„Wir sehen uns in drei Stunden oder in drei Monaten“… Wie bewältigen die Ersatz-Skipper das Vorrennen?

Es war notwendig, Salbei zu verbrennen, ein paar Beschwörungen durchzuführen und den besten Zauberer aus Sables-d’Olonne hinzuzuziehen, bevor man darüber reden konnte. Ein bisschen so, als würde man in „Harry Potter“ über „Er, dessen Name nicht ausgesprochen werden darf“ flüstern: Wenn man ein paar Tage vor Beginn der Vendée Globe das Thema Ersatzkapitäne anspricht, kann man schnell wie ein Pechvogel aussehen. Und einige Teams zogen es vor, unsere Einladung höflich abzulehnen, anstatt zu riskieren, dass ihr Matrose beim Einsteigen in seinen Imoca auf einer Bananenschale ausrutscht.

Allerdings hat es in der Geschichte des Rennens noch nie einen Besitzer gegeben, der mit beiden Beinen auf dem Trockenen stand, während alle seine kleinen Freunde ohne Unterbrechung und ohne Hilfe aufgebrochen waren, um die Welt zu bereisen. Und alle befragten Kapitäne erinnerten sich deutlich an diese Statistik, nur um die letzten lauernden Dämonen zu verscheuchen. „Ich denke, die Tatsache, dass es noch nicht passiert ist, beruhigt viele Menschen“, versichert sogar Simon Koster.

Der Schweizer ist der designierte Ersatz für seinen Landsmann Alan Roura (Hublot) und er hofft natürlich, dass dem Titelverteidiger bis zum Start nichts Schlimmes passieren wird. Aber er muss bereit sein. Falls. „Ich habe mir eingebildet, dass es möglich ist, dass es passieren könnte“, erklärt Franck Cammas, der Jérémie Beyou ersetzt (Charal 2). Leider ist dies nicht die beste Vorbereitung auf ein Rennen, und um effizient zu sein, dürfen wir das nicht verheimlichen. Sie müssen lediglich körperlich und technisch dazu in der Lage sein. »

„Er kennt das Boot in- und auswendig“

Wie alle seine Kollegen auf der Bank hat Cammas, der sein Projekt als Manager kaum abgeschlossen hat, die Leistung der französischen Herausforderung übernommen Orient Express Racing Team für den America’s Cup mussten die gleiche medizinische Ausbildung, die gleichen medizinischen Untersuchungen, die gleichen Briefings und Sicherheitsschulungen absolvieren. Neben dem Kennenlernen des Bootes fast auswendig.

« „Ich war von Anfang an am Entwurf dieses Bootes beteiligt, sodass ich es natürlich gut kennen konnte“, fährt Cammas fort. Ich bin letztes Jahr viel damit gesegelt. Ich verfolge Jérémies Navigation, seine Rennen und die erstellten Leistungsberichte, denn wenn ich jemals auf dem Boot bin, werde ich nicht lange brauchen, um die Hebel zu finden. »

Alan Roura und Simon Koster verbrachten ihrerseits viel Zeit miteinander. „Wir haben letztes und dieses Jahr alles zusammen gemacht“, sagt Roura. Er kennt das Boot in- und auswendig. Wir arbeiteten eher zu zweit als mit einem Starter und einem Ersatz. Mir war wichtig, dass Simon seine Erfahrungen teilte und ich meine, damit wir auf dem Boot zusammenwachsen konnten. Er hat das gesamte Boot in der Hand, alle Einstellungen, jedes Segel. Viele Entscheidungen wurden gemeinsam getroffen, um es für alle Fälle einfacher zu machen. » Und der Ersatz begleitet weiterhin den Verantwortlichen bei allen Startbesprechungen, Wettervorbereitungen, der gesamten Rennstrategie usw.

