Unter dem wachsamen Auge von Philippe Renaudet arbeiten auf Initiative dieses originellen Projekts rund zwanzig Freiwillige mit Herzblut, „stolz, an einem solchen Projekt beteiligt zu sein“ wie Michel beweist, ein pensionierter Ingenieur, der dies umsonst nicht tut „wollte das verpassen“. Er passt die Maße der Pläne an und übermittelt sie an seine Freunde. Da ist auch Gérard, dieser Tischlergeselle, der seit einem Monat an zwei Tagen in der Woche gekommen ist, um mitzuhelfen. „Gute sind immer willkommen, auch am Vortag! » bemerkt Philippe Renaudet mit einem Lächeln. Sagt sich der Begleiter „Es war beeindruckend zu sehen, was die anderen Freiwilligen geschafft haben, obwohl es nicht ihre Aufgabe war. »
Es ist für ihn ein „Einzigartiges Projekt“ aber auch ein „Tolles menschliches Abenteuer, die Menschen sind liebenswert, ich verbringe gerne Zeit dort.“ Wir zimmern mit Zuneigung. „Philippe, technisch gesehen ist er nicht großartig, aber er bringt Menschen zusammen, Hut ab vor dir! » lacht Michel. Ein Beweis dieser außergewöhnlichen Begeisterung: Alle diese Freiwilligen aus der Umgebung, aber auch aus Bordeaux, Angers, Nantes, Cholet, Saint-Nazaire, La Rochelle und Noirmoutier sind früh aufgestanden, um um 7:30 Uhr am Einsatzort einzutreffen. „Es ist schön, nicht wahr? » schwärmt Philippe Renaudet von seinem Erfolg.
Wie ein Kind, das von seinem Spielzeug begeistert ist? „Ich habe lieber das Gefühl erfüllter Pflicht, die Seele des Soldaten, der seine Mission erfüllt, ganz gleich, wie schwierig es auch sein mag.“ Hätten wir diesen Enthusiasten für einen Verrückten gehalten? „Was verrückt ist, ist nicht die Idee, sondern vielmehr unsere Unfähigkeit, uns vorzustellen, dass es möglich ist, etwas zu wagen, etwas zu unternehmen oder die Fähigkeit zu finden, unsere Ideen zu verwirklichen.“ antwortet der Präsident des Vereins Drakkar de Vendée.
„Wir können sie auch am Puy du Fou finden! »
Die Motivation dieses Choléta, die mit der Geschichte Frankreichs im Allgemeinen und der Vendée im Besonderen verbunden ist, ist intakt. Warum die Wikinger? Weil das Land der Vendée ihren Durchzug gesehen hat, „Wir können sie auch am Puy du Fou finden! » Noirmoutier, Saint-Philbert-de-Bouaine, Luçon, Fontenay-le-Comte, aber auch Talmont-Saint-Hilaire und Sables-d’Olonne erlitten die Invasionen dieser Männer aus dem Norden und hinterließen nachweislich Steine oder Holzstücke so viele Überreste.
Philippe Renaudet wollte dieses Projekt in der Vendée genau umsetzen. „Weil Vendée, ein an den Atlantik angrenzendes Departement, das Frankreich ist, das ich wegen seiner wahren Werte, seinem guten Zusammenhalt und seinem fleißigen Geist liebe.“. So konnte er im Jahr 2021 70 Partner überzeugen und ein Budget von 700.000 Euro (94 % private Mittel – 6 % öffentliche Mittel) aufbringen, um sein ehrgeiziges Projekt zu verwirklichen. 736 laufende Meter Bretter, befestigt mit 7.360 Kupfernieten und 30.000 Stunden akribischer Arbeit später präsentiert der Drakkar sein stolzes Aussehen.
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Stolz ist angebracht: Es handelt sich um das größte französische Vereinsbootprojekt, 100 % freiwillig; und das Werk ist seiner Größe nach das erste Segelboot in der Vendée und nach der Belem das zweite im Pays de la Loire! „Es ist edel“heißt diejenigen willkommen, die es beweisen wollen „Dass wir gemeinsam schöne Dinge bauen können. Wenn alle in die gleiche Richtung gehen, funktioniert es gut. » Denn neben den ehrenamtlichen Helfern des Vereins lockt dieses Projekt Besucher – bis zu 400 pro Tag –, Unternehmen, Gemeinden aber auch Schulen für Praktika oder Bildungsprojekte an.
„Jeder hat auf seinem eigenen Niveau getan oder gegeben“ Er führt die Beteiligung des Gymnasiums Tabarly in Sables-d’Olonne, der École supérieure du bois de Nantes, des Militärischen Berufsbildungszentrums in Fontenay-le-Comte und des Berufsgymnasiums Edmon Doucet in der Nähe von Cherbourg auf sowie Gesellen und Gesellenlehrlinge: „Dieses Großprojekt mobilisierte sowohl Zivilisten als auch Militärpersonal, Berufsabschlüsse und Ingenieure.“ »
Dieses wunderschöne Baby von 18 Tonnen – leer (25 voll beladen) –, 23,50 Meter lang und 5,30 Meter breit, wurde, wie es die maritime Tradition verlangt, am 2. November von Monseigneur François Jacolin, Bischof von Luzon, gesegnet. Es ist nach Olaf d’Olonne benannt, als Hommage an den Heiligen Olaf, den ersten König Norwegens, der vor tausend Jahren in Rouen getauft wurde. Für jeden Gast wird das Logo im Stil der Wikinger auf einem Schild neu gestaltet, das das Schiff schmücken wird.
Das Schiff hat vier renommierte Sponsoren: den Akademiker Jean Renaud – „einer der größten Spezialisten in der Welt der Langschiffe, er war es, der das Buch mit den Plänen für dieses Boot in einem deutschen Buchladen fand“; die ehemalige Geisel der Ponant, der Kapitän der Charcot Patrick Marchesseau – „Er wird am Tag des Starts der Vendée Globe das Ruder innehaben“ ; der norwegische Botschafter in Frankreich Niels Engelschiøn – „eine bemerkenswerte Anerkennung für unser Projekt“; schließlich der talentierte Grafikdesigner Yann Legendre „Wer hat mit den Größten zusammengearbeitet?“ und Autor der 70 Schildentwürfe.
Es versteht sich von selbst, dass alle gespannt darauf sind, das Boot zu Wasser zu lassen. „Ich kann es kaum erwarten, seine Leistung zu sehen“. Es wird sicherlich einige Zeit dauern, sich anzupassen „Weil die Wikinger uns keine Anweisungen hinterlassen haben!“ » scherzt Philippe Renaudet. Am Ende der Vendée Globe-Feierlichkeiten wird die Drakkar an den verschiedenen lokalen und regionalen Festivals teilnehmen, die dem Meer gewidmet sind. Der Verein wird die Form eines Segelclubs annehmen: „Bis dahin hatten wir kein Boot, also haben wir es gemacht! ». Doch da Philippe Renaudet ein Mann der Projekte ist, plant er bereits ein Transatlantik-Rennen im Jahr 2025.
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