Regulierung In diesem Sektor wachsen neue Player wie Pilze aus dem Boden. ” DER Der Markt ist gesättigt und unsere Preise sind sehr knapp. Von der Hunderte Kollegen Sie lassen sich immer noch jedes Jahr in Toulouse nieder“, seufzt ein Fahrer unter der Bedingung, anonym zu bleiben, und ist überrascht, dass „die Behörden drängen immer noch auf die Ausbildung…“. Diese wütenden Profis sind also anspruchsvoll ein „Registrierungsstopp“ um „die Anzahl der VTC-Fahrer zu begrenzen und falsche Profile zu beseitigen“.

„Ich habe zweieinhalb Jahre bei Uber gearbeitet, das hat mir gereicht“

In den letzten Jahren haben viele VTCs dies getan von Plattformen befreitwie Pierre. „Ich habe vor zehn Jahren bei Uber angefangen, wollte aber nicht weitermachen“, sagt er. „Ich habe zweieinhalb Jahre mit dieser Plattform gearbeitet, das hat mir gereicht! » Visitenkarten, Mundpropaganda … Dieser Fahrer tat alles, um seine eigene Karte auszuspielen und sich aus den Schwanzgabeln von Uber zu befreien. Seiner Meinung nach hat es sich ausgezahlt.

Heute habe ich meine eigene Kundschaft. Ich arbeite nicht mit Plattformen, sondern orientiere mich an meinen Preisen am Markt. Ich bin 61 Jahre alt, habe mein Personal verkleinert und warte still auf meinen Ruhestand … Aber ich mache den gleichen Umsatz wie mit Uber, fahre halb so viele Kilometer und mit viel weniger Einschränkungen.

Pierre spart jedoch nicht mit der Suppe: „Uber war geschickt darin, Fahrern, die ihre Ausbildung abgeschlossen haben und ihr Unternehmen gründen möchten, ein Paket anzubieten. Es ist ein schönes Sprungbrettmehr man muss wissen, wie man rauskommtsonst sind wir völlig abhängig.“

Verfolgen Sie alle Nachrichten aus Ihren Lieblingsstädten und -medien, indem Sie Mon Actu abonnieren.