Anpassungen auf dem Boot und beim Essen

Gießen Sie Samantha Davies (Herzensinitiativen) erfolgte die Zusammenarbeit auch mit Jack Boutell, allerdings in geringerem Maße, da der Australier nur einen Teilzeitvertrag hatte. „Wir haben das Jacques-Vabre zusammen gemacht [comme Cammas-Beyou et Roura-Koster] Und am Ende bat sie mich, Ersatz-Skipper zu werden, schätzt Boutell. Es ist die beste Art zu lernen, weil ich keinen Stress habe. Wenn Sam, aus welchen Gründen auch immer, nicht gehen kann, muss ich natürlich bereit sein. Ich habe das ganze Jahr über noch das ganze Training auf dem Boot gemacht, alle technischen Vorbereitungen. Ich kenne ihn recht gut, auch wenn ich nicht Vollzeit arbeite. »

Für den Fall eines Problems ist fast alles vom Team um Samantha Davies geplant. Der speziell für den Briten angefertigte Sitz wird durch seine erste Version ersetzt, die besser zu Jack Boutell passt. Und das Essen wird durch eine weitere Mahlzeit pro Tag ergänzt, da der Mann etwas mehr isst als seine Partnerin. Essen wird für Franck Cammas kein Problem sein. Das Gleiche gilt für Simon Koster, der noch eine kleine Änderung vornehmen wird: „Ich denke, ich werde den Kaffee an Bord entfernen, stattdessen Schokolade einbauen und dann wird es uns nicht mehr so ​​schlecht gehen.“ » Der Rest wird Anpassung an all diese wunderbaren Menschen sein.

Komm schon, hallo zusammen

Jetzt müssen Sie nur noch die emotionale Seite einer möglichen Abreise in letzter Minute und die Ankündigung gegenüber Ihren Lieben bewältigen. Alle befragten Skipper erzählten uns, dass sie das bereits mit ihrer Familie besprochen hätten und jeder anders damit umgegangen sei. „Es ist eine komplizierte Sache“, erkennt Jack Boutell. Mit meiner Frau nehmen wir es ein bisschen wie eine Jules-Verne-Trophäe, bei der man kein festes Abreisedatum hat, sondern vom Wetter abhängt. Ich habe bereits drei Versuche unternommen und wir wissen nicht, wann wir abreisen werden. Wir haben immer noch den Gedanken im Kopf, dass es verschwinden wird, aber es ist nicht sicher und wir wissen nicht, wann. »

Bei Bedarf kann sich Jack Boutell jederzeit von Davy Beaudart beraten lassen, der in der letzten Ausgabe des Vendée Globe beinahe den Anfang gemacht hätte, als Zweifel an der Gesundheit von Louis Burton aufkamen. „Ich hatte am Tag vor der Abreise einen Verdacht auf Covid, und wir mussten bis zu zwei Stunden vor der Abfahrt eine Reihe von Tests durchführen, um sicherzustellen, dass der Veranstalter keinen Covid-Kapitän auf See schickte“, erzählt er uns. Also stieg Davy mit seiner Tasche auf das Boot, bereit zum Abfahren, und sagte dann zu seiner Frau: „Wir sehen uns in drei Stunden oder drei Monaten.“ » Glücklicherweise war der Test negativ und der Kapitän von Office-Valley konnte starten. Und so vielleicht eine Ehe gerettet.

Ob Franck Cammas, Simon Koster oder Jack Boutell, sie alle haben jetzt einen Traum, wie Bradley Barcola bei PSG: vom Ersatzspieler ohne viel Einsatzzeit zum unumstrittenen Stammspieler zu werden. „Es ist ein Projekt, das ich für die Zukunft habe“, sagt Franck Cammas. Wenn ich an einer Vendée Globe teilnehmen würde, wäre ich wirklich gerne in der gleichen Situation wie Jérémie, mit einem sehr guten Boot. Das ist eine gute Referenz und weckt ganz sicher den Wunsch, in diese Rolle zu schlüpfen. » In der Zwischenzeit werden wir alles tun, um die Mächte des Bösen vom Hafen von Les Sables d’Olonne fernzuhalten.