Hallo der Bretagne. Am Sonntag unternahm das historische Schiff der Brittany Ferries seine letzte Überfahrt zwischen Saint-Malo (Ille-et-Vilaine) und Portsmouth, England. Nach 35 Dienstjahren wurde das imposante Personentransportschiff angewiesen, einer neuen Schiffsgeneration Platz zu machen. Neuer, moderner, komfortabler, aber vor allem weniger umweltschädlich. Das Ende eines Abenteuers und ein Abschied von einem der Wahrzeichen von Saint-Malo.
Für diese letzte Reise nach England wurde die Bretagne hatte fast 1.300 Passagiere an Bord gebracht. Doch seit der Inbetriebnahme im Juli 1989 sind rund 13 Millionen Menschen an Bord gereist! Damals war die Bretagne war der Stolz von Brittany Ferries. Das erste neue Schiff, das das 1972 gegründete Unternehmen kaufte, um Gemüse aus der nördlichen Bretagne zu exportieren, verkehrte zunächst zwischen Roscoff und England und verband auch Plymouth mit Spanien. Seit 1993 segelte er nach Saint-Malo, das mehr als dreißig Jahre lang sein Heimathafen blieb.
Bald ein Gas- und Elektroschiff
Der Bretagne wird nicht von der Bildfläche verschwinden, sondern von der Reederei mit Sitz in Roscoff verkauft. An wen? Im Moment ignorieren wir es. Es wird im Februar durch die Saint-Malo ersetzt, das erste Hybridschiff von Brittany Ferries. Es wird von einem Hybridsystem aus Flüssigerdgas (LNG) und Strom angetrieben und kann fast 1.300 Passagiere befördern.
Dem Unternehmen mit Sitz in Roscoff, das durch die Pandemie und den Brexit stark beeinträchtigt ist, geht es besser. Im Jahr 2023 wurden mehr als zwei Millionen Menschen befördert, was einem Umsatz von 484,7 Millionen Euro entspricht. Mit 3.100 Mitarbeitern beschäftigt das Unternehmen mehr als 2.100 Besatzungsmitglieder und ist der führende Arbeitgeber französischer Segler.
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