Ermäßigungen für die Autobahn um Toulouse herum, es ist vorbei!

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Einem Stammgast zufolge „war es ein Must-Have » für Autofahrer, die zur Arbeit über die Autobahn fahren müssen: die Zap31-Gerätvon dem Sie seit 25 Jahren profitieren können Ermäßigungen auf die Maut in Haute-Garonne, wird verschwinden Anfang 2025. Nachdem der Departementsrat seine Hilfen bereits vor 10 Jahren gekürzt hatte, hat er dies nun bekannt gegeben reines und einfaches Herunterfahren seiner Beteiligung und damit dieses Systems, das ursprünglich dazu gedacht war, „Benutzern dabei zu helfen“. Pendeln“.

Das Ministerium „wird keine Rabatte mehr finanzieren“, kündigt Sébastien Vincini an

In einem Brief, der am Mittwoch, dem 6. November 2024, bei der Abonnenten Bei Zap31, einer der Formeln des elektronischen Mautsystems Ulys de Vinci Autoroutes, kündigt der Präsident des Departementsrates persönlich die „Entwicklung“ des Systems an.

„Ich teile Ihnen mit, dass ab dem 1. Januar 2025, wie in vielen anderen Departements Frankreichs auch, Der Departementsrat wird nicht mehr finanzieren Rabatt auf das ZAP31-Abonnement“, stellt Sébastien Vincini in diesem Brief gleich klar. „Die Firma Vinci Autoroutes wird Ihnen bald anbieten andere Formeln angepasst an Ihre Reisebedürfnisse.

„Ich habe monatlich etwa zwanzig Euro Rabatt“, sagt ein Abonnent

Dank dieser Hilfe des Ministeriums steht das Zap31-Abonnement seinen Begünstigten zur Verfügung viel interessanter als die anderen Formeln Elektronische Mautstation Ulys. Das Prinzip? Für ein bescheidenes Abo von 1,50 Euro pro Monat zahlt der Autofahrer 15 % weniger auf seiner bevorzugten Route rund um die Pink City von der 1. bis zur 22. Passage. Und die Reduzierung klettert auf 80 % vom 23. bis zum 44. Durchgang.

Florian ist einer der langjährigen Abonnenten. „Vor 2014 war es viel interessanter. Aber ich nutze es immer noch, um von zu Hause zur Arbeit zu gelangen, und das ist es auch eine deutliche Reduzierung auf meiner täglichen Fahrt zwischen Le Palays und Villefranche, für die die Maut 2 Euro kostet“, sagt er. „In anderen Monaten als Feiertagen habe ich Anspruch darauf rund zwanzig Euro Ermäßigung durchschnittlich.

Konkret macht der Rabatt fast ein Drittel der monatlichen Mautkosten aus: „Letzten Juni zum Beispiel hätte ich 72,10 Euro zahlen sollen, aber ich hatte eine Ermäßigung von 20,85 Euro.“ Und im Mai hätte ich es für 75,10 Euro gehabt und 21,74 Euro Rabatt bekommen.“ Es sei denn, es gibt große Anstrengungen von Vincis Seite, von seiner Seite Budgettransport wird daher im Jahr 2025 steigen.

Die Relevanz des Systems wird in Frage gestellt

Warum Zap31 stoppen? Der Vorsitzende des Departementsrates erklärt, dass „nach einer tiefgreifenden Weiterentwicklung dieses Systems es heute den Anschein erweckt, dass es dies in keiner Weise garantiert.“ kommt denen zugute, die es am meisten brauchenund auch nicht, dass damit nur Heim- und Arbeitsfahrten finanziert werden.“

Andererseits erklärt das befragte Ministerium Toulouse-Nachrichten„Mit Telearbeit, Teilzeitarbeit oder Videokonferenzen haben sich die Arbeitspraktiken in Richtung weniger Reisen entwickelt.“ Und plötzlich, Anzahl der Abonnenten würde von der Reduzierung nicht mehr profitieren, weil sie nicht die erforderliche Anzahl an Fahrten pro Monat erreichen… „Nach den von Vinci mitgeteilten Zahlen am 50.000 Abonnentennur 8.000 Nutzung das System derzeit“, erklärt die Community.

In Zeiten der Ökologie setzt die Abteilung auf Fahrgemeinschaften und Radfahren

In seinem Brief an die Abonnenten erklärt der Departementsrat außerdem, dass er „kompatiblere Heim-Arbeits-Reiselösungen“ fördern wolle Umweltthemen von heute.“ Und nebenbei hebt er seine anderen Aktionen zur „Unterstützung der täglichen Reisen“ und „Förderung von Lösungen“ hervor Alternativen zum Auto Einzelperson“, durch die Finanzierung „der Entwicklung von Fahrgemeinschaftsbereichedie Entwicklung von Express-Fahrradnetze“, oder sogar die öffentliche Verkehrsmittel in der Metropole Toulouse“, mit „insbesondere dem Ausbau des U-Bahn-Netzes“, bevor er sich mit „Morgen dem Metropolen-RER-Projekt“ befasst.

Bereits vor zehn Jahren verkleinert

Bereits vor zehn Jahren wurde das System erstmals vom Ministerium geplant. Vor 2014 kostete das Abonnement nur einen Euro, und vor allem war das System damals für die Vielnutzer (über 22 Fahrten pro Monat) völlig kostenlos, was für bestimmte Begünstigte eine erhebliche Ersparnis bedeutete …

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